Проблема с холодным пуском авто

[MrDron 0]

Народ, есть проблема. Пока была плюсовая температура, проблем не было. Наступили холода. При холодном пуске машина запускается не так как должна, ощущения что начинает с одного, двух, трех цилиндров, четырех и т.д... т.е. как бы постепенно разгоняется и потом заводится, не одновременно все шесть. Проблем я так понимаю может быть много, начиная от сетки разогрева, форсунки, распылители, а так же и компрессия... Компрессию на данной модели двигателя как выяснилось в нашем городе проблема померять. Равно как и вообще обслуживать данный двигатель. ЧТо делать, в какой последовательности начинать разбираться? Самое первое я так понимаю, померять компрессию, но сразу возникает ряд вопросов, проверять форсунки? что сразу лучше заменить(шайбы, прокладки)? а если компрессия маленькая, какие действия? Вообщем вопрос интересный...

[SASH 25]

я бы сначала работу сетки разогрева проверил.

[Алексей В 0]

Компресию оставь на потом. Сначала сетка потом фильтр, магистраль, заборник в баке, а уж потом форсунки.

[Вич 2]

Начни с простого:

Одна из причин заводки вдогонку - подсос насосом воздуха, как правило из топливной системы, смесь бедная - форсунка плюет на свечу не чистую солярку, а воздушно-солярочную взвесь. Перемешиваясь в цилиндре с уже поступившим от воздушного фильтра холодным воздухом, она становится еще беднее, при этом поршень, даже с хорошими компрессионными кольцами за один ход такта сжатия ее не может спрессовать до фазы взрыва - надо или маслать стартером 5-6 оборотов (пока создастся нужная концентрация) или ждать когда "схватившиеся" 2-3-4 цилиндра начнут крутить колено и заставят оставшиеся поршня молотить.

Само не пройдет.

Проверяй - визуальное наличие следов солярки, где подтекает, там и сосет. Сами топливные шланги под капотом на предмет мелких трещин и хомуты родные (затяжка слабнет), или ставь дополнительные хомуты (рядом с родными), которыми крепятся солярочные шланги:

1. От топливного фильтра к насосу.

2. От магистрали к топливному фильтру.

3. От насоса в магистраль - обратка.

Не мешает также проверить на герметичность лягушку и затяжку датчика наличия воды в топливе.

[Dimka 12]

Было такое. Не работали свечи - перегорел плавкий предохранитель, защищающий силовой провод к свечам.

[Токайдзин 4]

Со свечей накала начни.

[MrDron 0]

Нет у меня свечей... сетка стоит.

Да, при запуске дымит сизым дымом с несгоревшей соляркой. ПРогревается, дым уходит. Но при перегазовке проявляется, равно как и при тапке в пол.

Масло не уходит. Ко всему, скорее всего на этой машине никогда не меняли и не мыли форсунки, не регулировали клапана, и не меняли маслосъемные колпачки, да и вообще мало что с ней делали... Вот и думаю с чего начать.

ТНВД внутренности я поменял, предпосылка была на стоячей машине поворачиваешь руль, машина глохнет.

[MrDron 0]

Начни с простого:

Одна из причин заводки вдогонку - подсос насосом воздуха, как правило из топливной системы, смесь бедная - форсунка плюет на свечу не чистую солярку, а воздушно-солярочную взвесь. Перемешиваясь в цилиндре с уже поступившим от воздушного фильтра холодным воздухом, она становится еще беднее, при этом поршень, даже с хорошими компрессионными кольцами за один ход такта сжатия ее не может спрессовать до фазы взрыва - надо или маслать стартером 5-6 оборотов (пока создастся нужная концентрация) или ждать когда "схватившиеся" 2-3-4 цилиндра начнут крутить колено и заставят оставшиеся поршня молотить.

Само не пройдет.

Да, но тогда бы машина и влюбую погоду мозги бы имела, да и на ходу это было бы заметно.

[Бродяга 0]

Нет у меня свечей... сетка стоит.

Да, при запуске дымит сизым дымом с несгоревшей соляркой. ПРогревается, дым уходит. Но при перегазовке проявляется, равно как и при тапке в пол.

Масло не уходит. Ко всему, скорее всего на этой машине никогда не меняли и не мыли форсунки, не регулировали клапана, и не меняли маслосъемные колпачки, да и вообще мало что с ней делали... Вот и думаю с чего начать.

ТНВД внутренности я поменял, предпосылка была на стоячей машине поворачиваешь руль, машина глохнет.

120938[/snapback]

Такая же беда. До -15 заводится, дальше можно не подходить. Грешу на неправильную регулировку ТНВД.

[Алексей В 0]

ТНВД внутренности я поменял, предпосылка была на стоячей машине поворачиваешь руль, машина глохнет.

А я решил эту проблему проще. Промыл электро клапан на рулевом механизме, поменял масло и появилась интересная хрень- на стоячей машине и в движении при малой скорости рулевое легкое чуть локти поначалу не набил набераешь скорость тежелеет.

[SASH 25]

ТНВД внутренности я поменял, предпосылка была на стоячей машине поворачиваешь руль, машина глохнет.

А я решил эту проблему проще. Промыл электро клапан на рулевом механизме, поменял масло и появилась интересная хрень- на стоячей машине и в движении при малой скорости рулевое легкое чуть локти поначалу не набил набераешь скорость тежелеет.

121144[/snapback]

По подробнее можно? На моем тракторке на стоячей тож руль тяжелый когда прогретая, на холодную все гуд.

[MrDron 0]

Так все таки возврящаясь к основному вопросу сабжа. Как проявляется не достаточная компрессия, кроме как затрудненный пуск на холодную (при - температуре)? И я так понимаю компрессия не влияет на дым при запуске? Возможнои ли замещение объема выгоревшего масла соляркой? Но тогда же масло должно быть какого цвета, да и запах должен быть соляркой... Имеет ли смысл(наверное имеет) за 11 лет существования авто махнуть маслосъемные колпачки и отрегулировать зазор клапанов? Или дать машине спокойно ездить, установлен теплостар, 10 минут работы и авто заводится без проблем, но правда дымит все равно.

[SASH 25]

обычно наоборот на уезженных дизелях недостаток топлива маслом компенсирует двигатель. У меня тоже 95 год, пробег уже 330000 км. но проблем с движкой нет. тьфу-тьфу-тьфу.

Сетки накала проверил? Распыл форсунок нормальный? ТНВД нормально давит?

[MrDron 0]

обычно наоборот на уезженных дизелях недостаток топлива маслом компенсирует двигатель. У меня тоже 95 год, пробег уже 330000 км. но проблем с движкой нет. тьфу-тьфу-тьфу.

Сетки накала проверил? Распыл форсунок нормальный? ТНВД нормально давит?

122317[/snapback]

ТНВД я заменил все внутренности, сетки и форсунки еще не проверил, хочу уяснить последовательность действий, и когда компрессию смотреть...