офф.про Короллу 2004 г/в

[Sandi 4]

Это зависит не от двигателя, а от интенсивности использования кондиционера.

То, что он снижает ресурс я согласен, но на других тойотовских дрыгателях, кроме как 1ZZ на 250-м аванесе и 3,4ZZ на 120-й королле, нет таких проблем в первые 100 000км. В них просто есть некоторый косячок

У меня 2010г.в. но они шли еще ранее, и кстати многие не могут отличать АКПП от Робота (это не про тебя).

Тойота одумалась в апреле 2010 и начала ставить старый добрый автомат, но к тому времени доброе имя короллы уже было убито роботом

[Tomat 30]

То, что он снижает ресурс я согласен, но на других тойотовских дрыгателях, кроме как 1ZZ на 250-м аванесе и 3,4ZZ на 120-й королле, нет таких проблем в первые 100 000км. В них просто есть некоторый косячок

Тойота одумалась в апреле 2010 и начала ставить старый добрый автомат, но к тому времени доброе имя короллы уже было убито роботом

Есть стати про автомобильный кондиционер, где сравнивали поршневую после пробега ..... не помню точно у Ауди по моему шестой (двух авто), где кондиционер убил поршневую где требовалась замена.

Как правило именно четвертый цилиндр страдает (это про Короллу).

По АКПП на Королле- шли первые даже в 2009г.в. лично сам видел, так как искал себе именно ее, после чего принял решение брать новую.

Изменено 7 февраля 2012 пользователем Tomat

[Sandi 4]

Tomat, их скорее всего сами привезли, тойота в Россию привезла автомат уже на рестайлинге, а пустила в продажу только после продажи всех роботов

[Tomat 30]

Tomat, их скорее всего сами привезли, тойота в Россию привезла автомат уже на рестайлинге, а пустила в продажу только после продажи всех роботов

Все правильно вот ее ресталйленговую я и ждал.

[Доктор СиБирский 2]

Насколько можно верить утверждениям, что машины в москве очень гнилые или по крайней мере сильно ржавые. Разглядывал Праду из-под нерезиновой - да, есть ржа, но не очень критично. Ниразу там не был, вот и интересуюсь. И утверждение перегонщика, типа в питере ещё хуже. Мысленно понимаю, что фигня, но что скажут местные?

[Gal 45]

Питер, как ни крути, приморский город. А Тойоты вообще не гниют)))

[Доктор СиБирский 2]

в огне не горят и в воде не тонут!

[Sandi 4]

За Питер не скажу, их машины вижу редко (те, что видел, не ржавые), а пузотерки московские вроде нержавые, если не считать некоторый налёт на отпескоструенной подвеске и выпуске. С крузаками примерно так же, но этот налёт виден ещё и на раме, мостах. Если помять, к примеру капот и оставить с голым железом на месяц, другой, то ржавчина пойдёт, если потом отремонтировать нормально - проблем не будет. Если пару лет простоит с голым железом, то хрен его знает, получится её убрать или процесс ушёл вглубь. У меня, на 15-м году жизни ведёрка обнаружился очаг ржавчины - угол заднего крыла, возле арки и брызговика, под расширителем 4Х4 см, был безжалостно удалён. Винить ли климат и реагенты - х.з., ибо место такое, грязь туда летит и под расширителем живёт.

Вот такое ИМХО, но лучше дождаться специалистов, они придут и расскажут, как правильно сгнить в Москве за два года, чтоб ничего не осталось.

[Доктор СиБирский 2]

Ждём-с

[g0rik 10]

была 120 королла-Раникс, мотор хоть и немного другой, 1.5, но болячки те же.

Откатал 50т км за год, отьездил всю европу.

по приезду поменял подшипник гаднего редуктора-4тр.

Из-за производсвтенного брака лопнул колокол акпп-поменял АКПП ибо надо было здесь и чейчас, поимел про запал еще 1 акп.

в миг разом сдохли 2 стойки, по 100 баксов, взял на центральном складе-покупатель потом сказал что еще раз менял.

Рулевая рейка чуть чуть чтучала, забил и ездил- люфта небыло, новая рейка стоила тогда 250 баксов.

[тверь1976 5]

А еще вопрос!!

у короллы той же 12 серии 2003-2007 с движкой 1,6 АКП 110 л/с-ЦЕПЬ?в грм или ремень?

[Sandi 4]

цепь

[тверь1976 5]

пасиб друг!

а то жена лансера не хочет))подавай ей короллу))

[Tomat 30]

пасиб друг!

а то жена лансера не хочет))подавай ей короллу))

Лучше уж Короллу, хотя и тут стали делать гидрокомпенсаторы.

[Sandi 4]

это плохо?

[Tomat 30]

Да, очень, но жить можно.

[Sandi 4]

я в курсе, что краткость сестра таланта, но это уж больно коротко

[g0rik 10]

я в курсе, что краткость сестра таланта, но это уж больно коротко

+их ненужно регулировать

Еслиб на свете были Хонды и Мистубиси то выбрали бы Мисту-потмоу что там Гидрики и их ненадо регулировать, а хонду при отжиге раз в 30т надо, а если тихо то в 40т регулировать

Но есть тойота которая всем показала что шайбы рулят 300т а то и больше, поэтому все дружно ненавидят И Хонды и Митсу-)))))))))))))))))

А вообще если на машине с гидриком ездил не любитель не менять масло по 25т то все ок.

[Sandi 4]

это понятный плюс, а хочется узнать про очень большой минус

[Tomat 30]

это понятный плюс, а хочется узнать про очень большой минус

Плюс, не надо регулировать клапана, тупо меняй при первых симптомах.

Огромный минус в них, это капризность в эксплуатации, малый ресурс, если выходят из строя то пытаются поломать весь узел который с ним связан.

Изменено 7 марта 2012 пользователем Tomat