Продам мощные AGM

[bodydoc 14]

Короче могу продать гелевые AGM промышленные батареи Соненшайн, 12В 120 А плоская 12Круб.

И есть ещё прикольные 6В на165 А можно ставить 2 шт в 2-х батарейные машины.

АКБ с пром установок, немного бу, все рабочие токи и зарядки и всё что угодно держат.

У меня такая на УАЗке боевой 2-йгод дубасит. Пришли они из автозвука.

Ещё подобное ставил в крузаки с вебастами, оч хорошо!

[tlk-80_1hdt]

можно фото, покупать не буду но посмотреть охота

[ALT]

клева, но уж больно не бюджетно :(

[bodydoc]

Да не, на медне за гелевую деку 100А 13касарей отдали это грустно.. варты оптимы в этих токах около 15-16..

Да этих батарей полно в нете глянул: http://www.36volt.ru/product/a412120-a/

http://www.pea.ru/docs/equipment/akkumuljatornye-batarei-i-akkumuljatory/1/sonnenschein-a412120ft/

http://www.exide.su/product/sonnenschein/

http://www.onx-line.ru/catalog/electric-feeding/accum-list/gel-accum/

[ALT]

так эта, я говорю вообще за цену таких батарей

[bodydoc]

Клёвые они скоро в Сфрфа 6вольтовые ставить буду.

[4Х4ЛЕШИЙ]

Если они заряд-разряд регулярный переваривают, наверное под лодочный электромотор подойдут? Как они в качестве тяговых? и сколько им примерно лет?

[asd_gw]

а можно - гелевые AGM промышленные батареи Соненшайн, 12В 120 А плоская 12Круб. - 2 2 шт. в резерв до пятницы включительно?

[Rover]

Все гелевые АКБ ненавидят перегрев!!!

Более +60 для них - это инсульт.

А после этого они пухнут и живут ооочень не долго.

Поэтому не рекомендую их использовать в подкапотном пространстве и вообще держать в машине летом.

[anton10]

Все гелевые АКБ ненавидят перегрев!!!

Более +60 для них - это инсульт.

А после этого они пухнут и живут ооочень не долго.

Поэтому не рекомендую их использовать в подкапотном пространстве и вообще держать в машине летом.

Позволю не согласиться

Из собственного опыта ШЕСТЬ (!!!!) лет пользуюсь гелевым аккумом. Если не ошибаюсь фирма Максима (Италия). Покупал когда готовил машину к соревнованиям по автозвуку, потом прижился в машине жены, сейчас пашет в третьей!!! И ни каких нареканий не зимой не летом.

[Rover]

Позволю не согласиться

Из собственного опыта ШЕСТЬ (!!!!) лет пользуюсь гелевым аккумом. Если не ошибаюсь фирма Максима (Италия). Покупал когда готовил машину к соревнованиям по автозвуку, потом прижился в машине жены, сейчас пашет в третьей!!! И ни каких нареканий не зимой не летом.

используем указанные топикстартером АКБ тысячами(!).

И сотнями меняем в летний период, когда в помещении где

находятся АКБ нарушается температурный режим и температура около +70.

Просто почитайте инструкцию по эксплуатации данных АКБ и всё станет понятно для каких целей они предназначены.

Данные АКБ очень хороши для резервного питания. Могут долго ждать в режиме ожидания. Большой срок эксплуатации, но при условии соблюдения температурного режима!

Изменено 18 апреля 2012 пользователем Rover

[bodydoc]

Батареи выдёргивают примерно 2-х годичные, я проверяю как они реагируют на Нагрузочную вилку, сами понимаете усиленную, И как они берут и держат заряд.

По перегреву =(синоним) перезаряду(свыше 14,4-14,6), любая Гелька и АГМ==смерть(полно оптим и прокомпов мёртвых валяется) гель не электролит и хотя реакция подобная(обратимая) ушедшая жидкость не восстанавливается... селяви(фр) Поэтому стараемся ставить 3 светодиода: жёл-зел-кр, всё становиться понятным и быстро можно среагировать.

Под капотом 90гр за радиатором и у мотора, по бортам меньше. Сильно оспаривать не буду поскольку датчики по разным моделям не ставил. В УАЗке живёт под капотом, в других машинах вне капота(повод задуматься...) но все работают исправно.

4х4ЛЕШИЙ, АКБ как и все гели допускают разряда но особо (конечно не так как просто кислотные) его не любят, под глубокий разряд всё-же тяговые нужны. (можно попробовать убить одну

asd_gw принял.

[bodydoc]

На днях вложу фотку как проблема с перегревом под капотом решается на тазике и Сюрфе, если конечно кто этого боиться

[aarnet]

На днях вложу фотку

:)

[BrodiagaZ]

У меня такой гелик умер под капотом за лето,просто опух!!!)

[bodydoc]

Друзья! Недоумеваю зачем мёртвую тему с апреля по декабрь реанимировать!!! Но поскольку пёрнуто, надо отвечать... Мне в какой то момент стало не интересно предлагать то чем я пользуюсь, поскольку уж очень много нюансов. Слишком много. Начиная от кучи мёртвых Оптим, Дек, Прокомпов, смиренно лежащих в углу, через неисправные регуляторы, кончая идиотскими человеческими мозгами, успешно убивающими свои АКБ... ну или проще сказать, не способных содержать АКБ в порядке с учётом требований предъявляемых производителями.

Мне, до смертей подобных АКБ нет интереса. Ровным счётом по тому, что очередной веслоухий, рассказывающий мне что дизель гавно, является жертвой, либо не знания, либо генетики. И в том и в другом случае, нет интереса исправлять ситуацию.

Лично, уже который год пользую этого производителя, на боевом уазке, под капотом. Знающие поймут.

Вопрос, о секрете производителей, при производстве батарей АГМ, для промышленного использования и для автомобилей, пока висит в воздухе, в другой теме. Ответа на него нет. Exup обещал рассказать, ждём.

Мне нет интереса предлагать то, что вам не надо.