Мусафай

продам новый регулируемый панар ОВК Япония 6500 р. ОТПРАВЛЮ В РЕГИОН 916 671-94-45 Сергей

Да... картину вы мне нарисовали, пацаны... Странно, мне на патруле когда-то за 500 дол. перекинули, но за кузов я отдал таки 3 штуки зеленых рож. а в перестановке не было проблем надо серьезно подумать. Всем спасибо.

Господа, подскажите! У приятеля есть старый 4-Раннер в 130 кузове, бензин, АКПП. Кузов сгнил от долгого простоя. Кто занимается такими машинами? Нужен 130 кузов в приличном состоянии, лучше в первой комплектации с салоном и приборами, и место где его могут толково переставить.

продано

я не знаю, они точно мощнее, а вот фото из каталога

машина у меня другая, а эти давно лежат

всего 6 тыр. (916) 671-94-45

Вот эта ПЯТЬ!!! У меня тоже ОВК. Супер!

перед, 9,5 витка / высота 520 мм / диаметр 18 мм зад 7,5 витка / высота 510 мм / диаметр 18 мм мерял рулеткой, так что +/-

не помню, вечером измеряю и напишу.

нет, 10 - это и так - не цена

ОВК (Япония) , новые, 10000-00 р. 8-916-671-94-45 Сергей

Спасибо всем - вразумили, разберусь теперь!!

А что явилось побудительной причиной поставить градусник ? или просто стало любопытно... 700631[/snapback] любопытство естественно просто по опыту - колеса больше штатных - значит нагрузка на коробку, соответственно должна греться. Так и есть, греется, теперь надо подобрать доп.радиатор, чтобы в 80-90 градусов укладываться. Был у меня случай с постоянным перегревом на 35 колесах - закончилось заменой коробки, в говнах сильно грелась. Выход - замена главных пар на более подходящие по передаточному числу, чтобы вернуть штатные нагрузки на трансмиссию.

странно - ничего не загоралось, а прибор показывает 120, может врет, собака китайская, или 120 все-таки не критический уровень..

А в учебнике не написано? 700594[/snapback] А я читать не умею, поэтому у тебя, такого умного, и спросил

Поставил градусник, теперь меня парит, что температура часто поднимается до 120, несмотря на доп. радиатор. И еще: какой дeкстрон надо заливать в АКПП Сурфа 185, 1kz-te - II или III ?

Это за какой срок или пробег? На 1000км или от замены до замены? Или на 100км? Какие уплотнения? Как тут? [url=http://www.land-cruiser.ru/Forum 1,5 л. - от замены до замены около 7000 км. Нет по картинке не похоже - завтра сфотографирую, выложу.

ну вот раз залил, теперь жалею, но сейчас-то масло такое как нужно залито и оно все равно уходит

Когда брал машину, пробег был ~160 тыс, реальный. Все было идеально. При пробеге ~220-230 тыс. заметил. что мотор стал требовать долива масла. Сначала 0,5 литра, потом - За 7000 км нужно было долить около 1,0 литра. Процесс по-моему прогрессирует. Сейчас 240000 - уже 1,5 литра понадобилось. Около турбины сначала просто потели уплотнения, сейчас реально стало мокро. Мотор не дымит при этом. И тяга не уменьшилась по ощущениям. Масло зимой была синтетика 5W30, , сейчас ввиду такого безобразия полу-синтетика 15w40, но обычно лил полу-cинтетику 10W40. Предположения: 1) Устала турбина? 2) Зимняя смена на жидкую синтетику обусловила течь? 3) Устал мотор? Что думаете, господа?

Не говори... мля клоуны нафама... Спасибо все, кто принял участие в обсуждении "проблемы"

я могу тебе найти бампер силовой на 130, но он будет китайским, если устроит могу попробовать.

конечно приемлемая, просто я день-другой покатаюсь сейчас, если не пропадет эффект закусывания, обязательно заберу, за счет сервиса же, мне-то что В любом случае спасибо!

Сегодня опять крутили при мне, сложилось впечатление, что был банально перетянут прижимной ролик и вал просто клинило в определенном положении. Отрегулировали с моим участием. Проехал, пока нормально, завтра еще понаблюдаю, потом если не решится, заберу эту - за 6000.