Помогите продиагностировать

[diver@ 1]

Скорее всего застревание вала это болезнь конструкции, попадает влага, и царапается слой дюралюминия при перемещении штока, вот затем шток и зажимает, а как сильно - зависит от степени запущенности, если сразу не починить, а ездить то хуже, я свой и молотком не смог продвинуть.

Неплохо былобы провтулить бронзовой втулочкой, но тела мало.

Может химия есть какая то, для алюминия специально, чтоб не корродировал?

И еще, смазывать чем кто порекомендует? Тут надо не жидкая, токопроводящая, антикоррозионная смазка.

[Конрад 4]

Я в обоих машинках (передней и задней) обнаруживал воду. Пришел в к выводу, что резиновый торик не обеспечивает герметичность, теперь крышки сажаю на герметик, ревизую раз в год. Смазку использую литиевую аэрозольную - она влаговытесняющая и консистенция в самый раз, задувать можно даже через трубочку сапуна. Кстати, эта трубочка должна быть достаточной длины и эластичности, поскольку она же является воздушным компенсатором - сделал см 20 из прозрачного силикона.

[diver@ 1]

Сапун еще не трогал, идет как паутина, куда не понятно.

Воды кстати не было, все было до меня, было все подозрмтельно сухо, но грязно, см выше.

Я планирую подобрать резинки, и на герметик, дай бог восстановить узел.

Все верно, надо следить за этим узлом, очень не любит запущенности.

[ilyha 1]

тоже летом на Урале столкнулся с этой проблемой что жужит а не блокирует

разобрал

обнаружил что сапун не выведен наверх и как следствие все забито всякой грязью

вычистил эл мот жив жужит

щаз мне повесили все на 2 кнопки - вкл и выкл безо всяких релюшек ибо много проводов и контактов долго не живут

[diver@ 1]

Блок управления починил, до меня лазили там проблемка была, а без реле можно спалить мотор, буду делать по заводскому, тем более что блок сам отключает блокировку при превышении скорости 8км/ч, это полезная опция.

Кстати, на моторе магниты отклеились, и собрались в кучу, надо переклеивать.

И еще, со стороны шестерни есть отверстие в сторону мотора, брызгнул я ВДшки, и замкнул мотор, смазхка попала в мотор, это я к тому, чтобы никто не брызгал туда ниче. Мотор не сгорел, я его все равно разбирать собирался, но болты там пришлось высверливать, так что имейте ввиду.

[ilyha 1]

спалить может и можно но я же знаю что да как надо жать

[diver@ 1]

Ребята выручайте, кто разбирал, уперся в блок со спиральными пружинами, сам шток не крутится, соответственно и маленькая шестерня тоже. Снял шток, пружины, дальше что? что там за устройство?

Подскажите, как разобрать, или как оно должно работать, боюсь сломать.

[Конрад 4]

Ничо не понял... Что есть "шток"? Если это зубчатая рейка, которая таскает вилку, то он и не должен крутиться - он перемещается поступательно под воздействием маленькой шестеренки, сидящей на общей оси с червячным колесом и связаной с ним (колесом) через две разнонаправленные спиральныепружины. Червяк, в свою очередь, крутится моторчиком. В червячное колесо вклеены изолирующие участки, которые и образуют вместе со скользящими контактами концевые выключатели. Спиральные пружины взводятся при вращении червячного колеса ( каждая в соответствующую сторону) и досылают рейку-вилку-муфту когда совпадут выступы и впадины на блокирующих шайбах.

[diver@ 1]

Я имел ввиду ось шестерни большой и малой, уже расковырял, почти без потерь, у меня это все было одно целое с крышкой, и я не понял как оно устроено, что не снималось.

Люди, почаще заглядывайте в эти девайсы, закисает все нафиг.

[волгодиван 0]

Пришла болезнь и ко мне. Жужжит, но не блокируется.

Снял крышку с корпуса пружин - 2 болта из 3-х завтра высверливать... Машинку саму в сборе снимать очень не хочется, ибо боюсь еще и болты ее крепления потерять. Хотя они в мост в принципе вкручиваются, а не в силумин - должны выкрутиться вроде... Но все равно боюсь.

Вопрос: как я понял, шток (т.е. зубчатая рейка, которая двигает вилку, и которую видно, если снять крышку с датчиком включения) связан с зубчатым колесом не жестко, а через пружинки? Т.е. в принципе, если он не закис, то должен усилием руки двигаться влево-вправо, да?

Внутри корпуса пружин, кстати, чистота абсолютная. Коррозия корпуса пошла внутрь, но пока только у края разъема корпус/крышка.