Mitsubishi Delica

[Mightyfella 1]

Продолжаю помощь в выборе авто,но открыл новую тему, чтоб было как пособие по Делике для всех на этом подфоруме.

Что у этой машины с надежностью?

Какой дизель лучше 2.8 или 2.5?

Очень часто на автомате..

[сундук 5]

Это-же булка,найти живую так-же как и 80-ку и мостовой хайлюкс...есс-но 2,8(4м40) он цепной,да и веселей,чем 4д56.Эти машины народ годами ищет...

[Mightyfella 1]

Странно, а в Британии не популярны-продаются пачками и не дорого.

Правда знакомому в Украине искать.

[Абориген 52]

А почему не такая? Та-же Делика, тока левый руль (Это моя)

Изменено 23 марта 2012 пользователем Абориген

[Абориген 52]

А по сабжу- обратись к Андрею (Карбофосу). у него класная была -чёрная, бензинка,почти экспедиционник!(я не успел )

[EZDOK 1]

А почему не такая? Та-же Делика, тока левый руль (Это моя)

Потому, что Хундай, по тому, что придурошные моторы, и потому, что не Суперселект.

[KEROSIN 67]

Был бы суперселект, даже с придурошным мотором можно было бы взять. Праттайм нахрен в нашем климате для бусика не нужен! Один хрен в говнища на нём никуда не поедешь... B)

[Mightyfella 1]

Значит у Делики 2.8 дизель понадежнее будет?

А Хёнде модель как называется? Они по идее дешевле доджны быть )

А движки там какие? интересуют только дизельки

[Абориген 52]

Значит у Делики 2.8 дизель понадежнее будет?

А Хёнде модель как называется? Они по идее дешевле доджны быть )

А движки там какие? интересуют только дизельки

Да фиг знает,вроде цепной,повеселей, но ТНВД часто летит, не любит нашу солярку.

Starex называется.Не дешовые и редкие на рынке.

D4BH Это клон 4D56 c Делики,с 2004г ставят D4CB 145 л\с но комонрейл со всеми вытекающими..

[MixaTal 49]

Это-же булка,найти живую так-же как и 80-ку и мостовой хайлюкс...есс-но 2,8(4м40) он цепной,да и веселей,чем 4д56.Эти машины народ годами ищет...

И найдя с2,8(4м40) двигателем частенько попадают на двигло

У них ,как я помню, голова из люмини, ведёт их очень часто, но если не повело то хороший апарат.

[Карбофоs 7]

У меня бензинка была, расход бензуса как солярки а мощи 185лс. Прблемм нет но нормальные аппараты за 600тыр далеко зашкаливают. Подвеска как 2й паджеро 1 в 1. Но в послерестайлинге бампрер передний антиофроудный(

Готовить такую машину к оффроуду глупо.

Изменено 29 марта 2012 пользователем Карбофоs

[сундук 5]

И найдя с2,8(4м40) двигателем частенько попадают на двигло

Ха,а 4Д56...тоже г...о редкостное(хотя кому как повезёт)моим 2-м знакомым не повезло(оба головы меняли,а один ещё шлифовал перед заменой),а с 4м40 катался на убой года 4-так и продал.

[NazareT 391]

У меня бензинка была, расход бензуса как солярки а мощи 185лс. Прблемм нет но нормальные аппараты за 600тыр далеко зашкаливают. Подвеска как 2й паджеро 1 в 1. Но в послерестайлинге бампрер передний антиофроудный(

Готовить такую машину к оффроуду глупо.

да уж не скажи, к нам не редко заезжают экспедиционные варианты, со шнорками лебедками и калесами под 33". говорят ходют они не плохо по бездору, хотя он разныйу всех...

Вот например

или вот

На 35-х симексах...

Изменено 29 марта 2012 пользователем NazareT

[Карбофоs 7]

Повторяю - это паджеро! Что то тут я любителей этой марки не вижу. Если забить на пороги и то что после лифта по асфальту опасно передвигатся то главное нет для меня это отсутствие рамы и IFS сперди. Очень неприятно принимать передим редуктором прикреплённым к кузову удары в колеях. ОЧЕНЬ! Там где мостовая машина принимает центр колеи мостом и подвеска жто отрабатывает тут прямо по ияикам долбит. А ещё пикантный момент у неё сзади пружины упираются не в мост а в продольный рычаг а рычаг заходит под мост. Вообщем нормальный дорожный авто который не убьёт небольшой бездор. Прошу мне поверить. Маньяков лифтовать делику много. И даже мы видим эти мшины на больших колёсах но не стоит это делать, если хотите по дорогам нормально ездить. Машина очень узкая и высокая. Только вернув её к штатной высоте я убрал поперечную раскачку на разбитых дорогах на скоростях около 100 кмч.

[NazareT 391]

Повторяю - это паджеро! Что то тут я любителей этой марки не вижу. Если забить на пороги и то что после лифта по асфальту опасно передвигатся то главное нет для меня это отсутствие рамы и IFS сперди. Очень неприятно принимать передим редуктором прикреплённым к кузову удары в колеях. ОЧЕНЬ! Там где мостовая машина принимает центр колеи мостом и подвеска жто отрабатывает тут прямо по ияикам долбит. А ещё пикантный момент у неё сзади пружины упираются не в мост а в продольный рычаг а рычаг заходит под мост. Вообщем нормальный дорожный авто который не убьёт небольшой бездор. Прошу мне поверить. Маньяков лифтовать делику много. И даже мы видим эти мшины на больших колёсах но не стоит это делать, если хотите по дорогам нормально ездить. Машина очень узкая и высокая. Только вернув её к штатной высоте я убрал поперечную раскачку на разбитых дорогах на скоростях около 100 кмч.

У меня знакомый (нет не лифтовал). но вложился в подвеску и выкинул все пружины, торсионы, стабилизаторы, а поставил 100% пневмо на подушках... машину не кренит, не колбасит, не страдает опусканием кары при загрузке... море плюсов, можно поднять опустить, сделать коммфортной... Вся пневма села в копейку, но оно того стОит... так почему не лифтануть под 33 , больше не надо в совокупности с пневмой...

[EZDOK 1]

У меня бензинка была, расход бензуса как солярки а мощи 185лс. Прблемм нет но нормальные аппараты за 600тыр далеко зашкаливают. Подвеска как 2й паджеро 1 в 1. Но в послерестайлинге бампрер передний антиофроудный(

Готовить такую машину к оффроуду глупо.

Не соглашусь по расходу. У хорошего друга уже вторая булка. Была дизельная, теперь бензиновая. Дизель из 14 л не вылезал, как ни топи, а бензиновая 18-25 хомячит. Но едет, конечно, веселее. А касательно ужознахов об управляемости - это вопрос личностного перфекционизма. Слегка приподнятая под 31 колеса, по мне, ведет себя приемлемо, не вдаваясь в высокие материи. Проблемы такие же, как у любого типового японоСУВа с торсионной подвеской, с поправкой на большую высоту. От них, торсионов, в основном, все зло исходит.

[Карбофоs 7]

Торсионы зло! По поводу расхода 6g64 вроде так мотор зебиновый назывался, по трассе с обгонами не тошня (тапка в пол на обгонах) 11 литров 92, город за 15 ни разу не вылез в нерезиновой. Но город это сутки стояния в пробках. Но у меня авто свежий был о я его любил. А народ как узнает что для замены свечей нужно снять трапецию дворников и впускной коллектор так как то на это сразу забивают. Вот и расход.

[сундук 5]

6g64 вроде

Это который легендарный 3,5...а ничего,что свечи на перифирийном 92-м по 10 тыс не живут...

[Карбофоs 7]

Так и я о этом. Вот и расход дикий

[EZDOK 1]

Торсионы зло! По поводу расхода 6g64 вроде так мотор зебиновый назывался, по трассе с обгонами не тошня (тапка в пол на обгонах) 11 литров 92, город за 15 ни разу не вылез в нерезиновой. Но город это сутки стояния в пробках. Но у меня авто свежий был о я его любил. А народ как узнает что для замены свечей нужно снять трапецию дворников и впускной коллектор так как то на это сразу забивают. Вот и расход.

Мне остается разве только процитировать Станиславского. Экземпляр о котором я веду речь свежепритащеный Японец 4+ с пробегом в 60000 и новыми свечами. Да к тому же почти сразу лишенный катализатора. Плюс литр-полтора прибавился при переходе на 31 колеса. Да и на Паджерах никогда таких цифирей не встречал... А свечки, да! Весело меняются! Мы с непривычки два дня меняли. :blush:

Но стиль, правда 140 трасса, ну и в городе без лишней скромности.

Изменено 29 марта 2012 пользователем EZDOK