Смазка в шрузы

[kasper-dp 87]

согласен. в игольчатых подшипниках не используют смазку с твердыми частицами - противозадирные свойства там только вредят. и литол не очень подходит - слишком густой для быстро вращающихся иголок, но лучше чем ничего. именно поэтому в комплектах не литиевая, а полимочевинная смазка. и она не противозадирная, а противоизносная. была подобная тема про крестовины кардана. только в крестовинах иголки покрупнее - скорее ролики.

[Anatoly 5]

согласен. в игольчатых подшипниках не используют смазку с твердыми частицами - противозадирные свойства там только вредят. и литол не очень подходит - слишком густой для быстро вращающихся иголок, но лучше чем ничего. именно поэтому в комплектах не литиевая, а полимочевинная смазка. и она не противозадирная, а противоизносная. была подобная тема про крестовины кардана. только в крестовинах иголки покрупнее - скорее ролики.

И где там иголки быстро вращаются??? Это ведь не колёсные ступицы. Работа данного узла схожа с работой крестовин в кардане. А в карданных подшипниках тех же жигулей в советское время (не знаю, как сейчас) использовались равноправно две смазки - 158 синенькая такая прозрачная и Фиол-2У с молибденом. Причём в крестовинах кардана эти две смазки полноценной замены не имели, при любой другой значительно снижался ресурс.

В трипоидном шарнире литиевой без молибдена вполне достаточно.

Изменено 21 сентября 2012 пользователем Anatoly

[kasper-dp 87]

если подумать - про скорость в данном конкретном случае (узле) я правда погорячился. Если туда солидол напихать то тоже за год-два не развалятся - стопудов. Тоёта не "нашехлам". это однако не значит, что стоит так делать.