Чистка ДЗ на 3vze

[Пузотерщик 0]

Кстати, у меня вопрос с оборотами вроде решился. Правда еще не успел поездить чтобы утверждать на 100%.

Когда я помыл ДЗ, у меня в ней увеличился зазор на ХХ, что логично, и обороты выросли. Проблема оказалась в демпфере ДЗ. Который как оказалось подклинивает. Отсюда и плавающие обороты.

Винтом реглировки упора заслонки отрегулировали ХХ. Теперь осталось снять и попробовать оживить этот демпфер. Новый стоит около 1000-1200 руб. ( жаба) (((

[g1313 0]

не, не изменяются. почистил чуть ДЗ карбклинером не снимая, теперь повышенные холостые, проехал уже км так 500, не падают пока. Заказал новую прокладочку, буду снимать и так чистить. Еще после чистки самодиагностика выдает ошибку 41 (вроде как датчик положения ДЗ) и плюс еще иногда со стрелкой приколы теперь небольшие.

[andres 1]

не удалось узнать в чем глюк? а то и у меня похожая фигня ((

Попробуй скинуть приборку и на плате тахометра хорошенько пропаять все пайки. На старых тоётах помогает.

[g1313 0]

Спасибо, попробую! завтра для начала нормально сниму и ДЗ почищу, и может трещинку на глушаке заварю )) надо бы еще на компе конденсаторы проверить

[Пузотерщик 0]

g1313, как вариант холостые после мойки могут увеличится из-за увеличившегося зазора. Степень закрытия заслонки регулируется винтом, она в него упирается.

А ДЗ лучше конечно со съемом чистить.

[g1313 0]

Снял, почистил сегодня ДЗ, завел, прогрел, отрегулировал обороты, были высокие холостые. Почему-то иногда на доли секунды плавают холостые...

[g1313 0]

как будто пропуски в зажигании

[g1313 0]

и кстати на ДПДЗ уже не ругается

[Serzhan 3]

на дз есть клапан прогрева обычно после чиски он перестает двигаться забивается канал или сам клапан датчик то обороты большие то маленькие разобрать почистить и его правда сложно если ржавый

[g1313 0]

на дз есть клапан прогрева обычно после чиски он перестает двигаться забивается канал или сам клапан датчик то обороты большие то маленькие разобрать почистить и его правда сложно если ржавый

а где именно он находится? если не сложно, можете на схеме или фотке показать? есть предположение, что у меня заслонка на заведенной машине не до конца закрывается, из-за этого повышенные холостые и конский расход (литров 26 на сотню бенза, а газа гдет 33) (((

винт ХХ если закручиваю до конца, машина не глохнет, обороты падают при этом где-то до 400-500...

[AZIAT 4 227]

а где именно он находится

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=62408&st=0&p=1281958entry1281958

[кирилл данилов 0]

расход (литров 26 на сотню бенза, а газа гдет 33) (((

Серьёзный у тебя расход, если б у меня такой появился, а он был такой и не раз, я бы наверное начал прикидывать, какая бошка в очередной раз полетела, компрессию надо тебе замерить.

[g1313 0]

на дз есть клапан прогрева обычно после чиски он перестает двигаться забивается канал или сам клапан датчик то обороты большие то маленькие разобрать почистить и его правда сложно если ржавый

http://www.land-crui...8

спасибо, прочитал! т.е. если я правильно понял, по хорошему надо постараться полностью этот винт выкрутить, предварительно поставить метки и посчитать количество оборотов, затем промыть данный узел хорошо и опять поставить на место? там ничего под ним нет пружинящего, что может вылететь-выскочить и потом на место не засунешь? )))

кстати после моих манипуляций с чисткой и закручиванием винта ХХ (сейчас откручен где-то на оборот-полтора) , прогревочные сейчас около 1100-1200, температура на улице около 0, это нормально? и есть ли какие-нибудь данные по поводу того, на сколько оборотов винт ХХ в идеале откручен должен быть, я его от изначального положения в котором купил машину и после помыл заслонку прикрутил примерно на 3 - 3.5 полных оборота, до нынешнего положения.

еще заметил такую фигню, когда машина прогревается до рабочей температуры, обороты падают до 700-750, за время пока доезжаю до работы по пробкам (минут 40-50) обороты еще падают, до примерно 500. Связано ли это с этим самым клапаном прогрева? или искать в другом месте?

вчера егр заглушил нахрен, различий не заметил пока еще, буду следить за расходом ))

блин нравится мне эта машина всем, кроме бешеного расхода, вот и стал искать причину ))

да, еще снял серый пластиковый клапан с ДЗ (Dash Pot) на рисунке отмечено, мне казалось что закрытию заслонки до конца мешал именно он, вроде ничего не поменялось, разве что холостые чуть снизились, как я и хотел изначально. На чем-нибудь это может отразиться негативно? У знакомого такой же раннер и он этот клапан давно выкинул, говорит что расход по городу около 17 литров (у него механика), в отличие от моего

[g1313 0]

Серьёзный у тебя расход, если б у меня такой появился, а он был такой и не раз, я бы наверное начал прикидывать, какая бошка в очередной раз полетела, компрессию надо тебе замерить.

я машину недавно взял, у форумца тоже кстати, он сказал что под одной башкой прокладку меняли и голову слегка шлифовали недавно, типа на этом все ограничилось и все проверили, ок

вроде нигде ниче не подтекает, глушак чистый, на совсем низких ХХ не колбасит

Изменено 10 декабря 2012 пользователем g1313

[Serzhan 3]

На дз есть клапан температуры который закрывает или не дозакрывает заслонку обычно после чистки он если была снята дз может забится ржавой через него идет циркуляция системы охлаждения - не работать-клапан клинит не правильно дает сигнал на мозг валюметр и т.д поэтому полный разбор и чистка он тольковы пресовывается помоему

[AZIAT 4 227]

На дз есть клапан температуры который закрывает или не дозакрывает заслонку обычно после чистки он если была снята дз может забится ржавой через него идет циркуляция системы охлаждения - не работать-клапан клинит не правильно дает сигнал на мозг валюметр и т.д поэтому полный разбор и чистка он тольковы пресовывается помоему

Выше дана ссылка , там все подробно написано .

Читайте и не вводите людей в заблуждение .

[g1313 0]

Выше дана ссылка , там все подробно написано .

Читайте и не вводите людей в заблуждение .

я прочитал, спасибо большое за ссылку! буду опять в субботу мучить ДЗ)) а можете по вопросам в сообщении #33 проконсультировать еще, если не сложно?

[Serzhan 3]

Простите Азиат сылку не заметил но и я об этом же - сылку посмотрел сп у меня такие же проблемы были разобрал ся

[Serzhan 3]

а да вспомнил он выкручивается но нужно посчитать обороты

[кирилл данилов 0]

я машину недавно взял, у форумца тоже кстати, он сказал что под одной башкой прокладку меняли и голову слегка шлифовали недавно, типа на этом все ограничилось и все проверили, ок

вроде нигде ниче не подтекает, глушак чистый, на совсем низких ХХ не колбасит

Я так думаю; у тебя загнуты два клапана на каком то цилиндре. Сдесь существует одно обманчивое мнение, что клапана на 3vz не гнёт и многие это формулируют так; -Раз не гнёт, значит клапаны с поршнями не встречаются, но не гнёт их по другой причине, там во многих случаях пружины на клапанах в случае порыва, успевают отрабатывать. Кто то кто устанавливал грм на твоём маторе провернул распредвал при находившихся поршнях в верхней точке. Обычно на газу прогарают выпускные клапаны, и даже при прогоревших двух выпускных, расход не увеличивается более 25л. газа