Силовые обвесы

[Сергей 36 0]

думаю будет тяжелым но он не ржавеет . все время вижу как народ ставит металические бампера , сначала они радуются а потом после первых чирок бегают и ржавчину подкрашивают . потому и спрашиваю про люминь и нерж

[Schimano 228]

Рынок своего региона довольно быстро насытиться. Так что на все Россию можно/нужно ))) ...

Хорошее начинание НО как видишь фокусная группа твоих клиентов это бампера с бюджетом до 20 000 р

Для продаж по России нужно торговать через Агентов/Партнеров в регионах- предоставив им оптовую скидку в 30%

Если при цене 14000 ты сможешь выдать качественное изделие, покрыть затраты оплатить "немножко" налогов и остатся в плюсе то смело берись за дело!

[lexusssr 12]

Для продаж по России нужно торговать через Агентов/Партнеров в регионах- предоставив им оптовую скидку в 30%

это с чего это?

вон парни в барахолке багажники делают и сами их отправляют траспортными компаниями- бизнес вроде неплохо идет.

[lexusssr 12]

думаю будет тяжелым но он не ржавеет . все время вижу как народ ставит металические бампера , сначала они радуются а потом после первых чирок бегают и ржавчину подкрашивают . потому и спрашиваю про люминь и нерж

ну во- первЫх нержа и алюминь дороги сами по себе и в обработке и сварке тоже все не просто. Нержа еще и тяжелее обычной стали.

а во- вторых для меня не проблема тампончиком чирки на бампере пройти- не так уж и часто это делать приходиться.

Эстетика конечна важна- но не молиться же на него.

Изменено 8 ноября 2011 пользователем lexusssr

[Князь Игорь 0]

ну во- первЫх нержа и алюминь дороги сами по себе и в обработке и сварке тоже все не просто. Нержа еще и тяжелее обычной стали.

а во- вторых для меня не проблема тампончиком чирки на бампере пройти- не так уж и часто это делать приходиться.

Эстетика конечна важна- но не молиться же на него.

Постгарантийное обслуживание будет

Силовой бампер поцарапался )))) Да там проблемы и посильнее могут быть

[VoVaN_TVK 1]

не для рекламы а для общего ознокомления могу поделится инфой по томским бамперам, занимаются тут 2 конторы и одни и другие знакомые, по виду бампера приближены заводским. ценник начинается от 7к за фаркоп за который можно домкратится и цеплять лебедку, и в районе 20к полноценный АРБ ный бамперок килограм на 25-40, делают из металла, поиском в гугле, кому интересно будет найдут.... по срокам изготовления в среднем около 40 человеко-часов, но они сами на машину ставят и подгоняют, и соответственно от машины зависит и ценник, кто делал довольны...

себе буду ставить у них.... кому нужно пишите могу сайт и телефоны скинуть.

[Asanya 8]

Бампер должен быть испытан в различных условиях эксплуатации, т.е. должны быть доведённые до ума "опытные образцы"... а с лифтом кузова 1", 2" и сток - это три разных бампера на одну и ту же машину... площадка под лебедь должна быть как можно выше... сварка зло, гнуть по максимуму...

В общем довольно продолжительный творческий процесс до начала "серийного" производства

на "боевых" машинах, лишний вес-зло, отсюда силовой обвес должен быть ориентирован на экспидиционники (типа красявый и с интегрированными поворотниками и доп.фарами )

Для боевых-труба, с возможностью лёгкого доступа для снятия (это касается и защит и пр.) и не только раз в год для ТО (это проще, чем легализовать "трубу"), но и в условиях бездора, т.е. в грязи... ...продуманы "шляпы" болтов-об камни не стёсывались, но и находились в доступном месте... болты должны быть с мелкой резьбой и обязательно японские (болт/гайка с мелкой резьбой меньше подвержена самораскручиванию от вибрации/тряски)

короче :ph34r: для качественной детали за 20-25тыр.

[Князь Игорь 0]

не для рекламы а для общего ознокомления .............

Говори сайт. Интересно посмотреть будет.

[VoVaN_TVK 1]

Говори сайт. Интересно посмотреть будет.

от Винтика и Шпунтика Едем, плаваем, летае!, и бампера от Инженера