проблемы с запуском двигателя 1kz-te сурф

[Alexandr E 0]

А-у-у-у!!!

Вальдемар, ответь.

[MAKS 23]

В летнее время проблем при запуске нет, когда температура понижается до +5 градусов двигатель начинает плохо заводиться, приходится долго крутить стартером, когда заведется в течении 5 минут работает на низких оборотах 400-500, потом выходит на обычный режим, в течении еще 5-10 минут невозможно тронутся с места, падают обороты и двигатель глохнет, пробег у автомобиля 82000км, 1999г.в. проверял свечи.компрессию,сканер все в порядке,еще обратил внимание, что на летнем топливе заводится лучше.

126803[/snapback]

Моя машинка вела себя недавно подобным образом...Причём, постоит 5-6 часов,всё ок...А как только часов 8 простоит,не заводится,крутить приходилось долго-долго,а как заведётся,обороты маленькие. Проблема была в том,что солярка из насоса через сальник "передний" уходила,ещё втулка в верхней крышке разбита была и внутри всякое поменяли(точно не скажу,что...Не разбираюсь). Обошлось около 9 тысяч рублей с регулировкой на стенде после переборки.

[Иван 66 0]

Привет всем.

Почитал Вальдемара и не могу припомнить где на ТНВД (2LTE) , электромагнитый перепускной клапан, если тот что на верху в задней части, так это отсечной клапан, своего рода дозатор топлива ( путём слива его, в корпус насоса из камеры высокого давления).

Но там нет ни сальника и смазывать там нечего

У самого осенью похожее было, заводился только с аэрозоля в дышло, тяги ноль.

На форуме парни помогли с советами и идеями, СПАСИБО им.

Перетрёс всё от компьютера до ТНВД, удалил все сопли проверил параметры, отрегулировал всё что можно, стал запускаться и тянуть как надо.

Потом заметил что после стоянки, стал плоховато запускаться и после пуска трясётся, обороты маленькие, короче хреново.

Змаметил что уходит соляра из ТНВД, снял шланг подачи после фильтра и прямо на глазах она ушла в бак (назад, не через обратку) пришёл к выводу что не держит "лягуха". При этом (со снятой трубкой) двигатель пускался после любого простоя.

Купил новую подкачку после 1000 тыков, тоже самое повторилось.

Поставил клапан, обратки от карбового таза 08 (типа туда дуй назад х_й) и наступило счастие Запускаю при минус 20 с полтыка, даже в кабину не сажусь.

Посмотреть по топливному направлению надо, по поводу воздуха в ТНВД.

[Alexandr E 0]

Да у меня тяга в порядке и не трясётся после пуска и обороты в норме, а именно пуск после -15 затруднённый. Не советуйте свечи прогревать подольше, грел. Хоть раз 15 секунд их греешь, хоть 3 раза, эффекта нет.

[Иван 66 0]

Попробуй сними свечи и каждую корпусом на массу, плюс на контакт.

Грется должна с кончика до малинового цвета примерно секунд за 6.

Если дольше или с середины греются, но можно выбрасывать.

При неисправности хотя бы одной свечи, реле отключает все свечи раньше, хоть сколько их включай.

[Alexandr E 0]

Свечи, компрессия в порядке, время работы релюхи свечей в порядке, тут дело в ТНВД, но вот в чём именно - вопрос.

[Alexandr E 0]

Вальдема-а-а-а-р!!! Отзовись!!!