восстановление первичного вала КПП

[dmansurov 3]

Собственно проточило изрядно (порядка 1 мм) кончик первички КПП Hilux - там где сидит маленький подшипник (маховика).

Мысли есть 2:

1. наплевать полуавтоматом аккуратно, охлаждая водой каждый плевок и проточить.

Из минусов вижу вероятность перекала и увода оси вала из-за неравномерной по поверхности вала наплавки.

Там достаточно глубокое центрирующее отверстие и толщина стенки маленькая.

2. нарастить металл железнением, но процесс достаточно хлопотный и капризный (по описаниям - сам не пробовал)

Кто как делал, поделитесь плиз

P.S. Купить новый не предлагайте - точная идентификация коробки невозможна, а по каталогам 6 вариантов разных

и наиболее подходящий конструктивно стоит порядка 10 тр

[Сурфовод Александр 5]

Я делал так:

На сварочный аппарат вместо электрода вставил медный провод 3мм и тыкал в вал где его съело......дело это долгое и муторное......натыкал немного - обтачил напильничком....опять тыкаещь......часть меди остается на валу.......тыкать долго пришлось....

В итоге яму что проделал заклинивший подшипник полностью заплавил медью....

Потом в итоге взял подшипник и набил его на вал .... потом снял...- он сделал ровненькую поверхность......и все потом вставил опять же новый подшипник в коленвал и поставил коробас.....

ДА ... ДА КОЛХОЗ......а куда деваться?

[peress 42]

Собственно проточило изрядно (порядка 1 мм) кончик первички КПП Hilux - там где сидит маленький подшипник (маховика).

Мысли есть 2:

1. наплевать полуавтоматом аккуратно, охлаждая водой каждый плевок и проточить.

Из минусов вижу вероятность перекала и увода оси вала из-за неравномерной по поверхности вала наплавки.

Там достаточно глубокое центрирующее отверстие и толщина стенки маленькая.

2. нарастить металл железнением, но процесс достаточно хлопотный и капризный (по описаниям - сам не пробовал)

Кто как делал, поделитесь плиз

P.S. Купить новый не предлагайте - точная идентификация коробки невозможна, а по каталогам 6 вариантов разных

и наиболее подходящий конструктивно стоит порядка 10 тр

я бу купил подшипник с большей внутренней дыркой, на кончик вала точнул бы насадку.

[SF130 3]

Я делал так:

На сварочный аппарат вместо электрода вставил медный провод 3мм и тыкал в вал где его съело......дело это долгое и муторное......натыкал немного - обтачил напильничком....опять тыкаещь......часть меди остается на валу.......тыкать долго пришлось....

В итоге яму что проделал заклинивший подшипник полностью заплавил медью....

Потом в итоге взял подшипник и набил его на вал .... потом снял...- он сделал ровненькую поверхность......и все потом вставил опять же новый подшипник в коленвал и поставил коробас.....

ДА ... ДА КОЛХОЗ......а куда деваться?

Задам вопрос по теме:что нибудь изменилось в работе КПП после рестоврации первично вала.У меня коробка шумит когда прогреется и первая передача выскакивает,может эта выработка на первичном валу быть причиной этих проблем?

[dmansurov 3]

Я делал так:

На сварочный аппарат вместо электрода вставил медный провод 3мм и тыкал в вал где его съело......дело это долгое и муторное......натыкал немного - обтачил напильничком....опять тыкаещь......часть меди остается на валу.......тыкать долго пришлось....

В итоге яму что проделал заклинивший подшипник полностью заплавил медью....

Потом в итоге взял подшипник и набил его на вал .... потом снял...- он сделал ровненькую поверхность......и все потом вставил опять же новый подшипник в коленвал и поставил коробас.....

Сколько так уже ездишь? ИМХО, медь мягкая и ее выдавит. Я хотел сначала втулку насадить на вал, но у нее стенки получаются 0,5 мм и токарь в автохозяйстве нашем сказал, что не продержится долго - уже пробовали.

[пылесос 2]

Я протачивал вал до выравнивания по самому глубокому выеданию, затем втулил, умеренно разогревая стальную втулку с посадкой внатяг. Готовый девайс шлифовался до получения необходимого диаметра под подшипник. Фоток жаль нет - унёс с обой подыхающий ноут((

Но, думаю и так технология понятна.

Что касается рокота при прогреве - эффекта данная процедура ощутимого не дала. Здесь многократно мусолили эту тему, но моё мнение - причина рокота всё-таки износ синхронизаторов, из-за чего увеличивается зазор между шестернёй-синхронизатором-муфтой, вращающимися на промежуточном валу в "масляном подвесе". Холодное масло ещё в состоянии компенсировать этот люфт, но разогретое - уже нет. Подтверждение тому - попытка включения передачи на ХХ при невыжатом сцеплении. Поджимая рычаг КПП - мы убираем этот зазор и шум уходит.

Осталось подтвердить свои теоретические предположения опытным путём. Вопрос времени.

[dmansurov 3]

Я протачивал вал до выравнивания по самому глубокому выеданию, затем втулил, умеренно разогревая стальную втулку с посадкой внатяг. Готовый девайс шлифовался до получения необходимого диаметра под подшипник. Фоток жаль нет - унёс с обой подыхающий ноут((

Но, думаю и так технология понятна.

Очень важно мне 2 момента - какая приблизительно толщина стенки у втулки получилась и какой пробег после ремонта?

[Михаил74 78]

To: @dmansurov,

вариант 3 наплевать, в смысле забить

коробка шумит от сцепления, мучился этой проблемой, появился шум после смены сцепления, далее поменял 2 коробки шум остался, заменил корзину и шума больше нет

а чтобы первая не вылетала, меняется подшипник вторичного вала и его упорная пластина.... или доработать шток болгаркой B) но это временно пока не начнет вылетать 3я ине раздавит шайбу тогда искать другую коробку (по запчастям на 10-15 труб)

[пылесос 2]

Очень важно мне 2 момента - какая приблизительно толщина стенки у втулки получилась и какой пробег после ремонта?

Толщина стенки - около 0,5мм. Пробег - 20ткм без видимого износа. Однако. смотри предыдущий пост. возможно, проблема шума действительно в корзине...

[dmansurov 3]

To: @dmansurov,

вариант 3 наплевать, в смысле забить

коробка шумит от сцепления, мучился этой проблемой, появился шум после смены сцепления, далее поменял 2 коробки шум остался, заменил корзину и шума больше нет

а чтобы первая не вылетала, меняется подшипник вторичного вала и его упорная пластина.... или доработать шток болгаркой B) но это временно пока не начнет вылетать 3я ине раздавит шайбу тогда искать другую коробку (по запчастям на 10-15 труб)

Ты немного попутал, у МЕНЯ, проблема не с шумом - я контрактную коробку в чувство привожу и у меня зазор (0,5мм) в посадочном подшипника первички (который в маховике стоит). Так, что забить не вариант :-(

А вот чтобы первая не вылетала - поподробней скажи - какой подшипик вторичного вала менять. Передний или задний и причем тут упорная пластина?

[Михаил74 78]

какой подшипик вторичного вала менять. Передний или задний и причем тут упорная пластина?

большой тот что ближе к мотору, и пластину что его поджимает.

кстати за какую марку коробки речь? :D

[Сурфовод Александр 5]

Задам вопрос по теме:что нибудь изменилось в работе КПП после рестоврации первично вала.У меня коробка шумит когда прогреется и первая передача выскакивает,может эта выработка на первичном валу быть причиной этих проблем?

Нет ничего не изменилось....

Сколько так уже ездишь? ИМХО, медь мягкая и ее выдавит. Я хотел сначала втулку насадить на вал, но у нее стенки получаются 0,5 мм и токарь в автохозяйстве нашем сказал, что не продержится долго - уже пробовали.

после ремонта езжу пол года.....полет нормальный .....по втулке тоже думал но для этого надо весь коробас разбирать!!!! а на это не было не времени ни желания.....

[SF130 3]

To: @dmansurov,

вариант 3 наплевать, в смысле забить

коробка шумит от сцепления, мучился этой проблемой, появился шум после смены сцепления, далее поменял 2 коробки шум остался, заменил корзину и шума больше нет

Вот у меня как раз вариант №3,просто забил на эту проточку.С того момента как я её обнаружил уже около30000км наездил,а сколько еще до меня ездили вообще не известно. Шум в коробке тоже присутствовал с момента покупки авто,только действительно стал намного громче после замены сцепления. :ph34r:

[dmansurov 3]

большой тот что ближе к мотору, и пластину что его поджимает.

кстати за какую марку коробки речь? :D

R 150. Там подшипник этот поджимается крышкой с "носом" (откуда первичный вал торчит)

[Михаил74 78]

To: @dmansurov,

я про вторичный вал говорю, а не про первичный!!!

вот ее номерок 33151-35020

ну и подшипник 90363-35023 ( есть и другие номера этого подшипника)

ЗЫ почемуто в оригинальных сервис манулах по Р15х зазор крышка- подшипнике не нормируется, хотя в особо запущенных случаях бывает до 1мм :blink: а с учетом износа подшипника вал может перемещаться на 2мм