Шпильки колес!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Trofim 0]

Добрый день!!!!!!!!

У МЕНЯ НОВАЯ МАШИНА [attachmentid=9866]

TOYOTA-HILUX 2006 ГОДА..

НЕБОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ 20-35 КМ/ ЧАС ПО ГРУНТОВКЕ....

ОБРЫВАЕТ 5 ШПИЛЕК ИЗ ШЕСТИ ...КОЛЕСО ЛЕТИТ ВПЕРЕД...

странность....6 шпилька совершенно целая и даже резбу не помяло....(наверняка открутилась гайка )

не могу сообразить почему

может ли это быть изза дисков ???????? стоит и диски для резина 275х70х16

а была штатная резина 205х70х16

[mako 2]

спакойна. по крайней мере не изза колес.

друзья??

шиномонтаж?

однозначно друзья

[Persey 0]

Перетянуты колесные гайки, и шпильки "потянулась".

Повезло, что на малой скорости и в удачном месте

[Елкин 2]

Двое знакомых так попадали (свежий Патруль и 80-ка) после посещения шиномонтажа и СТО. Оба раза закручивали пистолетами. Перетяг!

[kolyan 2]

гайки к дискам покупал?

[Trofim 0]

диски вместе с гайками шли..родные..

а вот то что перетянуты.....эт скорее всего.......

когда половинил шпильки с левого снял 2 и оставалась одна....то левое колесо еле смогли открутить.....НО одна то шпилька осталась целая !!!!!!!!!но без гайки

[archstyle 48]

+1 перетяг.

[Trofim 0]

+1 перетяг.

КАК ТЯНУТЬ КОЛЕСА??? ЕСТЬ ПРЕДЕЛЫ И НОРМЫ???

[Trofim 0]

Двое знакомых так попадали (свежий Патруль и 80-ка) после посещения шиномонтажа и СТО. Оба раза закручивали пистолетами. Перетяг!

146267[/snapback]

А как же тогда шестая шпилька???? не затянули одну а пять перетыг???

вот и думаю что произошло

[xela 14]

Нормы есть. На каждую машину свои. Написаны они в инструкции по обслуживанию .

Я когда первый раз закрутил гайки динамометрическим ключом - тронуться боялся, казалось что не затянул совсем. Сейчас привык уже.

[Елкин 2]

А одну гайку могли забыть затянуть Не затянутая гайка может потеряться уже через километр пути.

[Trofim 0]

To: xela

Нормы есть. На каждую машину свои. Написаны они в инструкции по обслуживанию  .

Я когда первый раз закрутил гайки динамометрическим ключом - тронуться боялся, казалось что не затянул совсем.  Сейчас привык уже.

Спасибо!!!!!!!!!!!

попробую найти!

[-Tolyan- 1]

На перетяг шпилек очень похоже, к примеру могу сказать что ездил с разболтавшейся поставкой км этак 200, срубило только одну шпильку. и я это знал

Кстати еслиб колесо болталось, то скорее всего услышал бы, а так я думаю перетяг и кочка сделали своё дело!

На будущие, как делаю сам и советую: Ни когда не доверяю ни кому закручивать мои колеса! + всегда перед поездкой хожу стучу по колесам, проверяю гайки и сосок - дальнобойная привычка осталась.

[Вич 2]

Трофиму:

Вот ты спрашиваешь - почему? Но если будешь знать - как, тогда сможешь себе ответить - почему.

Может, предыдущие ораторы и правы, спорить не буду, бывают случайности от невнимательности, беспечности, забывчивости - но я лично солидарен с MAKO.

Давай порассуждаем о физике и механике процесса, а уж затем - о причинах, в результате которых на ходу улетает колесо.

1. Теория

Общеизвестный факт из пространственной геометрии - плоскость создается 3-мя точками. Если бы были закручены, как положено, хотя бы 3 гайки из 6-ти, колесо бы держалось. Кстати, на некоторых малолитражках именно 3 точки крепежа на колесе - этого вполне достаточно для безопасного передвижения и на больших, чем 30 км.час скоростях. Закрепим, например, хорошо и туго гайки на 4 или 5 шпильках подопытного колеса, а одну или две просто навинтим от руки, без балонника - и что, эти 2 гайки сами отвинтятся при езде? Да еще и слетят со шпилек? А потом и шпильки эти оборвутся?

Поэтому делаю свой нехитрый вывод : то, что произошло - результат того, что были незатянутыми или ослабленными как минимум 4, 5 или же все 6 гаек.

2. Практика

"Колбасню" гуляющего незакрепленного переднего колеса при езде не ощутить водителю невозможно. Даже налипшая на диск глина, снежно-ледяная каша, слетевший грузик дают эффект хорошо ощутимого "вихляния" причем и на хорошо притянутом к ступице диске. Да и руль начинает погуливать влево-вправо в такт вихлянию. Останавливаешься, выходишь, осматриваешь, в первую очередь - конечно проверяешь крепеж.

Без предварительных вполне ощущаемых симтомов колеса не отваливаются - либо ты эти симптомы проворонил, не придав им должного значения, либо не распознал в силу каких-то причин (причины придумай сам).

3. Корень зла

Допускаю, что может самопроизвольно ослабнуть затяжка гаек на шпильках на 3/4 оборота, из-за "потекшей резьбы" на шпильках, действительно, на совсем уже несвежих машинах, когда до того был не раз и не два перетяг. Ну -одна, от силы - две гайки. Но на новой машине, на хорошо закрученных гайках и в таком количестве, да еще и сама по себе? НЕ ВЕРЮ!

Версия про косяк мастеров с пневмопистолетом на шиномонтаже тоже не катит -пистолетом не могли закручивать только одно колесо, а 3 - руками. Его применяют на всех колесах и похожие симтомы были бы тогда и на остальных колесах или хотя бы на втором переднем - точно!

Наживили и забыли закрутить? Но эта версия могла бы сработать, если бы твой визит на шиномонтаж совпал именно перед поездкой. Но ты об этом не упоминаешь.

Гайки не подошли к дискам? Но почему тогда на 3-х оставшихся колесах нет следов откручивания гаек?

Мне почему-то кажется, что техническая сторона вопроса здесь вторична.

Первичным же является именно человеческий фактор.

Ослабить кому-то гайки на переднем колесе - это изощренный способ мести! Есть такая штука в криминалистике - называется мотивация преступного поведения личности. Человек, который это делал - был очень сильно мотивирован, т.к. понимал возможную степень вреда вероятных последствий от содеянного именно для тебя. По видимому, кто-то очень сильно желал тебе неприятностей. Ведь результат мог бы быть трагическим...

4. Почему

Вспоминай, - может, все же кому-то ты хорошенько насолил за последнее время, но до сих пор так и не понял этого? Может звонки какие были с угрозами, намеками или предупреждениями, может денег кому-то не отдал вовремя? Может, зависть к тебе кого-то гложет до такой степени? Да мало ли что еще может быть - понятно одно, за этим инцидентом проглядывается кто-то из твоего недалекого окружения. Не думаю, что это окружение такое многочисленное.

Проанализируй - насколько возможен доступ к твоей машине и в твое отсутствие для посторонних лиц? Сопоставь произошедшее с событиями, участником которых ты был накануне, может что-то и вспомнишь.

P.S. Че-то длинно получилось, сорри. Без обид, как говорится - ничего личного.

[mako 2]

присоединяюсь.

ОООчень подробненько.

["ИВАНЫЧ" 0]

провверьте ступичный люфт.

[Елкин 2]

А теперь берёшь диск и смотришь отверстия. Если присутствовала езда с открученными гайками, то на отверстиях это сказалось однозначно. Не знаю как там теория, но на практике никогда езда с открученными гайками до потери колеса безследно для диска не прокатывает! На литье это будет видно сразу. Или вообще дырки будут разбиты или побиты (бывает даже резьба от шпилек отпечатывается). Я раньше по дурости порядочно колёс потерял именно из-за незакрученных гаек

Теоретикам для размышления: Заехал на сервис, переобулся в зимнюю резину. Затяжку не проверял, но при беглом осмотре всё было ОК. Машина Лексус. Через несколько дней на одном колесе недосчитался двух шпилек вместе с гайками. Три остальных шпильки в норме, три остальных колеса тоже. Так сейчас и езжу, шпильки ждал долго на заказ.

[электроник 445]

Я раньше по дурости порядочно колёс потерял именно из-за незакрученных гаек

Это как? Мне один раз гайки отпустили (наверно снять хотели в "горячие" девяностые), так сразу при езде прочувствовал. И дробь и стук...

[Елкин 2]

электроник

Это как? Мне один раз гайки отпустили (наверно снять хотели в "горячие" девяностые), так сразу при езде прочувствовал. И дробь и стук...

Раз на скорости около 150 довольно резко началась дробь и стук. Пока оттормаживался (зима), где-то на 20-ти км/ч отвалилось.

Раз ставил запаску в мороз ниже -50. Москвич 2141, запаска снизу. Видно слоем льда была обмерзшая, но то, что затянул помню хорошо. Тронулся, колеса уже квадратные. Ну, думаю, сейчас чуть проеду и пройдёт. Проехал километра два...

Ну и пару раз на Урале на зимниках, там пока не отвалится - не поймёшь

[slava_z 0]

перетяг!

терял колеса от незатяга- или грязь попала на запаску,

будет стук диска обязательно

стук слышал, но по неопытности не принял во внимание

диск побит до непригодности, шпильки помяты но не лопнули

пришлось менять, выточили и закалили не сразу

затяжка колеса - головка, рычаг родной

но после замены через 100 км еще раз протянуть

и вообще не лениться это периодически проверять

а как на сервисе пистолет отрегулирован- кто его знает