На горячую не завдится - горит чек! 1KD-FTV

[dumen23 0]

Всем доброго времени суток.

Возникла проблема, с недавних пор стал загораться чек. А мименно, на холодную, машина (Prado 90 1KD-FTV) заводится на раз. После не продолжительной эксплуатации и програва начинается фигня - на перекрестке трогаешься и сразу загорается чек. Глушишь машину, отстаивается 2-3 минуты и заводится как ни в чем не бывало. Но все это до ближайшего перекрестка (да неважно - до первой нагрузки на двигатель), а потом опять чек. Через 3-4 повротения старт/стоп машина перестает заводится на продолжительный промежуток времени.

Привез на анализы - считали коды (а он один оказался) - ошибка топливной системы.

Читал на одном форуме что такие симптомы (на холодной все гуд, а на горячей траблы) у ТНВД при выходе из строя пленжеров (например при попаднии воды). Можно ли как-то прочистить систему (может присадки в топливо или еще что) или нужно обязательно снимать насос и отдавать на стенд?

Да и вообще, может у кого были такие симптомы - как вы с ними справились?

[yarikbog 4]

Привез на анализы - считали коды (а он один оказался) - ошибка топливной системы.

Ну так и чего сказали делать?

Коды ошибок в студию!!!

Постараюсь узнать...

[dumen23 0]

Ну так и чего сказали делать?

Коды ошибок в студию!!!

Постараюсь узнать...

Код ошибки- p1226

Еще один вариант расшифровки данной ошибки (p1226) - Аномальная утечки топлива. (данные взяты с _http://translate.google.ru/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.h7.dion.ne.jp%2F~onix%2Fdiagnosiscode-1kd.htm&sl=ja&tl=ru&hl=&ie=UTF-8 )

Как пояснил слесарь, нужно полюбому сделать диагностику датчика давления в рампе, а точнее, сравнить давление в рампе на холодную и на горячую.

Тут возникает вопрос - где взять таблицу значений давления в топливной рампе?

[Duke 4]

P1226 (78) Fuel leak abnormality

78(1) (05-521) Неисправность в топливопроводе

Что проверять по мурзилке:

• Обрыв или короткое замыкание в цепи EDU

• Электронный блок управления силовым приводом (EDU)

• Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки

• Неисправна форсунка

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в системе Common Rail

• Датчик давления в системе Common Rail

• Топливопровод между нагнетающим насосом и системой Common Rail

• Топливопровод между системой Common Rail и форсункой

• Ограничитель давления

• ЭБУ двигателя

Ну и оттуда же, по запуску.

Двигатель горячий (запуск затруднен):

1. Цепь стартера 05-564

2. Форсунка 11-100

3. Топливный фильтр 11-121

4. Компрессия 14-186

5. ЭБУ двигателя 10-26

6. ТНВД 10-26

7. Датчик давления в топливной системе 10-26

8. Дроссельная заслонка дизельного двигателя

COMN RAIL PRESS Двигатель работает на холостом ходу* 30-40 МПа

Изменено 24 февраля 2012 пользователем Duke

[dumen23 0]

P1226 (78) Fuel leak abnormality

78(1) (05-521) Неисправность в топливопроводе

Что проверять по мурзилке:

• Обрыв или короткое замыкание в цепи EDU

• Электронный блок управления силовым приводом (EDU)

• Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки

• Неисправна форсунка

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в системе Common Rail

• Датчик давления в системе Common Rail

• Топливопровод между нагнетающим насосом и системой Common Rail

• Топливопровод между системой Common Rail и форсункой

• Ограничитель давления

• ЭБУ двигателя

Ну и оттуда же, по запуску.

Двигатель горячий (запуск затруднен):

1. Цепь стартера 05-564

2. Форсунка 11-100

3. Топливный фильтр 11-121

4. Компрессия 14-186

5. ЭБУ двигателя 10-26

6. ТНВД 10-26

7. Датчик давления в топливной системе 10-26

8. Дроссельная заслонка дизельного двигателя

COMN RAIL PRESS Двигатель работает на холостом ходу* 30-40 МПа

Из всего перечисленного, полагаю нужно обратить вниманеи на датчики (Датчик давления в топливной системе, Ограничитель давления). Остаольное полагаю было бы актуально если бы не заводился вообще. А тут на только на горячую тупит.

[Лёха Юрич 22]

dumen23 для начала обратку с форсунок померяй за минуту на ХХ ( покогда машинка ещё работает)

а когда не заводится - наростание давления в рейке от стартера.

если машинка с насосом НР2 , то на рейке стоит аварийный клапан - с него тоже надо проверить обратку.

[dumen23 0]

Прошло несколько дней, я выкатал под чистую "зимнюю" соляру и заправился летней (у нас тут не на всех заправках зимняя есть). В итоге, после запраки летней соляры, все траблы пропали.

Мне сказали что зимнюю саляру делал путем добавления киросина (видать это сказалось на фарсунка и т.д.).

Как бы то нибыло - машина работает без сбоев, но осадок в голове остался (буду готовиться к замене фарсунок).

[sprud 0]

У меня вчера тоже загорелся чек 1226. Такиеже симтомы только заводился в любых условиях. Вынул четыре форсы посмотрел и понял что ничего непонял. И чисто по любопытсву подул в отвертстие для подачи и у одной сразу пошёл(медленно) воздух с обратки понял, что и топливо уходит в обратку. Предположил, что в этом причина, была одна в запасе установил. Сегодня проверил на всех скоростях в подъёмы. Полёт нормальный, думаю угадал!!!

Изменено 1 марта 2012 пользователем sprud