Поругайте/похвалите

[stass_03 263]

Помогите дорушить моСК, два предложения

1. Паджеро2 левый руль дизель-палка

2. Прадо78 правый руль дизель-автомат

Похвалите\поругайте обоснованно (кроме очевидных мосты-подвески и банальных тайота - не тайота)

[JEEPpopotam]

Очень много зависит от целей использования.

В 2-х словах. Прадик более кондовый и крепкий. Паджик более комфортный.

[pinkerton]

какой мотор у Паджеро?

[ochotaru]

у нас в городе крупнейшая в регионе разборка по паджерикам , хозя мой хороший знакомый , я когда собирался брать импортный внедорожник ( после отечественного автопрома ) , было 2 варианта :

1. паджерик , потому что с любыми запчастями проблем нет

2. тойота , потому что брат в Тюмени занимался ремонтами тойот

поездил на паджериках и на тойота сурф (тест-драйв ) в том числе по бездору , не знаю ,но по первому впечатлению понравилось больше на тойоте , показалось что паджерик более городской , ну и брат уговорил брать тойоту, в итоге не пожалел

но тут каждый сам для себя должен решать

[pinkerton]

2.5 мотор не прихотливый, гильзуется, бывают проблемы с коленом, часто ломает, крепления каромысел бывает вырывает.

Не знаю как у вас в России но в Белоруссии нет рукастых спецов чтоб перебрать мотор, проще поменять блок, если руки не из ж..ы растут это проблем не составит, все просто...ремень ГРМ и Балансировачный ремень, по книжке без проблем все делается.

Колено лучше не шлифовать, ходит после этого 15-20тыс.

2.8 мотор по мощнее в разы но боится перегревов, нужно следить чтоб вискомуфта была в рабочем состоянии. При перегреве как правило идет трещина в ГБЦ ремонт при условии что снимаешь и ставишь сам в районе 400у.е.

а так особо не касячные машины.

З/ч не дорогие, подвески хватает на год при жесткой эксплуатации.

в общем с большего набросал что знаю.....

Спрашивайте если что.

[stass_03]

Пока нацелился на прадЕГ. Бегаю стреляю денег...

[жорж]

Мицуха гниет очень быстро, таета не такая.

[timurrus]

Я за таёту, паджерик сакс.

[леха nsk]

Была и та машина и та. Впринципе они равны. Пыж с 4д56 прошол 540т км потом контрактный мотор. Делика с 4м40 уже под 400т км. На праде поездили 2мес и поймали 5раз уши, крепкий оказался апарат.

[АндрейPrado]

Машины разные. Паджеро2 у нас был, только бензин 3 литра. Это так сказать дешевая вариация на тему 95 кузова. По нему из глобальных проблем это сгнивание задней части рамы и кузова (всего). 70 прадик более кондовый но менее комфортный в управлении и по салону.

Если в грязь лазить то однозначно прадо, если по шоссе под 180 носиться то паджеро.

[ПэЖэ]

Я тоже за 78, так как сам на ней катаюсь.

Однако, касательно ремонта мотора, в отличие от того, что говорит коллега из Минска, в Москве - проблем нет. Есть мастера по моторам. Сам капиталил, так как предыдущий хозяин перегрел и была трещина в голове. Однако нужно понимать, сколько стоит такой ремонт. Я в итоге гильзовал 2лте с заменой головы на немецкий неоригинал. Вышло совсем недешево. Хотя сделано было хорошо и всем доволен. Я бы выбирал не просто машину, а состояние мотора в той или иной машине. Это один из тех видов работ, который мало кто сам делает. Посему - это основная статья расходов. А в остальном "ломучесть" или кондовость - вопрос свободного времени и прямоты рук. Если и с тем и другим проблем нет - главное состояние кузова и мотора, а пежеро или 78 - вторично. ИМХО, конечно.

Изменено 8 октября 2011 пользователем ПэЖэ