Алтай-Тува 2006

[e-geht 2]

Отчет с треками и точками. Ссылка на фотоальбом.

Алтай-Тува

[VovСолярка 2]

Не открывается... Теперь пошло!

[Bolomut 165]

Да не вроде все Ок

[e-geht 2]

Не открывается... Теперь пошло!

134529[/snapback]

Хостиг на infobox.ru, хоть и платный, но глючит периодически.

Может и я мешал, я на сайте кое-что менял, дописывал. Выложил список всех своих поездок.

[gekkfinn 17]

To: e-geht

Спасибо! Читаю по тихоньку растягивая удовольствие.

Красивое путешествие, молодцы!

Обязательно побываю там, благодаря вам есть и треки теперь!

[Petrov 0]

На Короле по таким каменюкам. Гы! Впечатляет, даже очень уважительно

[Елкин 2]

Читал взахлёб. Молодцы.

[e-geht 2]

Спасибо мужики. Значит не зря заставлял себя писать :-)

Осталось еще три поездки обработать :-)

2 gekkfinn:

Соберешься ехать - напиши, подберу карты. На перевале Бугузун и тайничек заложен. Я не ошибаюсь, Gek Finn на geocaching.su это ты? Если так, то снимаю шляпу перед "геокешером всех времен и народов" © не мой. То что вы делаете с LSDink'ой это круто!

2 Petrov:

Ребята на низколетящих просто ассы лазанья по гОвнам. Корона все прошла сама, мы ее не разу не таскали. Команда очень слаженная, без суеты, там подложат, тут подкопают, здесь доски бросят, в горку толкнут... Но даже они после этой поездки сказали - все хватит над машиной издеваться, надо брать джип. :-)

[Petrov 0]

после этой поездки сказали - все хватит над машиной издеваться, надо брать джип. :-)

Правильней не скажешь

[LeoFF 11]

Пока читал текст, тоскливо как то стало, камни, броды, холод, неуютные ночевки, а глянул фотографии, обалдеть можно от просторов чистейшего воздуха, воды и отсутствия следов цивилизации. Спасибо други за отчет.

[gekkfinn 17]

To: e-geht

мы стараемся еслибы не работа которой 90 % времени отдается делалибы во много раз больше..А так..с миру по нитке

За карты спасибо, обязательно понадобятся! Хоть и свои запасы есть, но как показывает практика карт много не бывает. И за тайничок, посетим обязательно

По вашему путешествию -- весь рассказ мучал один главный вопрос(помимо многих других), как ЭТО ВСЕ прошел двигатель 3RZ? я в том плане, поподробнее -- как он тянет на подъемы? Греется ли? Как он преодолевает ступеньки скальные, а с места? Хватает ли момента? Какой расход был по пересеченке? Приходилось ли по пескам-гальке буксовать- застревать? Что в бродах было - не заливался ли? Глубокие броды были, от 1 метра? Каккието спецальные действия предпринимали для герметезации зажигания от воды ?

Вопросы не праздные. В упряжку к KZTE приобрел и бензинку. Собираюсь к вашу сторону и в Монголию.

Еще раз, спасибо за рассказ и отдельно за фото! Очень хорошо!

[e-geht 2]

To: e-geht

По вашему путешествию -- весь рассказ мучал один главный вопрос(помимо многих других), как ЭТО ВСЕ прошел двигатель 3RZ? я в том плане, поподробнее -- как он тянет на подъемы? Греется ли? Как он преодолевает ступеньки скальные, а с места? Хватает ли момента? Какой расход был по пересеченке? Приходилось ли по пескам-гальке буксовать- застревать? Что в бродах было - не заливался ли? Глубокие броды были, от 1 метра? Каккието спецальные действия предпринимали для герметезации зажигания от воды ?

Вопросы не праздные. В упряжку к KZTE приобрел и бензинку. Собираюсь к вашу сторону и в Монголию.

Еще раз, спасибо за рассказ и отдельно за фото! Очень хорошо!

140194[/snapback]

Я понял вопрос по двигателю. На этом маршруте дизель не имел ни каких преимуществ. Судить легко, с нами был точно такой, но дизельный Прадик. Разницы ни какой. В серьезные подъемы на пониженной. Один раз он меня обошел на подъеме, но я решил поберечь раздатку и шел на прямой, а он на пониженной. Момента хватало везде и в болотах, и на камнях, и в гору. Правда тяжелых грязей и не было, но на Байкале и по грязи шли и по песку - момента достаточно. Уазик, Форд грелись, кипели, Прадо без проблем. Как обычно после длинного подъема сразу не глушить, дать пару минут поработать и ОК.

Бродов глубоких не было, ну 60, ну может 80 см. У меня машина стоковоая, даже сапуны не выведены - без проблем. На прадо воздухозаборник стоит над передним правым колесом (3RZ), это примерно метр. По расходу по гОвнам засада, точно не могу сказать, но где-то литров двадцать - двадцать пять. Дизель на много меньше. По трассе у меня 13 - 13,5.

Ссылка - вот глянь, Чита, Даурия, Монголия и выход на Алтай ко 2-му слету джиперов.

[gekkfinn 17]

To: e-geht

Ок! Спасибо, радостные вести Чутье меня не подвело

Ссылку посмотрю обязательно, чтото сейчас сайт лежит чтоли -- не открывается почемуто.

Еще маленький вопрос, максимально какую высоту одолевали на своих машинах?

Я к чему -- в этом году путешествую по Киргизии одолели перевал 3.800метров, на дизеле. Но я не могу сказать, что далось это легко. Пологий уклон, но за 30 минут с 1000 метров взлетели на 3.8, на прямой передаче ехать не получалось -- грелись и не было тяги, только на пониженной и на оборотах ближе к 3тыс. Но было жарко и ветер дул в спину, очень неудачно.

[e-geht 2]

To: e-geht

Еще маленький вопрос, максимально какую высоту одолевали на своих машинах?

140359[/snapback]

2500, легко. Если другие машины идут, то Тойота зайдет тем более, не парься :-)