А Квайф здесь совершенно не причем. Я это переделал 12 лет назад совершенно по другой причине - мне нужна пониженная без блокировки диффа: в первую очередь в горах, как при движении по извилистым каменистым серпантинам с сильным градиентом, так и при торможении двигателем на спусках , так же на обычным бездоре со сложным рельефом и/или слабым грунтом, где блокировка диффа мешает - например режет слабый грунт при вывернутых колесах на топком месте, или увеличивает радиус поворота на камнях, так же в городе, при заезде на слишком высокие бордюры, при буксировке чего то очень тяжелого и.т.п. - в общем, очень полезный режим. Поэтому практически сразу после покупки авто, была установлена штатная кнопка включения блокировки межосевого и снят разъем с датчика включения пониженной на раздатке. Операция заняла 5 минут времени. Получил 5 положенных режимов РК
P.S. для твоего моста оказывается есть Truetrac, вроде под C-Clip: 1967 - 1997 9.5" C-Clip 1.30" 30 All 187C152A