Подключение сигнализации к АКПП

[Ustinoff 5]

Нужно подключить провод от сигнализации к проводам АКПП, чтоб при P и N на проводе небыло напряжения (или на массу замыкалось), а при остальных положениях присутствовало напряжение. Нужно для того, что бы при работе турботаймера машина не уехала если оставить на скорости и вытащить ключ (было и такое), сигнализация будет глушить двигатель если я забуду. Можно использовать туже функцию что используется на стартер,при P и N стартер крутится, а при остальных нет. Но у меня нет схемы на АКПП и на запуск. Блок управления АКПП у меня стоит отдельно от блока управления двигателем. Мерил напряжения на концевике на самой ручке, там напряжение не меняется, провода идут от ручки к маленькому блоку рядом, а потом наверно на блок управления АКПП, на выходе с маленького блочка тоже ничего не нашел. Подскажите как реализовать или дайте схемы. Наверно со схемой на запуск (блокировка стартера) будет попроще сделать.

[Vladimir24 178]

To: @Ustinoff, Возьми сигнал с лампочки "Р" приборки, его уж точно проще найти.

[Ustinoff 5]

У меня нет лампочек скоростей в приборке. Мне кажется на 130 сурфах их и не было.

[Vladimir24 178]

To: @Ustinoff, В замке зажигания есть электромагнит блокировки извлечения ключа при АКПП не в положении "Р", можно с него напругу взять.

[koti4 28]

запрет запуска , на селекторе

[Ustinoff 5]

Про замок я забыл надо посмотреть, попробовать.

Селектор мерил, ничего нужного по напряжениям не нашел.

[AZIAT 4 240]

To: @Ustinoff,

Можно поступить проще .

Сделай новый ключ зажигания , тогда ты его сможешь вытащить из замка только на Паркинге , в других положениях рычага ты его не вытащишь , значит без тебя машина никуда не уедит .

[Ustinoff 5]

У меня родной замок давно накрылся, я приделал другой замок зажигания, и эта функция не работает, а покупать новый замок дороже будет чем проводок подключить. Думаю при исправном замке этого вопроса не возникло бы.

[AZIAT 4 240]

У меня родной замок давно накрылся, я приделал другой замок зажигания, и эта функция не работает, а покупать новый замок дороже будет чем проводок подключить. Думаю при исправном замке этого вопроса не возникло бы.

Ну да , конечно , проще создать проблему и потом её стойко решать .

покупать новый замок дороже будет

1500 р и у тебя рабочий замок с ключем

2000р и у тебя вся колонка рулевая с замком и ключем .

Есть интерес , пиши в личку .