2H вместо 2LT-E

[libedih 0]

Здравия Други! Имееится такая задумка внедрить в семидесятый прадик двигатель 2Н вместо штатного 2LT-E ! Может кто какой совет дельный даст!

[Михаил74 78]

я только одно спрошу наКУА :blink:

длинный, тяжелый мотор от паравоза

если не пугает его вес вместе с коробкой, то взяв рулетку в руки все станет ясно

[SergeySV 124]

1. он утонет

2. резать морду (тк 6 горшков вместо 4)

2. 24 вольта все оборудование переделывать

3. зачем?

[Nail ufa 20]

или казет, или 3(5)л...

[libedih 0]

Я и сам такого же мнения! Просто есть отличный прадик с мертвым двигателем и мертвая шестидесятка с отличным движком! вот и были мысли!!! Ну посоветуйте движок. Машина будет использоватся вне асфальта и 2лт мне не подходит, может 3L?

[Равиль 25]

Я и сам такого же мнения! Просто есть отличный прадик с мертвым двигателем и мертвая шестидесятка с отличным движком! вот и были мысли!!! Ну посоветуйте движок. Машина будет использоватся вне асфальта и 2лт мне не подходит, может 3L?

Если без колхоза, то 3Л, 5Л, в крайнем случае 1КЗ, из перечисленных 5Л ИМХО предпочтительнее. С колхозом должен войти мотор серии B (Б), но нужна будет коробка с раздаткой от крузака и весят эти моторы прилично, из плюсов: надежность, неубиваемость, 100%-ная ремонтопригодность.

[libedih 0]

Почему 5Л предпочтительнее??? Чем его отличие от 3Л? Я так понял это расточенный 3Л,или я не прав? 3Л у меня стоит на 72. мне этот двигатель очень нравится,но вычитал гдето здесь на форуме что это 2ЛТ только без всяких (апгрейдов)и расточен до 2.8! ездил я по говнам на 2ЛТЕ,он мне после моего 3Л не впечетлил.по асфальту да, по говнам нет! 5Л пока не прбовал поэтому не знаю! Исходя из этого, вопрос чем 5Л отличается от 3Л? Очередная расточка??? И чем же тогда он лучше?

[Nail ufa 20]

5л как минимум новее...

[libedih 0]

Новее не значит лучше!

[Равиль 25]

Новее не значит лучше!

Новее - значит что в мотор еще никто не лазил и ушатать его еще не успели. Полно ушатанных 3Л требующих капитального ремонта, а 5Л можно взять с незначительным пробегом, вот только ценник за 5Л негуманный.

По поводу 2Л-3Л-5Л уже гора информации, но в двух словах отвечу: 3Л по сравнению с 2Л имеет бОльший ход поршня (коленвал другой) и бОльший диаметр цилиндра, за счет увеличенных ходов достигается лучшая тяговитость и меньший расход топлива, 5Л - это 3Л с увеличенным диаметром поршней (коленвал тот-же самый), обладает чуть бОльшей мощностью и тяговитостью за счет увеличения объема.

[Михаил74 78]

Я и сам такого же мнения! Просто есть отличный прадик с мертвым двигателем и мертвая шестидесятка с отличным движком! вот и были мысли!!! Ну посоветуйте движок. Машина будет использоватся вне асфальта и 2лт мне не подходит, может 3L?

если Прадик на АКПП то проще поставить тот-же 2лте и не мудрить, далее по геморности 3-5Л ну самый геморный но и самый клевый вариант это КЗЕТа воткнуть

а если на МКПП то поставить 3 -5Л и все.

3 проще и дешевле найти но 5Л немного интереснее но он дороже и более редкий, с 5ЛЕ я думаю связываться не стоит из-за электроники.

по надежности 3 и 5 л одинаковые... хотя в толковых руках можно и шарик стальной шарик сломать