Плохо заводится 2lte

[metis 0]

Доброго времени суток, комрады! Требуется помощ, по 2LTE...

Описание проблемы следующее: все началось с того, что перестал заводиться ДВС, до этого глох на дороге, но после завода ехал спокойно. Так вот заглох во дворе, стартер молотит реакции "О", после чего по совету знакомых отогнал машину так сказать "мастерам". После диагностики апаратуры они установили, что в ТНВД стоит другая плунжерная пара, так же из за этого может быть и повышенный расход топлива (что и было на 100 км. 28 литров колеса 31") в связи с чем было принято решение по замене ТНВД на контрактный, с новым соленоидом. Через некоторое время машину отдали... проездил ровно ДЕНЬ!!! машина встала :blink: я опять туда они тоже задумались, перерыли всю электрику обрывов нет, все нормально, через некоторое время нашли резистор находящийся во впускном коллекторе, он и оказался сдохшим после замены стал заводиться и ехать, но заметил, что при прогреве свечей, звуковой сигнал стал появляться позже и с пульта машина стала заводиться через раз. Это предыстория....

Далее, стала сочиться соляра с ТНВД, за ночь после прогрева набигала лужица, решил обратиться к тем же мастерам они конечно с радостью сказали что помогут, пригнал к ним аппарат и оставил. После установки рем комплекта течь пропала, но звуковой сигнал на прогрев свечей стал появляться практически через минуту!!! далее с пульта перестал заводиться вообще!!! с ключа заводиться только после того как прилично помослаешь стартером!!! такое ощущение, что чегото не хватает... так же после завода ДВС если не подгазуешь может и заглохнуть... Вот в принципе практически все признаки болезни... Кто что может посоветовать? может у кого такие же были симптомы?

[stass_03 263]

Первопричина конечно в проводочках, я сколько раз говорил что при вскрытии косы от мотора к "компутеру" обнаруживаются удивительные вещи... Ну и само собой я так думаю что контрактный ТНВД немного дохлый... надо б было его сперва на стенде проверить.

[Равиль 25]

Первопричина конечно в проводочках, я сколько раз говорил что при вскрытии косы от мотора к "компутеру" обнаруживаются удивительные вещи... Ну и само собой я так думаю что контрактный ТНВД немного дохлый... надо б было его сперва на стенде проверить.

Чем брать не известно в каком состоянии, лучше ремонтировать свой, по цене не намного дороже и даже стендов никаких не надо.

[metis 0]

Про стенд конечно вариант, но стенд в перспективе, кроме стенда что ещё можно посмотреть?

[metis 0]

Да кстати, никаких ошибок не выдает, сегодня завелся в -30 но с ключа, и опять пришлось маслать стартером капиталка сделана так что компрессия идеальная...

[hug84 0]

Такая же фигня. Двигатель 2ЛТ-Е, после капиталки. Меняли кольца, все вкладыши, турбину новую поставили. В щадящем режиме поездил. До сих пор по утрам заводится вдогонку, раскручивая двигатель стартером не хило. Раза с 5-го заводится. Сначала крутишь вообще без намека на заводку, при кручении примерно секунд 15-20 начинает потихоньку схватывать. Вот так и разгоняешь двигатель. На нагретый двигатель заводится вроде нормально. Бывает с первого раза даже. В основном со второго. В чем причина? ЗАжигание вроде сделали попозже, ТНВД на стенде тестили, нормальный.

[metis 0]

Сегодня нашел подтикание с обратки на ТНВД, поменял шайбы, поставил медные. Как не странно соляра бежала струйкой с иголку, только на холодную, как нагреется течь пропадала т.к. металл расширяется... Возможно и подсасывает воздух...

[Равиль 25]

Такая же фигня. Двигатель 2ЛТ-Е, после капиталки. Меняли кольца, все вкладыши, турбину новую поставили. В щадящем режиме поездил. До сих пор по утрам заводится вдогонку, раскручивая двигатель стартером не хило. Раза с 5-го заводится. Сначала крутишь вообще без намека на заводку, при кручении примерно секунд 15-20 начинает потихоньку схватывать. Вот так и разгоняешь двигатель. На нагретый двигатель заводится вроде нормально. Бывает с первого раза даже. В основном со второго. В чем причина? ЗАжигание вроде сделали попозже, ТНВД на стенде тестили, нормальный.

Ответ в вопросе, надо ТНВД пораньше поставить.

[metis 0]

Как ставить ТНВД пораньше? какие болты откручивать? и в какую сторону поварачивать?

сегодня попробывал повернуть, расслабил 2-е гайки видимо где то есть 3-я, т.к. поворачивался ТНВД очень трудно и не совсем как хотелось...

[Равиль 25]

Как ставить ТНВД пораньше? какие болты откручивать? и в какую сторону поварачивать?

сегодня попробывал повернуть, расслабил 2-е гайки видимо где то есть 3-я, т.к. поворачивался ТНВД очень трудно и не совсем как хотелось...

Две гайки и один болт, гайки по разным сторонам ТНВД (одна между ТНВД и блоком ДВС, самая проблемная по доступности), болт находится в задней части ТНВД ниже трубок высокого давления. Чтобы сделать впрыск раньше надо ТНВД повернуть в сторону блока ДВС, если загорится ЧЕК, значит впрыск слишком ранний (по мнению электроники, по факту не обязательно).

[metis 0]

сме

Просмотр сообщенияmetis (01 Февраль 2012 - 22:28) писал:

Как ставить ТНВД пораньше? какие болты откручивать? и в какую сторону поварачивать?

сегодня попробывал повернуть, расслабил 2-е гайки видимо где то есть 3-я, т.к. поворачивался ТНВД очень трудно и не совсем как хотелось...

Две гайки и один болт, гайки по разным сторонам ТНВД (одна между ТНВД и блоком ДВС, самая проблемная по доступности), болт находится в задней части ТНВД ниже трубок высокого давления. Чтобы сделать впрыск раньше надо ТНВД повернуть в сторону блока ДВС, если загорится ЧЕК, значит впрыск слишком ранний (по мнению электроники, по факту не обязательно).

спасибо завтра попробую...