100 бенз и 105 бенз разница.

[Arkadiy 6]

Какие отличия в электрике ну и остальное охото узнать.

Некидайтесь пожалуйсто

[wowan75 30]

Какие отличия в электрике ну и остальное охото узнать.

Некидайтесь пожалуйсто

отличий много....совсем разные машины.

ходовка105 - немного изменённая 80-ка

105-ка проще и надёжней 100ки.

электрика кузова схожа

Изменено 17 августа 2011 пользователем wowan75

[Nail ufa 20]

если брать 100 рестайл(с 2003г)- совершенно другая машина по электрике, чем 105 и 100 дорестайл...

По эксплуатации(ездил на обоих много) -100 динамичней, комфортней, экономичней. 105- мосты, лебедка, блокировки, надежность...

[Arkadiy 6]

Ссылок на обсуждение нет?

[aslan 1]

100 больше для езды по городу)

[tari 6]

100 больше для езды по городу)

обоснуй

[Burado 29]

обоснуй

Что тут обосновывать- у 105-ки тупой дизель ,короткие первая и вторая передача,ужасная управляемость.ЧТо-бы держаться в потоке ,надо очень стараться переключаться и газовать. А если еще и пробка- то вообще жуть. У стопятки основное предназначение- бездорожье.Только там начинаешь понимать,для чего этот автомобиль.

Изменено 22 августа 2011 пользователем Burado

[Nail ufa 20]

речь о бензиновой 105. На ней легко едешь по трассе 160-170. Единственный минус- пары 4,3- занижены, мотор перекручивается. Надо на 4,1 менять..

Для пробок меняешь коробку на автомат- и вообще песня. Кстати, расход при этом(автомат+ пары 4,1 ) ощутимо скромнее.

Изменено 22 августа 2011 пользователем Nail ufa

[wowan75 30]

речь о бензиновой 105. На ней легко едешь по трассе 160-170. Единственный минус- пары 4,3- занижены, мотор перекручивается. Надо на 4,1 менять..

Для пробок меняешь коробку на автомат- и вообще песня. Кстати, расход при этом(автомат+ пары 4,1 ) ощутимо скромнее.

видится виной прожорливости на трассе бенз105 - пары ...зато 1-я пониженная оч.хороша

...ну и без лямд этот двиг

п.с. автомат всегда увеличивает расход

Изменено 22 августа 2011 пользователем wowan75

[Nail ufa 20]

не всегда. У автомата передаточные меньше, чем у механики, мы поменяли на бензиновой 105 мосты на 80-е+ поставили автомат. Расход упал, и обороты на одинаковой скорости- очень заметно меньше. Мотору- это только в радость...

Поговори с патрулеводами- у них автоматные машины ощутимо экономичнее , чем с мкпп...

Изменено 22 августа 2011 пользователем Nail ufa

[wowan75 30]

не всегда. У автомата передаточные меньше, чем у механики, мы поменяли на бензиновой 105 мосты на 80-е+ поставили автомат. Расход упал, и обороты на одинаковой скорости- очень заметно меньше. Мотору- это только в радость...

Поговори с патрулеводами- у них автоматные машины ощутимо экономичнее , чем с мкпп...

так и я о том

ПАРЫ занижены для трассы

в городе с автоматом этот примитивный мотор будет жрать больше.

т.к. чудес не бывает, в автомате имеет место быть: проскальзывание гт, система принудительного охлаждения, и лампа перегрева.

и греется акпп исключительно преобразуя в тепло мех.энергию коленвала

Изменено 22 августа 2011 пользователем wowan75

[Nail ufa 20]

В теории- ты прав. На практике, человек заменил на 105 бенз. мосты(на 4,1) и коробку(на автомат) и фиксирует снижение расхода на 2-3 литра как на трассе, так и в городе. Этот примитивный мотор достаточно мощный и большие передаточные и на трассе и в городе ему не нужны. Только на бездорожье.

Эффект от работы мотора на более малых оборотах оказался больше, чем от потерь в ГТ и автомате.

[wowan75 30]

В теории- ты прав. На практике, человек заменил на 105 бенз. мосты(на 4,1) и коробку(на автомат) и фиксирует снижение расхода на 2-3 литра как на трассе, так и в городе. Этот примитивный мотор достаточно мощный и большие передаточные и на трассе и в городе ему не нужны. Только на бездорожье.

Эффект от работы мотора на более малых оборотах оказался больше, чем от потерь в ГТ и автомате.

теория расходится с практикой? - значит одно из них ошибочно .

человек просто перекручивал мотор и редко включал пятую в городе.

на трассе гт как правило заблокирован и уменьшение расхода вполне обьяснимо парами.

они у 105 заниженны для скорости более70...хочется найти 6-ю :(

Изменено 22 августа 2011 пользователем wowan75

[Nail ufa 20]

я много на бензиновой 105 ездил. Ну невозможно ее не перекрутить. Там очень низкие передачи в коробке. Не с третьей же трогаться! Едешь 120 по трассе- тахометр 3000 об. показывает. Для сравнения- моя сотка-2300. Отсюда- и расход.

Потому- менять на ней пары (мосты) на 80-е- очень полезно. Передаточные 4,1 или 3,9(для механики 3,9 лучше) И резину 33"(если в стоке подвеска). Будете весьма довольны результатом.

Изменено 22 августа 2011 пользователем Nail ufa

[wowan75 30]

я много на бензиновой 105 ездил. Ну невозможно ее не перекрутить. Там очень низкие передачи в коробке. Не с третьей же трогаться! Едешь 120 по трассе- тахометр 3000 об. показывает. Для сравнения- моя сотка-2300. Отсюда- и расход.

да... :( не хватает ей 5-ой подлиннее и 6-й

я в городе езжу не более 70-80 и 5-ую втыкаю на 40 при спокойной езде

задумался... 80-е пары 3.9 подойдут на лочные 105-е редуктора?

Изменено 22 августа 2011 пользователем wowan75

[Nail ufa 20]

реально- только парами отрегулировать. 6 ступка- это уже из области фантастики. Правда чуть потеряешь момент на бездорожье...