Горит лампочка T-belt

[Konung 0]

Насколько я знаю эта лампочка предупреждает о замене ремня ГРМ. Но ситуация такова.

Меняли двигатель на 135000 км, где-то в том же районе меняли и ремень ГРМ, но счетчик похоже не обнуляли. Лампочка загорелась ровно на 190000 км, но ведь регламентная замена ремня каждые 100000 км. Может ли лампочка показывать замену ремня для старого двигателя (т.е. счетчик считается по показаниям спидометра) или счетчик у каждого двигателя свой? И почему лампочка загорелась ровно на 190000 км? Предупреждает машина заранее или ровно через регламентированные 100000 км пробега?

[kot003 0]

Может ,счетчик стоит в комбинации приборов и считает "свои" километры.Обнулять надо при замене ремня.

[Михаил74 78]

счетчик и двигатель связаны только через тросс спидометра и поэтому счетчик не знает как поживает двигатель он просто считает пробег, так что обнуляй и будь щастлив B)

[VADUS 2 433]

По идее она должна срабатывать каждые 100 тыс. Может быть меняли одометр? Просто обнули её и усё....

[лысый 0]

Все гораздо просше снемаеш панель там возле спидометра есть маленький болтик и рядом есчё одно место для него. Просто фонарно перекручиваеш и она загорится в следуюший раз через 100 км. Либо вынемаеш лампочку и всё.

[PVV 27]

У меня на стекле панели маленькая резиновая заглушка-вынимаешь,суёшь стержень от ручки и надавливаешь на пимпочку под спидометром. При включенном зажигании лампочка начинает гореть в 2 раза тусклее-всё,заводишь она гаснет. Может и на твоей машине также-года одинаковые и дизель. Правда загорелась она у меня ровно на 200000.

[maestro116 0]

Привет. KONUNG!

Эта тема не раз обсуждалась. Лампочка T-BELT чисто информативная, она связана с одометром твоего спидометра (НЕ ДВИГАТЕЛЯ). Снимать ее не надо, никаких болтиков крутить не надо. В момент замены ремня, как правильно сказал PVV, вынь заглушку на стеклышке спидометра, ткни стержнем кнопочку на циферблате спидометра, и забудь проблему. через 100000 км. лампочка опять загорится.

[Вич 2]

Все гораздо просше снемаеш панель там возле спидометра есть маленький болтик и рядом есчё одно место для него. Просто фонарно перекручиваеш и она загорится в следуюший раз через 100 км. Либо вынемаеш лампочку и всё.

У меня на работе бухгалтерша на 80-й Аудюхе почти так же делала, у нее под крылом лопнул бачок с омывайкой, вода вытекла и загорелась лампочка - мол мало, она доливает, а через 10 минут лампочка опять горит. И так несколько раз. Ей это надоела, она на приборке лампу лейкопластырем залепила. Потом стерла в "0" колодки - лампа загорелась, она второй кусочек пластыря налепила.

Вывод - пластырь возить с собой постоянно!