восстановление деталей

[shOOtnik 8]

и еще

Вот-вот! Знакомая до боли деталь! Ищу цапфы на 80-ку! Есть 3 штуки - все тертые и горелые. Сколько стоит напыление? Что напыляют? Потом в размер шлифуют? В личку плз

[slauik]

шлицевые соединения не восстанавливают по причине отсутствия станка для нарезки шлицов

шары моста узнаю ...

[g0rik]

шлицевые соединения не восстанавливают по причине отсутствия станка для нарезки шлицов

шары моста узнаю ...

Пусть в уровень с валом выводят, а в другом месте нарезают новые шлицы

[slauik]

еслиб было чем нарубить то без проблем восстановили

[AVSh]

еслиб было чем нарубить то без проблем восстановили

Сами они этим не занимаются - они делают станки и технологию и на этом живут. Станков по стране достаточно много. Сам участвовал в установке станка в Анисовке , что под Саратовом.

Вячеслав не рассказал , что это наварка в воде! Вал наваривается , а между двумя точками наварки можно трогать пальцем - то есть Т вала в процессе не поднимается выше 40-50град. То есть вал не ведёт!

Не сказано так же , что возможна наварка простой сварной проволокой, но и 65Г, и даже нержавейкой на простую сталь.

Для наварки по шаровой поверхности нужно сочинять приспособу специальную, возможно но вроде бы нет её , потому как в жд перечне восстанавливаемых деталей шаров или нет или мало.

Технология достойная!

[slauik]

фирма напылением занимается сама

и речь идет не о наварке в воде а напыление спец порошков через спец горелки

[AVSh]

Пообщавшись с slauik, понял что это более старая технология восстановления деталей , в которую на железке с советских времён вложили немалые деньги. Порошок как был так и остался немецким. У этой технологии есть несколько минусов. Первый горелка! и нагрев детали. Дальше не углубляюсь.

То о чем я сказал - это более новая технология успешно применяемая на всех жд страны. Есть во всех регионах в местах где есть депо локомотивные, вагонные, моторвагонные(электричек)...

Так как сам был рядом с этим делом, и шлицы работают и у меня , то говорил с разработчиком этой технологии и станков. Он говорит - можно пробывать: шлицы старые под корень , в несколько проходов наваривать до нужного диаметра, а потом мех обработка. За один проход наварки вал увеличивает свой радиус на 0,8мм

Цапфу наварить без проблем. Если есть желающие можно организовать наварку деталей на пробу. Хозяин процесса даёт добро. Цена вопроса 0руб для пионеров, желающих попробывать. Дальнейшая мех.обработка на участке наварки невозможна на данный момент.

[AVSh]

Вот кусочек видео, хотел выложить, но не дают такой возможности - даже при размере 998к

Желающим могу бросить по почте.

Изменено 6 марта 2012 пользователем AVSh

[archer]

готов стать пионером, есть полуось с набитым местом под подшипник, попробуем??, готов быть не бесплатным пионером

[AVSh]

готов стать пионером, есть полуось с набитым местом под подшипник, попробуем??, готов быть не бесплатным пионером

Это хорошо, что готов, а если бы ещё на звонки отвечал, то может быть уже сегодня договорились бы... А так только после праздника. Выходите на связь.

[AVSh]

И ещё добавлю - хорошо бы знать марку стали полуоси, чтоб с режимом не сильно гадать.

[grizvold]

И ещё добавлю - хорошо бы знать марку стали полуоси, чтоб с режимом не сильно гадать.

работаю на новом произвдстве на территории советского завода.

в понедельник узнаю что им нужно для проведения анализа марки стали.

отпишусь как и что.полусь то у меня есть и ждет ремонта.

[grizvold]

работаю на новом произвдстве на территории советского завода.

в понедельник узнаю что им нужно для проведения анализа марки стали.

отпишусь как и что.полусь то у меня есть и ждет ремонта.

присили порядка 5 грамм стружки.

в понедельник привезу им полуось,пусть сами скоблят.

[slauik]

пока проводят опыты тов влезшие не в свою тему мы продолжаем восстанавливать

[slauik]

провели опыт по восстановлению тормозных поршней

(наплавление нержавейкой 1мм на сторону) после пробега 50 тыщ поршни убираются в суппорта пальцами

цена вопроса 400р поршень

[full time]

провели опыт по восстановлению тормозных поршней

(наплавление нержавейкой 1мм на сторону) после пробега 50 тыщ поршни убираются в суппорта пальцами

цена вопроса 400р поршень

А где вы территориально?

[Антуан]

фсё это конечно замечательно, но новый поршенёк стоит те же 400р

сколько будет стоить восстановить 2 цапфы от 70ки?

[AZIAT]

П.С.И всё таки это реклама.

+1

тема уезжает в барахолку .

[slauik]

А где вы территориально?

м Свиблово

фсё это конечно замечательно, но новый поршенёк стоит те же 400р

сколько будет стоить восстановить 2 цапфы от 70ки?

новые оригинал ходят 1.5 - 2 года ржавеют и начинают подклинивать

цапфы по 2т руб восстанавливают 3 места 2 под подшипники и под сальник

[slauik]

up