Проблема с АКПП на Прадо 78 (2L-TE)

[Миша Краснодар 0]

Добрый день, други!!!

Есть такая проблема с АКПП: еду я 60 км/час. Сбрасываю газ перед поворотом (или на прямой - не важно). Машина идет накатом, сбрасываю скорость до 20-30 км/час. Добавляю газ и получаю увеличение оборотов до 2-2,3 тыс об/мин без каких-либо последствий в плане набора скорости в течение 1-1,5 секунд. Потом как будто "сцепление" срабатывает и идет разгон. Если бы это была механика, то можно было бы сравнить с тем, как в повороте включил 2-ю передачу, начинаем отпускать педаль сцепления и по чайниковски не согласуем подачу газа и момент схватывания сцепления: мотор ревет, движения нет.

Во всем остальномкоробка ведет себя отлично: разгоняется ровно, передачи при разгоне (тапка в пол и в полпедали) переключает плавно, без рывков. Единственный нюанс, так это если разгоняться "тапка в пол", то при блогировке ГТ получается скачок оборотов, как я описал выше. Но т.к. скорость большая и разгон продолжается, то ни рывка, ни "буксования" не ощущается.

В общем напрягает меня эта пробуксовка после наката. Что это? Может это лечится заменой датчика или еще каким-то простым способом? Или коробка умирает?

Масло свежее. Уровень в норме. До это го была АКПП на Паджеро-2. Причем по-моему такая же - Айсин. И цифры что-то типа 343 или 353 с буквами. Работала идеально! Т.е как работает АКПП на внедорожнике и дохлом дизельном моторе я знаю.

[dimarik TLK 80 92]

Добрый день, други!!!

Есть такая проблема с АКПП: еду я 60 км/час. Сбрасываю газ перед поворотом (или на прямой - не важно). Машина идет накатом, сбрасываю скорость до 20-30 км/час. Добавляю газ и получаю увеличение оборотов до 2-2,3 тыс об/мин без каких-либо последствий в плане набора скорости в течение 1-1,5 секунд. Потом как будто "сцепление" срабатывает и идет разгон. Если бы это была механика, то можно было бы сравнить с тем, как в повороте включил 2-ю передачу, начинаем отпускать педаль сцепления и по чайниковски не согласуем подачу газа и момент схватывания сцепления: мотор ревет, движения нет.

Во всем остальномкоробка ведет себя отлично: разгоняется ровно, передачи при разгоне (тапка в пол и в полпедали) переключает плавно, без рывков. Единственный нюанс, так это если разгоняться "тапка в пол", то при блогировке ГТ получается скачок оборотов, как я описал выше. Но т.к. скорость большая и разгон продолжается, то ни рывка, ни "буксования" не ощущается.

В общем напрягает меня эта пробуксовка после наката. Что это? Может это лечится заменой датчика или еще каким-то простым способом? Или коробка умирает?

Масло свежее. Уровень в норме. До это го была АКПП на Паджеро-2. Причем по-моему такая же - Айсин. И цифры что-то типа 343 или 353 с буквами. Работала идеально! Т.е как работает АКПП на внедорожнике и дохлом дизельном моторе я знаю.

Проверь для начала соленоиды....У меня такие же симптомы были на хонде црв, обошлось заменой соленоида.....Только симптом был один, как ты описал на скорости.....Удачи!!

[nordwings 1]

А масло в норме - это ты только что проверял щупом, или просто менял недавно? Посмотри, нет ли где подтеков в системе, включая систему охлаждения АКПП. У меня было такое на стареньком Спортейже жены когда пробил трубку масленного радиатора. Симптомы были точно такие же, началось постепенно, спустя несколько сотен км пробега после того как пробил трубку, к 2000 км пробега симптомы ухудшились - еле заехал на эвакуатор. После доливки масла все исправилось. В сервисе даже не стали диагностику делать - что мол делать, если проблемы больше нет.

[Кузьмич55 0]

Была у меня похожая беда,ехать в перед перестала, назад прекрасно.Правда масло было вонючее и темное.Клапана все исправные-я так понял дискам п.здец(на 2скорости)Вылечилось заменой акпп(цена вопроса 15тр)

[Миша Краснодар 0]

Уровень масла проверял щупом. Масло меняно предыдущим хозяином около 5 тык назад. Не доверять ему не могу, живем в одном городе, он порядочный мужик. Подтеков нигде нет. Масло не уходит. Недавно съездил в миниэкспедицию 500 км до гор, там на перевалы (очень крутые подъемы и спуски) и 500 км обратно. Никаких проблем нет. Болезнь не прогрессирует.

Причем, если я еду, скинул газ и прокатился так недолго (5-7 секунд), то при нажатии на газ все происходит правильно. Вот если дольше проийтись накатом и сбавить скорость до небольшой, то появляется такая фигня.

Есть надежда, что это то-то с электроникой (датчики или что-то подобное).

В общем вывод понятен: подкручиванием болтика не обойтись - надо к мастурам. :(

[dimarik TLK 80 92]

Уровень масла проверял щупом. Масло меняно предыдущим хозяином около 5 тык назад. Не доверять ему не могу, живем в одном городе, он порядочный мужик. Подтеков нигде нет. Масло не уходит. Недавно съездил в миниэкспедицию 500 км до гор, там на перевалы (очень крутые подъемы и спуски) и 500 км обратно. Никаких проблем нет. Болезнь не прогрессирует.

Причем, если я еду, скинул газ и прокатился так недолго (5-7 секунд), то при нажатии на газ все происходит правильно. Вот если дольше проийтись накатом и сбавить скорость до небольшой, то появляется такая фигня.

Есть надежда, что это то-то с электроникой (датчики или что-то подобное).

В общем вывод понятен: подкручиванием болтика не обойтись - надо к мастурам. :(

Сделай диагностику работы саленоидов......Может быть он поменял декстрон, залил 3 во 2, что не допустимо, поэтому коробка и тупит!!!Как мне кажется, такие симптомы как ты описываешь, это не механика, а электрика, и похоже на саленоиды!!!Механика не может, то работать, то не работать, тем более в АКПП!!!