Pyany

Не работает родной. Поменял все что можно - нифига не работает.

Уверяю Вас, для атмосферных дизелей компрессоров ЯМЗ-236-2 - самое оно! Нести лучше. Чем Авангард точно. Чем Авангард Ультра - наверное. Но... у Лукойла есть неплохие (не скажу, что хорошие - больше, чем на 5000 км врядли хватает) масла. И уж точно топовые масла Лукойл не хуже гидрокряков, которые можно купить, зайдя в магазин или на рынок. При этом немного дешевле.

Когда это писалось, жужжалок, задушенных экологией, с ресурсом 100000 км еще не было) Ну, то есть масло, конечно, подходит. Но умирает быстро, и угорает малость. Масло с "японскими" допусками (в случае с Генезисом это Дексос 2, и, чуть хуже, А5/В5) подходит больше. Говорю так, потому что испытали на находящихся недалеко Хонде СРВ и Лексус ГХ470 (2узфе). В свою бензинку, разумеется, после того, как надоело таскать Пензойл за 1,3 кРуб за литр, сразу начал лить Глидтеч 5-30 Дексос 2.

Киа/Хендэ во все своих салонах Глидтеч из Генезиса рекомендует. Это почти те же самые большезазорные японские движки без лишних катализаторов.

А3/В4 - не самый лучший допуск для Вашего 2уз. Из Генезиса Глидтеч 5-30 Вам подошел бы, и не угорал.

Не всем. Я не отсылал диф. Лежит как пришел.

Зимой узкая шипастая резина неплохо. Да и в колее 265 гораздо меньше чем 285 рыскать будет.

Чем лучше? На работу по асфальту ездить - не вопрос. Но нужна ли для этого сотка? Впрочем, если прям так уж шипованная - то точно Хакка. Только вот повылетают шипы на трехтонной машине...

У меня на взгляд замечаний не много. Насверлю отверстия самостоятельно (есть где). жду, пока обкатается вторая машина после капиталки, чтоб Тойоту на недельку на внедрение Квайфа поставить. Еще подзатрахал люфт в трансмиссии, на днях его без меня не могли локализовать. Ответ "в обоих редукторах" меня что-то не устроил.

Не подскажете, где такая халява на распредвал и рокера?

Я тут недель 5 назад вынужден был около 100 км без гены проехать: тут еще фокус, скажу я Вам. Напряжения явно не хватает, двигло работает, но мощность вообще не выдает. АКПП передачи не понижает: при движении в гору руками понижал передачи. Но доехал. Правда, у меня 2 Оптимы по 66 Ач.

Утрирую, конечно: 150+/-15 на самом деле. Мастер свой. Просто, вспомнил, что основной закуп запчастей был чуть менее, чем на 70 кРуб. И это оригинал, и не самый дешевый, а самый быстрый вариант. Двигло, правда, не 1ГР, а 6В31.

Верно понимаю, что такая профилактика ГРМ по запчастям выйдет на 55-60 кРуб? Немного дешевле, чем полная капиталка бензинового V6

Кому просверлили, скажите диаметр отверстий, пожалуйста.

@Antonii , у дизельных нет ТРК. АБС не горит при срабатывании. Вчера нашел гравийку - на ней, вроде сработал. При повороте ключа все нормально горит, потом тухнет. При прокачке тормозов, когда насос долго работает и давление не набирается, АБС загорается, после набора давления тухнет.