Двигатель стучал...

[Кузьмич55 0]

Здравствуйте профи 4х4.Пришло время и мне открыть свою тему,а не только читать!Дело в том что сначала упустил масло из двигателя,в грязи обломало датчик давления(2lte)прихватило 1 шатунный подшипник(приварился).Сделано:Поменян коленвал,подшипники шатунные и коренные,установлен механический датчик давления(с трактора).Залил масло камазовское-думал на лето пойдет.Давление на холодную 4кг на горячую 1кг.Проехал скоко не знаю не засекал-примерно км 500-700.И тут застучало!!!Давление 0,5 а временами 0,1.Температура поползла-печку на полную,эл.вентилятор(сам ставил) на принудиловку и в гараж.Всрытие показало-1 шатунный застучал,остальные в норме.В итоге вопрос что это масло(жаба душила-решил сэкономить)или шатун потянуло?Может в нем элипс и подшипник не прижимается,и не охлаждается?Чо делать?

[AZIAT 4 242]

прихватило 1 шатунный подшипник(приварился).

В 99% случаев шатун после этого на выброс или в ремонт

.

Залил масло камазовское-думал на лето пойдет

Жесть ващще .

[denisp 5]

Отжег Кузьмич по полной. Вот и сэкономил.

[Будемискать 78]

С камазовского масла на Патруле КВ пополам,мне тоже говорили что это расточительство:D когда покупал хорошее масло, экономия аж со всех целей... Что делать? извечный вопрос, ща уже всё делать, без экономии, при том пробег уже какой, ну или сколько ездить собираешься/продавать...

[Serg1256 71]

"...видать не канает камазовское масло для отсечек..."(с) Тойота Спринтер, отзыв владельца.

Классика, блин.

Если серьезно, у меня на 40-м Москвиче лет 20 назад вкладыш провернуло от М8ДМ.

[Сергей 36 0]

мне кажется это не только из за масла произошло . проблемма была и масличком Кузьмич добавил ее . я стараюсь на маслах и всевозможных расходниках не экономить . всеравно много не сэкономиш, а чаще итог плачевный

[mijkl 2]

Даа!Херовенькая экономия вышла ! Сочувствую !

[wowan75 30]

проблема не в масле

М10ДМ - достаточно нормальное масло...8 - только на зиму!

стуканул по шатуну или забитому каналу в колене

[Кузьмич55 0]

Ездить собираюсь сам.КВ чистый,перед установкой ВСЕ каналы прошомполил и продул(все чисто было).За сочувствие спасибо,но извечный вопрос-что делать?Новый вкладыш,хорошее масло и в путь?И как шатун ремонтируют,не подскажете?

[tornado-frost 31]

Ездить собираюсь сам.КВ чистый,перед установкой ВСЕ каналы прошомполил и продул(все чисто было).За сочувствие спасибо,но извечный вопрос-что делать?Новый вкладыш,хорошее масло и в путь?И как шатун ремонтируют,не подскажете?

если шатун имеет хоть намек на кривизну или задир - в топку его! Тем более что такой двигатель достаточно распространенный и запчастей на него валом

[Alexandr79 39]

Шатун после проворота вкладыша только на замену. Так же, собственно, как и коленвал (шлифовать допускается только шейки с естественным износом, а не задранные).

[AZIAT 4 242]

И как шатун ремонтируют,не подскажете?

если сам шатун ровный ,а просто головка шатуна под вкладыш "яйцом" , то снимается крышка шатуна , на плоскошифовальном станке снимается с неё пару соток , потом крышка прикручивается на место , затягивается нужным моментом , и потом протачивается на расточном станке посадочное под вкладыш .

Так же, собственно, как и коленвал (шлифовать допускается только шейки с естественным износом, а не задранные).

Нет никакой разницы если после расточки вал попадает в ремонтный размер рассчитанный производителем ( маленькой оговоркой- если вал не посинел от того что на стучащем моторе ехали км 500 ещё ) . У тойоты больше +0,5 ремонтного размера нет .

[Alexandr79 39]

Задранную шейку шлифовать рискованно, там могут появиться микротрещины, которые могут впоследствии развиться и вал может просто сломаться пополам. Хотя иногда и канает такой ремонт. Но и случаев лопнувших валов тоже полным-полно.

[AZIAT 4 242]

Задранную шейку шлифовать рискованно, там могут появиться микротрещины,

Очень сильно зависит от того как задрало и сколько мотор работал со стуком .

За двадцать лет практики только на двух моторах ломало вал , и то там точные причины не нашли .

[Кузьмич55 0]

Проверка показала элипс шатуна 0,05мм,а КВ в допуске(по книге Легионавтодата),рисок не нашел.А вот г.вна в виде сажи море,видать масло г.вно еще то.Шатун можно оставить или в ремонт-в книге об этом ничего нет?Я имею в виду допуски какие-то есть?

[AZIAT 4 242]

Шатун можно оставить или в ремонт

Ты вообще читаешь ответы в теме ?

Проверка показала элипс шатуна 0,05мм

максимальный допустимый зазор между вкладышем и КВ 0.02 , а у тебя шатун вытянут на 0.05 , как думаешь работать будет ?

[wowan75 30]

Проверка показала элипс шатуна 0,05мм,а КВ в допуске(по книге Легионавтодата),рисок не нашел.А вот г.вна в виде сажи море,видать масло г.вно еще то.Шатун можно оставить или в ремонт-в книге об этом ничего нет?Я имею в виду допуски какие-то есть?

тебе крупно повезло

скажи спасибо маслу - горело, чернело...но сварится в монолит не дало

оставь шатун и испытай другое масло :D

и не будь таким жестоким к мотору...когда стучит и перегревается, сразу, как заметил - глуши и ищи эвакуатор

Изменено 31 июля 2011 пользователем wowan75

[AZIAT 4 242]

оставь шатун и испытай другое масло

:party:

[Кузьмич55 0]

Спасибо ребята,просветили...Скупой платит дважды.