андрюха2009

Ну про 60 понятно это обусловлено в основном годом выпуска. А про ждими дизельный я даже и не слышал в авто ру дизельных то же нет . Ради интереса позвонил приятелю он на сузучем сервисе работал он то же удивился говорит не было таких . Может это праворульные ? В смысле чисто япы?

Я про дизель на джимках в первый раз слышу и вообще на сузуках дизель это по моему не часто по крайней мере мне попадались.А что там за движок какой ?В смысле где еще ставился? Если на тойоту которых полно и запчастей и машин то на джимку с запчастями как? Что то я очкую

ДА УЖ ни когда бы не подумал что это такая прожорливая букашка интересно в планах было приподнять колеса побольше поставить (без фанатизма) это получается расход под 20 будет я в шоке правда я к механике присматривался. т.к в городе он мне особо не нужен .

Эх понятно грусть печальнаяВ общем как всегда если машина на бездоре хороша то пока на ней до бездора доберешься или в дороге состаришься или от страха поседеешь Предполагал конечно что на трассе колбасить будет и сдувать .Короткая база . машина достаточно высокая и легкая. Для бездора меня смущают пластиковые бампера и листва в круг думаю это все по отлетает особенно задний бампер ? А как в городе она себя показала? Думаю быстрая юркая но страшно ездить ? Уж очень маленькая. Завтра поеду посмотрю парочку таких . посижу кнопочки потыкаю на что внимание обратить? какие болячки есть? Пока знаю про задние подшипники. рулевую. ещё какие засады есть? Вот с этого места пожалуйста по подробнее .С мотором 1,3 чем же он его жрет то? Удивительно Про 0,7 я так и подумал .Спасибо за инфу

Личинка потому что конструкция подвески как на полноценном внедорожникеа размер машины и объем двигателя не большой .Собственно по этому и рассматриваю покупку.Кстати цены на них тоже не маленькие

Ок поинтересуюсь

Всем Привет. Подумываю себе взять эту личинку лэдкрузера. Кто чего может рассказать про эти машины. Смущает его размер .Как на нём по трассе? Не сдувает? Радует объём по идее он бензин должен нюхать причём одной ноздрёй Смотрю на эту машинку давно заметил что часто прокладку продувает на нем. Еще вопрос есть малютки с мотором 0,7 как я понял турбовые как они себя ведут? Ну и понятно почти полное отсутсвие багажника это я уже понял. Интересует как мотор .Коробка .Подумываю про автомат.У кого есть такой зверек расскажите ка он ? Какие слабые места?

Привет. Конечно интересно. Я конкретно про Вологодские каракаты разговор заводил ибо их множество с схожей конструкцией и ценой от 150 000 есть и по 300 000 но за самоделку такие деньги отдавать не готов .Пусть даже очень качественную.Про народ "плюется" бывают разные истории .Кому то дико что развалился новый тазовский подвесной подшипник .А кому то редуктора в мостах достались с разным передаточным числом .Типа запчасти то все б/у.Собственно чего ожидать то от тазовских б/у запчастей .Хотя коробки и мосты на тазах живучие и ремонтируются не сложно и не дорого. К стати мотор в частности лифановский то же интересный "фрукт" коленвал там стоит без вкладышей.......

Вот и я так же думаю .Вообще судя по отзывам и видео в инете даже 15 сильный лифан полуоси тазовские на мостах рвёт.Что же тогда с трансмиссией будет поставь туда от девятки 4 х цилиндровый мотор? Опять же что по видео роликам можно разглядеть .Там хитрый цепной привод от коробки на карданы через понижающие шестерни по этому он и прёт как трактор .А скорость там и не нужна .Главное легкость и тяга Столько случайностей быть не может НАДО БРАТЬ !

Фига се от это ж сколько весу в нём?

поиском не нашел

О это интересно. Можно ссылочку если не затруднит ?

Привет А ремни и прочее как себя ведет. управляется как? в плане переключения кпп и трогания с места.Мотор какой был? по грязи как?интересна любая инфа

Да действительно вариатори шкворень не меньше трактора сдается мне он не 150 000 стоить будет а под 300 000 По мне вся прелесть этой конструкции в ремонтопригодности и доступности запчастей.А за 300 р можно уже что то по приличнее взять. А если еще и с отличным движком с форума то он точно потонетвесу будет ..... если только подводный строить

Вот по этому и спрашиваю может кто пользовал и знает как в реальных условиях ведет себя это изделие.В инете их множество есть по два ремня есть один и каждый говорит что его модель лучше .Вот просто лучше и все

Нормальный это какой? Только что в инете лазил смотрел есть модели с шкворнем от трактора и девяточной коробкой вместо шрус карданы. Но привод от мотора ремень с тазовскими роликами. Вариаторных еще не видел .С вариатором думаю ценник будет значительно побольше .А чем уазовский шарнир плох ? Масса самой тележки ведь не большая .И опять же сам катал или то же как я размышления?А есть еще с автомобильным сцеплением варианты

Каркас переломка.На базе уазовского поворотного кулака. Мосты и коробка от тазов .мотор лифан передача от мотора на кпп ремень. Пишут про них много чего в основном реклама от производителя.Напрягает ременный привод от мотора на кпп в плане надежности .Хотелось бы услышать реальный отзыв. Подумываю себе такой взять,Стоит такой от 150 000 .Делают в Вологде

Всем привет .Интересны отзывы как она себя ведет в болотно полевых условиях?

То же цена интересна

По моему этот мотор у нас на форуме недавно продавали за 10 000. Коментарии конечно те ещё .Лучше смотреть без звука

Понял подножки стандартные. Каркас т.е крепления не гнилые? Кенгурятник то же интересен но уж больно он специфический .Противотуманки некуда поставить странная конструкция из чего он сделан? хромированный металл или нержавейка?

Был у меня Nissan Largo III (W30) бензин 2,4. 2 года на нём откатал. По мотору и коробке проблем не было. Ходовка слабовата.Сильно ржавеет И низкий он очень.Полный привод через муфту.Гребёт но на замену буханки явно слабоват будет . Салон большой комфортный сиденья двигаются поворачиваются стелятся в большую кровать но что то тяжолое или громоздкое возить не удобно .Всё какое то хлипкое И еще с задней подвеской есть интересный момент там по моему рессора одна стоит поперечная .поднять зад проблематично.Давно это было уже всех подробностей сейчас не вспомню.Но на замену буханке Ларго однозначно слабоват.Улучше Делику поискать или L300 они намного дешевле Делики но гниют и полнноприводные редко бывают

А подножки какие? фотки есть?

Увидел . Машина уже на учете. Но раму всё равно по закону поменять и переоформить не получится.При таком раскладе учет аннулировать могут.Если приедешь в гаи с новой рамой и бумагами А потом отказ в регистрации сделать

А теперь собственно вопрос : как правильно оформить замену двигателя и рамы. Нужен конкретный алгоритм действий. Я похожее не давно делал.Тему правда бегло просмотрел может что упустил. а что не так? А сейчас про гольф смотрю.Был у меня такой. Хорошая машинка