Удар при переключении передач

[owear 0]

Добрый день друзья,

Наконец-то досталась мне машина TLC 100 VX TDi на ручке 2003 года, машину ждал с самого первого его выезда от дилера.

Первый её год она досталась НЕ очень бережному хозяину, он на ней быстро и резко ездил, но потом до настоящего момента на ней ездил спокойный и бережный владелец, который не жалел денег на сервис (все у офицалов по тех регламенту)

итог такой, что получив машину в своё пользование, я сразу почувствовал удар в трансмисии при переключении передач с 3 на 4, и с 4 на 5.

хозяина предыдущего знаю, только асфальт, врать он мне не может

поменял фланцы передних приводов, результат (может эффект плацебо, но чуть тише стало бить)

теперь не знаю что теперь делать?, помогите! (крик души)

к кому обратиться?

[KEROSIN 67]

Странно как то. То есть на низших передачах удара нет, ни при трогании ни при более резком разгоне на 2й, а на 3й и 4й удар? По идее он либо есть, либо его нет. Тема обсасывалась не раз, ищи поиском. В кратце, удар- выработка суммарного люфта шестерён дифа,шлицевых приводов и шрусов. Из всего перечисленного ты исключил только один пункт...

[owear 0]

Вот и я думаю, если есть люфт то он на каждой передачи должен чувствоваться, ан нет, только с 3на 4 и 4на5

подскажите к кому ехать?

[Vladimir24 178]

To: @owear, Судя по терминологии поиском уже всё прошерстил! Это хорошо. Если удар только на высших передачах, то может это связано с манерой перключения? Для механики не свойственно стучать вверху и не стучать внизу, скорости и моменты к этому не располагают.

[owear 0]

манеру менял, от "спокойно как дедушка" до "сзади менты погоняют, а в багажнике труп"

в первом случае удал становиться чуть тише, но есть

с места всё ок нет удара

причём есть моменты когда (уже на уровне подсознания и автоматики) стараешься плавно переключаться, тихооооонечко как и всё равно бум.

а может быть и нормальная езда и проскакивает без ударов, короч я голову сломал, ездил в двух мастерам, результат почти "0"

[Vladimir24 178]

To: @owear, У меня очень приличный люфт в раздатке и при неаккуратном переключенияя не просто Бум, а прямо удар кувалдой, но в основном езжу так, что ничего не слышно, разве что иногда подрежут и приходится резко сбросить газ.

Но какие проблемы прощупать все люфты руками?

[Ярослав TLC 64]

Не,парни,на сотне всё немного сложнее.Там это как правило коробочная проблема.Уходит после переборки.Мы считаем,что некие проблемы с сальниками и уплотнителями поршней коробки.Скорее всего тормозные контура не срабатывают как надо или фрикционные схлопываются с ударом из за старости.Скорее всего коробка была крепко поджарена и манжетки приподзадубели.А может и поршенёк какой в мозгах коробочных подклинивает.Если с коробкой всё больмень,она люфты демфирует за счёт мягкости переключения и ударчиков нету.

[wowan75 30]

Не,парни,на сотне всё немного сложнее.

у него мкпп

[owear 0]

да у меня МКПП и все блокировки кроме передка, и при отпускания педали газа (без выжима сцепления) на 4 или 5 передачи такой же удар происходит

[Vladimir24 178]

To: @owear, Надо спецов, которые коробки курочат, спросить, что там может так люфтить. По логике кроме коробаса больше некому, трансмиссия по-другому себя ведет - у тебя бы на нижних бухало, а не вверху.

[Ярослав TLC 64]

To: @owear, Подъедь,позырим.

[мишлен 6]

Конечно нужно смотреть, что бы поставить диагноз. Но по описанию мне показалось, что дело в сайленте который передний редуктор держит, вот именно он так хлюпает на верхних скоростях, а на малых его совсем не слышно.

[wowan75 30]

Вот и я думаю, если есть люфт то он на каждой передачи должен чувствоваться, ан нет, только с 3на 4 и 4на5

подскажите к кому ехать?

к бабке

не может так быть.

[мишлен 6]

к бабке

не может так быть.

Ну суммарные люфты трансмиссии, так себя не ведут, а ушатанная подвеска вполне такие трюки выдает.

[wowan75 30]

Ну суммарные люфты трансмиссии, так себя не ведут, а ушатанная подвеска вполне такие трюки выдает.

что ей мешает трюки делать на 2ой или 1 ой?

[owear 0]

кто хочет прокатиться на машине-загадке?? B)

[мишлен 6]

что ей мешает трюки делать на 2ой или 1 ой?

Ну сайлент умирает постепенно, а не сразу вываливается, и поэтому некоторые демпфирующие свойства у него остаются. На малых скоростях приложенной силы хватает, на высших скоростях естественно приложенная сила больше и удар вполне ощутим. Особенно при знакопеременной нагрузке.

[wowan75 30]

Ну сайлент умирает постепенно, а не сразу вываливается, и поэтому некоторые демпфирующие свойства у него остаются. На малых скоростях приложенной силы хватает, на высших скоростях естественно приложенная сила больше и удар вполне ощутим. Особенно при знакопеременной нагрузке.

сайлент не в курсе какая скорость или передача.

поправлю.....сила в сайлент на 1-ой больше , чем на 4-ой

раза в три....

Изменено 9 августа 2011 пользователем wowan75

[wowan75 30]

кто хочет прокатиться на машине-загадке?? B)

жаль :(

далеко

[мишлен 6]

сайлент не в курсе какая скорость или передача.

поправлю.....сила в сайлент на 1-ой больше , чем на 4-ой

Ну с какой стати???? Это же не редуктор, и не кпп . Здесь приложенная сила имеет другую направленность и характер, а главное на верхних скоростях больше значения разнопеременной нагрузки. Вот именно поэтому , на низких передачах уставший сайлент справляется с гашением этих нагрузок, а на высших долбит по машине.