Кто точил 3Л в 5Л?

[GigaByte 1]

Подскажите 3Л действительно так просто и без последствий точится под 5Л?

Изменено 31 марта 2012 пользователем GigaByte

[Ghost-51 5]

Я бы не стал рисковать, потому как доп отверстия охлаждения на 3Л под углом 45гр

Говорил с расточником, расточить то можно, но что там останется?

У самого блок 3Л стоит без заглушек, есть желание промерить наружний D гильзы, но они так сделны что толком не подлезть

Так что все это на свой стах и риск

Это надо со Влади-ком связь иметь, там полно конченных блоков, распилить и мерить

Изменено 31 марта 2012 пользователем Ghost-51

[Zhornic 25]

Пошукай на форуме и в сети. Точили 3L под 5L неоднократно! Засад нет.

А вот у меня 2лте, я и хотел бы расточить под 5L, но вот у меня уже однозначно на грани будет... Хотя тоже не факт, потому и ищу убитый блок - рассверлить на 105 мм и посмотреть что где повылазиет... Если не повылазиет - буду точить!

У самого блок 3Л стоит без заглушек, есть желание промерить наружний D гильзы, но они так сделны что толком не подлезть

Что ещё за гильзы опять!?

[GigaByte 1]

тоже не пойму разве блок гильзован изначально?

по виду похоже как будто гильзы но ведь не должно их там быть?

[GigaByte 1]

один отзыв нашел - говорят тонкие стенки останутся

[GigaByte 1]

я что то вообще запутался, изначально в 3Л стоят гильзы? и при расточке под 5Л их надо вырезать точить и вставлять гильзы под 5л? или изначально блок 3 Л цельный и нет там никаких гильз?

[kamaz 0]

http://4x4.pk.ru/timage.aspx?id=2775&stype=0&sid=0&page=1

Комментарии

Slava.Kam., 06.03.2012 21:09:00

3эль под 5 эль поршня? прецеденты были? как ходит?

Custom, 07.03.2012 07:45:00

После моих переделок было 1 раз. порвался нижний патрубок радиатора-жидкость вытекла, не замтили. Трещина на 3 цилиндре.

Custom, 07.03.2012 07:47:00

Собрал таких 4, один из них турбо. Тот что сломался был нетурбо. Такая переделка имеет смысл скорее после 1, и единственного ремонта, или когда глубокие задиры...

prochodimec, 07.03.2012 13:13:00

скорее всего наиборот, не патрубок порвался, а потом трещина, а сначала трещина, за ней газы, и как слабое место - нижний матрубок. У меня именно так было

Custom, 08.03.2012 18:33:00

Где трещина вылезла??????????? Стенка -то довольно толстая остается. Я для эксперимента точил 1 блок до дырки. Не меньше 4мм с каждой стенки после расточки 3л под 5л

Custom, 08.03.2012 18:35:00

бензинки 2-х литровые легко точатся на 2,2. Нередко + турбо. Вот по дизелям наработок мало..

Slava.Kam., 09.03.2012 09:36:00

в своё время, когда с запчастями были траблы точили 2эль до 3эль..из 10 моторов ходило только два, остальные сразу полопались..причём один мотор перегревали потяжелой аж поршень прикипел, мотор ходит до сих пор..там правда и коленвал ставили от 2л и стачивали блок на два мм..гемор ещё тот.. мотор турбо..

Custom, 09.03.2012 09:42:00

2l точить нельзя больше ремонта. Межцилиндровых каналов охлаждения нет. 1 раз пробовал.

Slava.Kam., 10.03.2012 20:51:00

написал по факту..врать смысла нету

[kamaz 0]

нет там гильз, их туда уже в процессе ремонта ставят

[Ghost-51 5]

Что ещё за гильзы опять!?

А ты заглушки водяные повыбивай и увидишь

Ну может не так сказал, гильз нет, но все равно ты понял про что говорил

Там между цилиндрами каналы есть, поэтому и хочется знать какой наружный D

Изменено 1 апреля 2012 пользователем Ghost-51

[GigaByte 1]

:ph34r: короче ну их эти 10 лошадок, раз есть хоть какой то риск)))) хватит того что я турбину буду ставить)

[Zhornic 25]

Хозяин-барин...

Тут на форуме куча народу убеждённого, что серия L изначально сплошной риск и лучше их сразу в помойку сдавать... А есть люди расточившие и страшно этим довольные!

Slava.Kam., 09.03.2012 09:36:00

в своё время, когда с запчастями были траблы точили 2эль до 3эль..из 10 моторов ходило только два, остальные сразу полопались..причём один мотор перегревали потяжелой аж поршень прикипел, мотор ходит до сих пор..там правда и коленвал ставили от 2л и стачивали блок на два мм..гемор ещё тот..мотор турбо..

Рассматривать подобные перлы я лично вообще не хочу, ибо они не несут никакой полезной информации(а порой содержат явный бред) - я тоже могу убить последовательно 10 абсолютно новых движков до состояния "аж поршень прикипел"... Какое отношение это имеет к обсуждаемому вопросу?

Я сам не точил, потому убеждать не буду. Вот строчка адекватная:

Где трещина вылезла??????????? Стенка -то довольно толстая остается. Я для эксперимента точил 1 блок до дырки. Не меньше 4мм с каждой стенки после расточки 3л под 5л

Минимум 4мм чугуния(значит до расточки было 6) в самом тонком месте! При том, что реально напряжённая зона - это верхние 5-7см цилиндра.

Я сам хочу расточить в хлам убитый блок, чтобы навсегда закрыть(в первую очередь для себя) тему слабости блока и пропоротых каналов... Но у меня и цель более авантюрная - хочу 2L до 5L расточить...

[Андрей-312 104]

Я сам хочу расточить в хлам убитый блок, чтобы навсегда закрыть(в первую очередь для себя) тему слабости блока и пропоротых каналов... Но у меня и цель более авантюрная - хочу 2L до 5L расточить...

Если он халявно достался и не последний, отчего бы не поэкспериментировать. Полезное дело для последователей.

[kamaz 0]

Но у меня и цель более авантюрная - хочу 2L до 5L расточить..

а отчего бы сразу казет не поставить или еще чего многолитрового, деньги теже а надежность в итоге повыше будет

[Zhornic 25]

а отчего бы сразу казет не поставить или еще чего многолитрового, деньги теже а надежность в итоге повыше будет...

То, что казет надёжнее - миф. У нас щас цены на них серьёзно скакнули, а поскольку найти в идеале даже во Владике проблема, то в Казахстане даже браться за поиски не хочется... Плюс перерегистрация...

Вместе с казетом придётся и коробку менять - потому как 2лте`шная даже своего движка момент(в нормальном состоянии) передать не в силах - буксует зараза... Судя по всему на казете(если попадётся бодрячок) начнётся та же история... Потому либо брать в сборе с коробкой и раздаткой какой-то совершенно другой двиг и мутить всё по взрослому(типа как Центурион), либо выбирать бюджетный вариант - расточку своего двигла(максимально на сколько получится), модернизацию топливной и замену гидротрансформатора на казетошный. Я пока склоняюсь ко второму варианту - потому как если будут деньги на первый, то наверное правильнее будет всю машину поменять...

[Михаил74 78]

точили 3Л в 5Л

теперь халюкс со снежиком в прицепе носится как ужаленый и это без турбины

[Nik-kamchatka 0]

вот сколько читаю про переточки 3Л в 5Л или 2L до 5L...многие говорят что блоки изначально одинаковые..... и всё таки люди сомневаются...так поясните-

блоки одни и те же..или как..?

[Zhornic 25]

Блоки неодинаковые! Но вот насколько они отличаются никто сказать не может, поскольку никто инструментальных замеров не делал. Так же никто не пытался расточить негодный блок до дыр в цилиндрах, чтобы оценить толщину стенок цилиндров. Все исходят из того, что при капремонте декларируется ремонтный размер поршней до +1мм. Ещё один мм - на свой страх и риск... Вот и получается из 2L - 3L, а из 3L - 5L! Удачных примеров масса. Чтобы получить из 2L - 5L стачивать нужно уже 4мм, и на это пока никто не отважился...

Изменено 2 апреля 2012 пользователем Zhornic

[GigaByte 1]

To: @Zhornic, так и из 3Л в 5Л надо не 2 а три милиметра точить, а вдруг чего блок искать?)

Покатаемся на 3ЛТ) должно хватить

[Zhornic 25]

Да я написал выше - хозяин-барин!

А точить 2мм со стенки, т.е. в итоге дырка(диаметр) увеличится на 4мм...

[kamaz 0]

То, что казет надёжнее - миф.

как и надежность L серии, скажем про тот же 5L тоже мало хорошего слышно Но в тоже время многие двалете и казеты всех мастей ездят горя не знают до окончания ресурса.

У нас щас цены на них серьёзно скакнули, а поскольку найти в идеале даже во Владике проблема, то в Казахстане даже браться за поиски не хочется... Плюс перерегистрация...

Вместе с казетом придётся и коробку менять

так дело всеж в цене... имхо ожидать вселенской халявы от переточенного движка не приходится, на нем очково то со двора выезжать, голова вечно будет болеть по поводу

Изменено 2 апреля 2012 пользователем kamaz