Ест Резину

[Дмитрий Сергеевич 0]

Поставил новую резину, сделал развал ест по краям снаружи. Это что рычаги приехали? Пробег 200т.км

[wowan75 30]

сделал развал ест по краям снаружи.

схождение тоже?

[Дмитрий Сергеевич 0]

А эта процедура на сервисе, не входит в одно и целое...

[maxfc 0]

Это развальщики херовые. Нормальный специалист не станет делать развал, если у тебя не в порядке подвеска (зазоры в ступицах или рачаги хреновые или еще что нибудь), даже если давление в колесах разное, он сначала приведет его(давление) в норму или отправит ремонтировать подвеску.

Изменено 13 ноября 2011 пользователем maxfc

[Vladimir24 178]

To: @maxfc,

Нормальный(только где они сейчас!) еще и проверит углы на загруженной машине! По мануалу туда мешки с песком грузитьнадо, только всем это в лом!

[maxfc 0]

Ну мешки у нас не грузят, а вот давление это как закон и с раздолбанной подвеской тоже не делают, если только заказчик пожелает (когда совсем рулить не возможно). Развальщиков хороших, так же как и ремонтников нужно своих проверенных иметь.

[глеб томск 5]

Нужно степень износа понимать. На поворотах ест резину снаружи переднюю. А если быстро входить в повороты,то больше ест...

[Al-Is 529]

Нужно степень износа понимать. На поворотах ест резину снаружи переднюю. А если быстро входить в повороты,то больше ест...

У меня потихоньку ест внешний край на передних колесах. Сход развал делал. Резина зимний шипованный купер :ph34r: 265/70, давление 2.0 Такой износ нормален (все таки в поворотах большая нагрузка на внешний край шины из за моста и веса автомобиля, плюс давление на нижней границе нормального ) или искать сход-развальщиков квалифицированней (хотя к тем, что делали, очередь, хвалят, до этого другие машины делал, проблем не было). Спецом смотрел передние шины на мостовых машинах, у многих внешний край стерт...

Изменено 31 июля 2012 пользователем Al-Is

[Иван СПб 1]

Есть резину не должно! Это точно! Обычно всякого рода Развалы Схождения, регулируют только схождение. Это неправильно. Есть еще параметры Развала и Кастора. На сотках они регулируются передними болтами на верхних рычагах- развал, задними болтами- Кастор. Обязательно нужно смотреть смещение задней оси относительно передней и делать поправку на эту величину смещения. Ест резину, если развальщики ленятся крутить заржавевшие болты верхних рычагов на сотках. Многие стенды не дают например Кастор он - лайн на мониторе прибора, и его можно только увидеть после того как сделан развал или схождение, если неверно, то нужно перекручивать все заново, а им естественно лень, проще наговорить всякой ерунды про то что например кастор вообще не регулируется. Если сервис видит человека не разбирающегося в проблеме, его начинают лечить, что резину на всех джипах ест и. т. д. Ну естественно люфтов критичных быть не должно. Все люфты (рулевые наконечники, тяги, ступичные, игольчатые подшибники, легко устраняются за два вечера, набором головок с удлинителем, и мануалом по ремонту. А на 80 ке жрало резину потому что крутили только одну тягу, вместо двух, нашлись в свое время мастера, которые поработали нормально и есть резину перестало в принципе.

Изменено 31 июля 2012 пользователем Иван СПб

[Fire_of_Honduras 7]

Мде вот это да, на дыбу таких мастеров. Понаберут по объявлению потом маются. в общем любое оборудование для геометрии со всем справляется(естественно нужно тарировать, площадку нужно проверять что бы ровная была) , вот если человек не понимает зачем нужен развал, схождение, кастер и почему на разных машинах имеет разное значение, бить надо больно и по рукам. У нас в Кургане есть 2-3 места где качественно могут выполнить работы по регулировке. Есть место куда нород валом прет, кочество нифига не айс, прет народ посмотреть картинку на мониторе компьютера, а главное резину не жрет, а то что ходовка в дрова умотана это пофиг, сам видел как дедуле одному на ваз 2110 забубенили все ровно одна стойка вперед смотрит другая назад, главное чтоб резину не жрало, а то что авто не рулится это фиолетого.