Цокот

[Liiss77 0]

При работе двигателя на холостых прослушивается непонятный цокот, когда прикладываешь палец к пятому трубопроводу от ТНВД к форсунке явно чувствуются ударчики примерно 2 раза в секунду. Что это может быть? Лавром мыл, без изменений.

Изменено 30 июля 2011 пользователем Liiss77

[WAR 873]

Если напрягает, снимите и отдайте на стенд, пусть проверят давления (прелифт и основное).

Лучше сделать ревизию всех форсунок (где одна, там и шесть). И аккуратнее с промывками...

Удачи.

[estefan076 1]

При работе двигателя на холостых прослушивается непонятный цокот, когда прикладываешь палец к пятому трубопроводу от ТНВД к форсунке явно чувствуются ударчики примерно 2 раза в секунду. Что это может быть? Лавром мыл, без изменений.

при увеличении оборотов цокотание ускоряется или пропадает?

при откучивании трубопровода с форсунки, цокотание пропадает?

тяга хуже стала?

черный дым есть при "тапка в пол"?

больше данных...

Изменено 30 июля 2011 пользователем estefan076

[Liiss77 0]

То estefan076

при увеличении оборотов цокотание ускоряется

тяга хуже не стала

черного дыма при "тапка в пол" нет

трубку не откручивал еще

[estefan076 1]

откручивай трубку. это поможет точно определить цилиндр.

а дальше сначала форсунку на проверку, если с ней все в норме - вскрывай клапанную и смотреть\замерять "впуск-выпуск".

у меня 1ХЗ, сначала "цокотал", а потом "постукивал" на холодную, а потом "тарахтел как зингер" выпуск на третьем цилиндре.

отрегулировал клапана, и всё прошло.

[Liiss77 0]

Понял. Спасибо. ны выходных буду форсунки смотреть. Колечки сразу менять надо если форсы вытаскивать?

[DIESELMASTER_52 412]

Понял. Спасибо. ны выходных буду форсунки смотреть. Колечки сразу менять надо если форсы вытаскивать?

обязательно.