Приветствие участников форума

[Подчасов Алексей 0]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Приветствую Вас! По причине того, что интересуюсь 4RUNNER,SURF и его постройкой для бездорожья поиски привели меня на этот ресурс. Я уже успел почерпнуть достаточное кол-во инфо, за что Вам отдельное спасибо. Планирую выложить фото своего авто, которое почти купил и собираюсь доводить до ума. Уверен здесь я смогу найти полезную инфо и дельные советы. Всего доброго!

[SLAVA 111 4]

Вот это по нашему,по русски.Машина куплена почти,а голова уже болит сейчас. Удачи!

[Подчасов Алексей 0]

Вот как и обещал фото авто. 4RUNNER 1KZ-T 1996г. Две печки, мосты, рессоры, механика,локов кнопками нет. салон электро,люк. Лифт по словам под 39 резину. Легенда такая: авто стоит уже с 2006 года.Куплен в московии стоковым, поднят у нас в НСК. Все покрыто ржавчиной, но гнили откровенной пока не видно. Авто сильно лифтованно, но поездили на нем так совсем не много,один сезон, да и то пару раз выезжали покопаться в грязи. Словам всем верю, т.к. продает его товарищ, мы пересекаемся с ним по мотоциклетной теме, врать ему ну никак не резон-видимся постоянно,общаемся. Просто эта история с авто была до знакомства. Отдает за недорого да и в рассрочку.

Как осматривали.Взяли пушку на солярке 30 кВт, два аккума, ключи, картон, солярку, пледы и в деревню, 100 км от НСК. Приехали,осмотрели, масло, антифриз, топливо есть.Скинули снег, обставили картоном, поставили пушку и ждем. На улице 30 градусов мороза. Через 2 часа снег под авто начал таять а тепло пошло уже в салон, время сливать конденсат с фильтра. Солярка летняя течет, масло жидкое. Ставим аккумы и вперед. Завелся сразу ии заглох через минуту. Все не заводится! Сливаем старую солярку с бака, льем новую, прокачиваем и опять. С подгазовкой завелся и потом сам с первых разов заводился. Работает ровно, совсем немного трясется, обороты набирает. На панели горит зарядка, индикатор турбины, воды в фильтре. Остальное все потухло, давление есть. Коробку не проверить, сцепление вытекло, снят ГУР, т.е. руля нет. Колес нет никаких, даже запаски. Глушитель не сечет, печка греет. Все.

Вот такая история, а теперь САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС нет ГУРа, по легенде, хозяин не нашел леворульный, и так все и зависло, и я хочу у Вас спросить, реально ли глядя на фото просто поставить тот самый ГУР с сошкой и все, руль появится, и с рулевым вопрос будет решен или там кроме стандартного ГУРа и соши нужно еще что нибудь?

[Шурави 1]

Привет! Фоток не видно. Только чёрные прямоугольники.

[GigaByte 1]

To: @Шурави, Это черный раннер поздно ночью)))))

[Шурави 1]

В пещере. :lol:

[Подчасов Алексей 0]

Привет! Фото оказались слишком большими. Вот, начал грузить. Фото много.

[Подчасов Алексей 0]

Еще

[Подчасов Алексей 0]

Еще

[Подчасов Алексей 0]

1

2

[Подчасов Алексей 0]

3

[Подчасов Алексей 0]

4

[Подчасов Алексей 0]

6

7

[Подчасов Алексей 0]

8

9

10

[Подчасов Алексей 0]

12

13

[Подчасов Алексей 0]

Ну кажется все! Вот такой он.

[Vadimovich33 41]

96 год как может быт?-этож 130 кузов

[Подчасов Алексей 0]

96 год как может быт?-этож 130 кузов

Согласен 130-ый, в ПТС так записали.

[Рустам84 0]

да, работ видимо намечается с горой! но если пошел обдумав.. то бог в помощь. думаю местные мужчины дадут много толковых советов!

[Шурави 1]

Лёш, ну что тебе сказать? Машина говен повидала. Много.(вижу загнутый аморт, и т.п.). И была заброшена. Хотя подготавливали её серьёзно. Короче- экземпляр под восстановление. Если решил взяться- Бог тебе в помощь. Впереди не только трудная, но и интересная работа. Двигатель жив (правда не ясно- насколько???). Ставь колёса, рулевую. Делай сразу "навека" - ни каких "обходных технологий". Будь готов пройти "от бампера-до бампера".

Не думаю, что леворукий рулевой редуктор б/у - дикий дифцит. Мож кто здесь, на форуме, подсобит. Начнёт передвигаться- вылезит куча новых проблемок и проблем. А так- "глаза боятся- руки делают".

Успехов тебе.