...подскажите по порогам на 70 корткую

[808ash]

...доброго времени суток, возникла мысль сделать пороги на короткую 70, пороги которые крепятся к раме а не к кузову как в стоке, и столкнулся с моментом что не нашёл места куда их прикрепить (вваривать не хочется), те в районе двери живут крепления клюшек, перекладина для коробки-раздатки...если кто делал киньте фото или схематически покажите куда приткнуться... :o

Изменено 21 июня 2011 пользователем 808ash

[Петр KIA]

А пороги для каках целей?

[Schimano]

Если без сварки по раме то можно использовать

- закладные в нижней части рамы за домиками клюек

- наростить травесу раздатки приварив к ней крепёжные Фланцы с наружи габарита рамы

- закрепить стремянками вокруг рамы перед арками задних колёс

Получаем три точки на порог.

Изменено 21 июня 2011 пользователем Schimano

[Сергей М]

...доброго времени суток, возникла мысль сделать пороги на короткую 70, пороги которые крепятся к раме а не к кузову как в стоке, и столкнулся с моментом что не нашёл места куда их прикрепить (вваривать не хочется), те в районе двери живут крепления клюшек, перекладина для коробки-раздатки...если кто делал киньте фото или схематически покажите куда приткнуться... :o

Иде таку красивую рамочку надыбал Себе хочется

[wolk126]

Не верте дилетантам...

Практически доказано - коротышка живет без креплений в раму...

Варим пластины под 4 точки крепления кузовеа к раме (сталь 4мм)

вместо порога ставим полку из профиль трубы 6х8 + 6х8 - получаем силу под хай джек + не зависимую от рамы, + меньшей кровью и без не опытных инженеров

[808ash]

...пороги нужны чтоб в случае посадки на грунт (тк ни лебёдки ни блокировок нет пока, только х-джек), можно было подцепить машину или если сползёт куда чтоб не кузов уничтожать, и пороги снова не варить , да и тупо дама ноет что вечно влезать не очень

...прицепиться за балку для коробки была мысль, но показалось что её мучать не стоит (а может и стоит), сегодня глянул одно место есть в районе двери где скобу можно поставить, а вот ещё одну точку не нашёл, если не трудно как нибудь на рисунке покажите что куда...

...зы рамка перенесла косметическую операцию)))

[Петр KIA]

Не верте дилетантам...

Практически доказано - коротышка живет без креплений в раму...

Варим пластины под 4 точки крепления кузовеа к раме (сталь 4мм)

вместо порога ставим полку из профиль трубы 6х8 + 6х8 - получаем силу под хай джек + не зависимую от рамы, + меньшей кровью и без не опытных инженеров

У меня так и сделано. Джек выдерживает. Но есть важное условие, кузов должен быть без сильной гнили, иначе эту трубу начнет выворачивать. Еще хорошо усилить крепление этого профиля в арках к панелям кузова.

[808ash]

У меня так и сделано. Джек выдерживает. Но есть важное условие, кузов должен быть без сильной гнили, иначе эту трубу начнет выворачивать. Еще хорошо усилить крепление этого профиля в арках к панелям кузова.

...спасибо, но всё же хочу к раме, тк кузов это кузов, хотя там всё и переварено уже...

[Петр KIA]

...спасибо, но всё же хочу к раме, тк кузов это кузов, хотя там всё и переварено уже...

Я и не уговариваю, т.к. на 100% не уверен в правильности решения. от предыдущего хозяина у меня были просто вварены к раме пороги из трубы 45мм. Когда джечился сильно все гуляло и я их срезал.

[808ash]

Я и не уговариваю, т.к. на 100% не уверен в правильности решения. от предыдущего хозяина у меня были просто вварены к раме пороги из трубы 45мм. Когда джечился сильно все гуляло и я их срезал.

...у меня тожеиз нержи были приляпаны на штатные места, но что то невнушило...да и "рамные" пороги ещё кузов слегка защитят если малоли боком куда сползёшь...

[ALT]

вот я тоже уже второй год прикидываю что да как - к кузову лучше всего когда это чисто трофимобиль, а когда всеже несовсем то его както хочется сохранить хотябы приблизительно в родных формах а в такой ситуации выручают только крепящиеся к раме...

к стати сказать, в свое время на Тиррке были декоративные, но всеже из трубы крепящейся на раму - поднять за них нельзя было конечно, но упираться великолепно получалось - идешь меж двух деревьев, перед тобой третье, просто не повернешь - все в притык, так начинаеш поворачивать так что упираешься середкой машины в дерево, добавляешь газ и зад спокойно обьезжает - с усиленными порогами кузова так просто не получится даже если на кузов плевать - ребрами проема цеплять будешь...

а с Тирркой конечно когда трубы подгнили я таки дверь помял :( хоть и просто притерся а не разворачивался :(

ну в результате там появились нормальные 40х80 за которые и приподнять можно ...а может и 50х100 - задумался - надо будет померить

Изменено 24 июня 2011 пользователем ALT

[808ash]

вот я тоже уже второй год прикидываю что да как - к кузову лучше всего когда это чисто трофимобиль, а когда всеже несовсем то его както хочется сохранить хотябы приблизительно в родных формах а в такой ситуации выручают только крепящиеся к раме...

к стати сказать, в свое время на Тиррке были декоративные, но всеже из трубы крепящейся на раму - поднять за них нельзя было конечно, но упираться великолепно получалось - идешь меж двух деревьев, перед тобой третье, просто не повернешь - все в притык, так начинаеш поворачивать так что упираешься середкой машины в дерево, добавляешь газ и зад спокойно обьезжает - с усиленными порогами кузова так просто не получится даже если на кузов плевать - ребрами проема цеплять будешь...

а с Тирркой конечно когда трубы подгнили я таки дверь помял :( хоть и просто притерся а не разворачивался :(

ну в результате там появились нормальные 40х80 за которые и приподнять можно ...а может и 50х100 - задумался - надо будет померить

...я того же мнения... просто пока нет лебёдки, нужно 4 точки по всем сторонам для х-джека, да и пару раз на глине стаскивало, спасло что до упора недоползали... но чёто я недопру куда крепить втору точку...хотя сегодня час под машиной валялся попутно рассматривая)

[ALT]

во во - былаб сварка и много всякого железа может чего уже и придумал бы, а так все больше теоретические размышления чего куда и как... ведь чтоб сделали так как тебе хочется нужно понять что тебе хочется и как это реально сделать, а после еще желательно чертеж...

там ведь основная проблема не то что места мало, а выхлопная труба с правой стороны рамы, который находится собственно говоря там, где нужно стаить кронштеин...

[ALT]

в принцепе слышал что "удлиняют" кронштеин опоры кузова - загибулину такую наваривают... но я приваривать не хочу - хочу чтоб все отвинчивалось...

[808ash]

в принцепе слышал что "удлиняют" кронштеин опоры кузова - загибулину такую наваривают... но я приваривать не хочу - хочу чтоб все отвинчивалось...

...да сам хочу съёмное добро...но ладно ещё есть время рано или поздно что то придумается..а на счёт выхлопа у меня он проходит между рамой и коробкой (внутри рамы) поэтому порогу не помеха...

[Schimano]

На торофийной машине пороги варят к раме а не к кузову иначе при боковом ударе об дерево/камень сорвёте кузов с подушек.

Кранштейн порога приваривается к фланцу, а фланец двумя продольными швами к раме.

Пользуйтесь поиском, выбирайте решения решиния:

http://www.google.ru/search?hl=ru&rlz=1T4ADFA_ruRU364RU371&q=4X4+Rock+Sliders&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1400&bih=848

[ALT]

и где там 70ка? - в самих порогах сложного ничего нет, сложно обйти выхлоп и чтоб якорем при этом не работало...

вот нашел чуть...

http://http://farm6.static.flickr.com/5060/5482085733_1584b55872_b.jpg

http://http://www.flickr.com/photos/simon_rider/5482086129/

как этот новый движек меня забодал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Изменено 27 июня 2011 пользователем ALT

[ALT]

а еще добавить уже поздно...

ну и хрен с ним, короче на картинке вроде таки решение, но мне не нравится - низко както...