[215] загорелись VSC Trac, VSC off, BRAKE, ABS,звуковой писк

[g0rik]

Сейчас как раз еду к электрику на СТО, что бы договориться на вскрытие и установки точной причины.

Насчет писка. Я уже с подобной проблемой сталкиваюсь второй раз. до этого нечто похожее было на Тойота прогресс (если посмотрите по каталогу экзист, то вакумный усилитель и электронасос у них эдентичны). На прогресе была(временно) подобная ерунда по следующим причинам:

1. старая тормозная жидкость (которая нахватала воды потому как очень гидроскопична)

2. были в финляндии и мороз даванул -37

Все пищало и светилось до тех пор пока авто не прогрелось.

Но если зайдете на форумы дрома в раздел Тойоты прогрес то увидите достаточное количество подобных темок про выход из строя вакумного усилителя. за сим совместно с форумчанами сделали вывод, что всему виной время и редкая смена тормозной жидкости в регинах где повышенная влажность и есть морозы. Некоторые владельцы прогрессов(бревисов) уже зарание с разборок затарились вакумными усилителями (всборе с моторчиками) так на всякий случай))))

По поводу писка. Я не знаю про какой ты писк говришь, в моем случае писк издавала пищалка, которая находится в панели приборов. Она там специально для критических ошибок тормозной системы или ABS. кстати после того как заменили ГТЦ и прокочали тормоза писк оставался (так как горела лампа ABS. Для того что бы она потухла пришлось немного поехаться и ошибка ушла и письк пропал

Привет

Летом я поменял тормозуху на 5,1, вроде чуть лучше стала работать и писка не стала

но щас появилась, с холодами насос чаще качает

Про писк- видимо у тебя посл стадия-насос немог просто накачать нужного давления и пищал сигнализируя о том что усилитель не работает

а у меня после щелчка реле, выключающего насос идет писк-пропуска жижи кудато откуда то

такто

[mummy]

Привет

Летом я поменял тормозуху на 5,1, вроде чуть лучше стала работать и писка не стала

но щас появилась, с холодами насос чаще качает

Про писк- видимо у тебя посл стадия-насос немог просто накачать нужного давления и пищал сигнализируя о том что усилитель не работает

а у меня после щелчка реле, выключающего насос идет писк-пропуска жижи кудато откуда то

такто

Насколько мне известно (могу заблуждаться) тормозуха 5-ая от 4-ой отличается только более высокой температурой закипания и все. За сим не вижу зависимость в виде жидкости.

Возможно тебе просто надо было сменить жидкость так как старая уже сильно нахватала влаги.

То что у тебя чаще включается электронасос вроде как говрит о двух возможных причинах(могу ошибаться):

1. клапан не держит давление

2. Не всю старую жидкость слили (путем доливки и проркачки тормозов) при замене тормозухи и старая тормозуха(в которой много влаги) смешалась с новой и на сильном морозе ее подхватывает (меняется ее объем от температуры) вот насос и шурует нагнетая до нужного давления.

После замены ГТЦ на своем ранере на более свежий ГТЦ обратил внимание что мотор намного тише работает(нагоняя давление) и его включения стали намного реже.

[mummy]

Могу забрать (насовсем) за пиво). Обязуюсь доложить результаты дефектовки для всеобщей пользы

Готов проставиться пивом за то, что ты ее отдефектуешь и все вернешь мне назад. Сорри но запчасть не из дешевых. Я лучше оставлю целые части и раздам их нуждающимся. Коли таковых не окажется, то сдам рабочие детали на разборку.

Вдруг все дело окажется только в изношенных щетках)

[dmytu]

Сорри но запчасть не из дешевых.

Когда работает)).

Особо не рвусь этим заняться, но если вдруг он все же у тебя залежится надолго мое предложение в силе.

[g0rik]

Тормозуха 5,1 от 4 отличаеться коренным образом составом.

И где-то не рекомендуют смешивать.

Я смешал и все ок.

Почему 5.1? оригинальная тормозуха 1 л 5,1 стоит 8 долларов.

4ая ориг. стоит дороже в два раза

Да, у меня таких автомобилей было 3, поэтому я знаю как они должны работать-еле слышно.

Изменено 26 января 2012 пользователем g0rik

[mummy]

Тормозуха 5,1 от 4 отличаеться коренным образом составом.

И где-то не рекомендуют смешивать.

Я смешал и все ок.

Почему 5.1? оригинальная тормозуха 1 л 5,1 стоит 8 долларов.

4ая ориг. стоит дороже в два раза

Да, у меня таких автомобилей было 3, поэтому я знаю как они должны работать-еле слышно.

почитай что пишут об отличиях в мурзилках разных

Тормозная жидкость класса DOT 5 – имеет сходный состав с жидкостью DOT 4 но имеет большую температуру кипения. Что позволяет её использовать в тормозных механизмах гоночных автомобилей, автомобилях которые развивают большую скорость, а также в мототехнике.

Все жидкости класса DOT смешиваются между собой, но необходимо придерживаться правила, что более высокий класс жидкости можно добавлять в более низки, а наоборот нельзя. Это значит, что если в автомобиле была залита жидкость DOT 3, вы можете долить жидкость класса DOT 4 или DOT 5, это приведет к улучшению свойств жидкости DOT 3. И наоборот если в автомобиле была залита жидкость класса DOT 5, ни в коем случае нельзя доливать DOT 3 или DOT 4, это может привести к заклиниванию и выходу из строя тормозной системы автомобиля.

взято тут http://avtoinfo.com.ua/stati/102--dot-3-dot-4-dot-5.html

[mummy]

Когда работает)).

Особо не рвусь этим заняться, но если вдруг он все же у тебя залежится надолго мое предложение в силе.

ок буду иметь ввиду))) B)

[ckkem]

Привет всем!

У меня аналогичная ошибка выскочила, только не пищит и тормоза работают. То есть в поведении тормозов машины ни чего не изменилось ну кроме того что авс не работает. Завтра к электрику записался.

[mummy]

Привет всем!

У меня аналогичная ошибка выскочила, только не пищит и тормоза работают. То есть в поведении тормозов машины ни чего не изменилось ну кроме того что авс не работает. Завтра к электрику записался.

возможно элементарно обрыв провода идущего к датчику ABS.

Если вдруг сам блок ABS приказал долго жить, то имей ввиду, что у меня лежит полностью ГТЦ в сборе (с заклинившим вакуумным электроусилителем) но остальное все рабочее. договоримся

[ckkem]

только от электриков, нашлась дырка в графике! Что характерно, только отъехал с базы в сторону чудо мастеров, ошибка погасла

но таки доехал, диагноз - левый задний авс где то не так сработал и т.п. Вот как то так :mellow:

[ckkem]

по теме есть продолжение:

был сегодня на тех.обсл. за одно выкрутили датчик а на нём суспензия водная, рыжая.... жижу менял 45000 миль назад

ребята советуют слить и промыть промывкой для двигателя а потом уж залить жижу нужную!

Друзья посоветуйте правильное решение, и вообще откуда там вода :blink:

[ckkem]

ошибка не 45000 а 15000, так и так замена а вод по поводу промывки и откуда там вода и как предостерегатся....

[mummy]

по теме есть продолжение:

был сегодня на тех.обсл. за одно выкрутили датчик а на нём суспензия водная, рыжая.... жижу менял 45000 миль назад

ребята советуют слить и промыть промывкой для двигателя а потом уж залить жижу нужную!

Друзья посоветуйте правильное решение, и вообще откуда там вода :blink:

о каком датчике то речь? ABS ?

Если ты про разъем датчика ABS, то достаточно хорошенько пролить WD-шкой

[ckkem]

нет не о разъёме речь а о датчике он вкручен прямо в мост (надеюсь правильно пишу) а в мосту ЖИЖА, вынули датчик увидели на датчике водную суспензию.

[mummy]

нет не о разъёме речь а о датчике он вкручен прямо в мост (надеюсь правильно пишу) а в мосту ЖИЖА, вынули датчик увидели на датчике водную суспензию.

о каком датчике речь? Пиши яснее или фотку выложи. Мысли не все могут читать(

[ckkem]

мы здесь о датчике АБС пишем, если снять колесо (заднее) и посмотреть на мост (ступицу) сверху то увидим колодку подключения датчика ну и сам датчик вкрученный в мост (ступицу)

[ckkem]

главный вопрос, вода в заднем мосту (суспензия) нужно ли при смене масла чем то промывать?

[ckkem]

сегодня продолжился разбор полётов!

Первое наехал на мастеров (типа залит кастрол 75на90 а он красный) может быть это не ржавчина а собственно масло?

Спустя немного позвонили и сообщаю что изучив техчасть выясняли что в то место где установлен задний сенсор авс вообще масла не должно быть, вот как то так....

Мужики, кто знает тему подскажите что делать, что бы дров не наломать!!!

[John298]

Вам следует все посмотреть самому, а то такой каламбур со слов мастеров получается .

Тормозную жидкость как менять на форуме описывалось (все по 215 кузову). Я менял на 40 тыс. миль - внешне выглядела нормально.

Что может быть - вода может оказаться в картере заднего моста, из масла получается эмульсия . После слива старого масла в таких случаях я промываю мост соляркой (естественно, без нагрузки) или 80 (76) бензином если на улице плюсовая температура. Выливается из моста ещё куча грязи. Мост желательно понаклонять вправо-влево, главную передачу - прокручивать при промывке (на 215-м при полностью поднятом заднем мосту и при стоящих на земле передних колесах (с упорами) на "D"-"2" двигатель мягко и небыстро крутит без рывков и набора оборотов в режиме трансмиссии 4Х2).

Затем жду пока горючее полностью сольется и испарится.

Если денег девать некуда можно промыть тем же маслом, что и будет залито, проехав на нем км 100-200 (затем слить). Промывку использовать не рекомендую.

Датчик с грязью, полученной из вне, а не из картера моста.

Изменено 14 марта 2012 пользователем John298

[ckkem]

поковырялся с техчастью:

по схеме картер моста и подшипник ступицы разделён сальником.

если на сенсоре установленном на подшипнике ступицы есть следы масла - следовательно давит через сальник и он требует замены.

Как считаете правильно думаю?

а подшипник ступицы получается не смазывается как то а только то что с завода (закрытого типа)?