Хочу завести дневник)

[kenwoort 3]

Лев, огромное вам спасибо за поворотники и обшиву задних дверей!!

[kenwoort 3]

Всем привет. Взялся за заднюю часть машины и решил что будеть очень плохо если все мои труды пойдут напрасно.. , мое мнение пришло к тому что завтра после экзамена еду в магазин за автомобильной краской, грунтовкой и всякими всячествами. Все дела сделанные до этого буду убирать всю граску постораюсь содрать и после всего этого взяца за дыры, заварив их возьмусь за грунтовку и покраску пуливизатором. советуйте что как

[kenwoort 3]

немного фото

Изменено 18 декабря 2011 пользователем kenwoort

[kenwoort 3]

Изменено 18 декабря 2011 пользователем kenwoort

[kenwoort 3]

[Orange 0]

Вот это правильно. Как только зачистил до металла - грунтуй и не оставляй натдолго без грунта. Предварительно можешь обезжирить. А родную краску , если она не лущется и нет ржавчины не обязательно снимать в ноль.

[kenwoort 3]

В таких местах есть некии проблемы, метал после ржавчины несовсем ровный а получается поверхность и вв ней маленькие дырочки они не сквозные, но естами есть и сквозные, может их шпатлевать? или как то другими способами..

[Orange 0]

В таких местах есть некии проблемы, метал после ржавчины несовсем ровный а получается поверхность и вв ней маленькие дырочки они не сквозные, но естами есть и сквозные, может их шпатлевать? или как то другими способами..

Варить. всегда лучше сделать раз и навсегда чем потом переделывать.

[kenwoort 3]

Сьездил в магазин купи грунтовку боди антикорозийную посоветовали и сказали что краску ненадо будет просто покрыть грунтовкой и потом клеить вибро шумо что душе угодно..

[Orange 0]

Сьездил в магазин купи грунтовку боди антикорозийную посоветовали и сказали что краску ненадо будет просто покрыть грунтовкой и потом клеить вибро шумо что душе угодно..

Тоже правильно! Вибру на какой-то битумной основе с плотной фольгой ( не в коем случае не с бумагой с напылением) по типу STP.

А на самом деле на ґрунт я бы нанес какой-то антикорозионки, которая имеет толщину пару мм. Эта штука будет также выполнять функцию виброизоляции + антикора хорошего явно лучшего чем грунт. А потом можешь клеить всякие вибры и шумки, но это уже когда машина будет на хорошем ходу.

Перед нанесением грунта пройдись уайтспиритом.

[kenwoort 3]

После грунтовки я так думал наверное раст стоп мне советовали но пока еще не разобрался еще вернусь к этому разговору спасибо)

[kenwoort 3]

Итак продолжаем работать сессия кончилась . Работа движется маленькими шажочками но я неотчаиваюсь, хоть и по 10 раз на день ругаюсь на нее)) закончил грубую очистку задней части выложу фотки щас!

[kenwoort 3]

[kenwoort 3]

[kenwoort 3]

[kenwoort 3]

Вот тут у меня возникли новые сюрпризы и настроение упало..

[kenwoort 3]

на 6и 7 фото одно и тоже и там у нас есть дырочки. Если варить то подскадите пожалуйста как вырезать и вваривать лучше наверное обводить на фото это так наглядней будет. Но там как раз крепится сиденье и фигня которая домкрат держит 2 болта ввариных торчат. И еще у меня есть проблемы с задними стеклами туда пока сильно не лез но вроде смогу как нибуль сделать.

[kenwoort 3]

[GETTER2010 0]

Не удержался, подскажу ). Сам занимаюсь техническими инспекциями (контроль) при создании антикор. защиты в том числе и металла, поэтому касаемо этих фото порекомендую, первое очистка - в идеале абразивоструйная, в качестве абразива речной песок ( бесплатная вещь пока еще ), второе место по качеству это мех.щетка металлическая, если есть возможность после щетки обработать преобразователем ржавчины ( в составе ортофосфорная кислота ) потому как металл пористый, щетка не везде снимет ржу. Ну про температуру верно тут уже до меня написали, и еще чтоб металл естественно был сухой и без росинок. Теперь про грунты, желательно для таких целей грунт на эпоксидной основе, в портовом городе его достать без проблем, тот которым красят подводную часть корпуса судна, три слоя кисточкой будет достаточно, только не 2 мм ( 2000 мкм ) общей толщины слоев, а где то 350. Есть конечно и по 2000 мкм сухого слоя, но это относится уже к мастикам которые оч требовательны к подготовке поверхности и способу нанесения. Обычный пульверизатор подойдет для последнего отделочного слоя, который можно жиденьким ( от кол-ва растворителя ) "кинуть", пульвик это эстетика и в последнюю очередь качество. Самое идеальное для нанесения в этом случае аппарат безвоздушного распыливания, есть и для работы с маленькими объемами. Про старую краску которая хорошо "сидит" и не имеет повреждений пленки выше тоже правильно сказали убирать не надо. Я себе по весне буду делать сам антикор рамы и днища именно абразивом и аппаратом БР, в качестве грунта черный эпокси корейского производства, в результате уверен на все 120 %.

[kenwoort 3]

Не удержался, подскажу ). Сам занимаюсь техническими инспекциями (контроль) при создании антикор. защиты в том числе и металла, поэтому касаемо этих фото порекомендую, первое очистка - в идеале абразивоструйная, в качестве абразива речной песок ( бесплатная вещь пока еще ), второе место по качеству это мех.щетка металлическая, если есть возможность после щетки обработать преобразователем ржавчины ( в составе ортофосфорная кислота ) потому как металл пористый, щетка не везде снимет ржу. Ну про температуру верно тут уже до меня написали, и еще чтоб металл естественно был сухой и без росинок. Теперь про грунты, желательно для таких целей грунт на эпоксидной основе, в портовом городе его достать без проблем, тот которым красят подводную часть корпуса судна, три слоя кисточкой будет достаточно, только не 2 мм ( 2000 мкм ) общей толщины слоев, а где то 350. Есть конечно и по 2000 мкм сухого слоя, но это относится уже к мастикам которые оч требовательны к подготовке поверхности и способу нанесения. Обычный пульверизатор подойдет для последнего отделочного слоя, который можно жиденьким ( от кол-ва растворителя ) "кинуть", пульвик это эстетика и в последнюю очередь качество. Самое идеальное для нанесения в этом случае аппарат безвоздушного распыливания, есть и для работы с маленькими объемами. Про старую краску которая хорошо "сидит" и не имеет повреждений пленки выше тоже правильно сказали убирать не надо. Я себе по весне буду делать сам антикор рамы и днища именно абразивом и аппаратом БР, в качестве грунта черный эпокси корейского производства, в результате уверен на все 120 %.

Спасибо за совет я на данный момент купил вот такие вот вещи смотрите..