Частотные преобразователи

[rx9ag 4]

Для асинхронных двигателей.

Мостовой кран переделаный в кран балку с управлением с пола.

Передвижение моста -2 к.з .(не с фазным ротором) асинхронных .При трогании подпрыгивает и срезает в механике все подряд.

Отсюда и вопрос : как это победить?

Вопрос для специалистов

[Abor Mot]

а что надо? Есть у мну отэц - спец, с закрытыми глазами их знает, диссер, кандидатскую написал по ним и кучу патентов при союзе имел. До сих пор в универе преподает >70 лет человеку.

Изменено 24 апреля 2012 пользователем Abor Mot

[rx9ag]

ОК.Вопрос в чем ,это мост,привод с обеих сторон.Если плохо настроить,кран может спрыгнуть на голову.

Можно ли управлять одним преобразователем сразу двумя двигателями?

Насколько они надежны?

На кран идет только 3 троллеи.

Реверс?

Инет читал,но...,там же одни торгаши

[wowan75]

Можно ли управлять одним преобразователем сразу двумя двигателями?

Насколько они надежны?

На кран идет только 3 троллеи.

Реверс?

Инет читал,но...,там же одни торгаши

нежелательно - возможен перекос моста при нештатных режимах (обрыв или перегруз со скольжением поля одного из дв.)

весьма надёжны при правильном монтаже

скорость, временная интенсивность разгона\торможения, стопорный ток и.т.д. задаются програмно

Изменено 24 апреля 2012 пользователем wowan75

[wowan75]

При трогании подпрыгивает и срезает в механике все подряд.

Отсюда и вопрос : как это победить?

самое простое и дешёвое - контактор плавного пуска, шунтирующий балластные сопротивления (последовательно обмоток дв.)через 0.5- 1 сек после пуска.

Изменено 24 апреля 2012 пользователем wowan75

[Tramp]

При трогании подпрыгивает и срезает в механике все подряд.

может рассмотреть сей вопрос с позиции конструктива редуктора или центробежной муфты? ЭлДв не на прямую же подсоединен

[Stager]

Ставить не частотник, а уст-во плавного пуска(есть частотные, балластные ),если поставили инвертор - исключить пускатели.

[Stager]

Кстати,двумя одновременно низзя.Имею в экспл-ции иверторов штук 30ь

[stass_03]

Передвижение моста -2 к.з .(не с фазным ротором) асинхронных

Вопрос в чем ,это мост,привод с обеих сторон.Если плохо настроить,кран может спрыгнуть на голову

Пипец ещё одни самоубийцы... не повторяйте моих ошибок...

Выкинуть мотор-головы с тележек, объединить обе тележки карданом. Посередине слепить площадку и поставить туда двигатель рельсового блока, через редуктор с заваренным дифом развести по тележкам.

Изменено 25 апреля 2012 пользователем stass_03

[rx9ag]

И вот совсем непонятно...

Мост,2 ас двигателя с кз ротором .Мощностью по 5квт

Кто то такое делал?Чтоб балка не прыгала на голову?

[rx9ag]

2 stass 03!

Ты о чем?

Мы имеем 2 асинхронных двигателя с короткозамкнутым ротором с двух сторон мостового крана.Это передвижение моста.

[мишлен]

To: @rx9ag,

Во тебе Вован 75 в 5 посте самый простой способ говороит, это еще из прошлого века , раньше все так делали .

[Serg2006]

По инверторам:

1. ставить на 1 инвертор (ЧРП) несколько двигателей можно! - у нас есть инвертора на которых висят по 24 двигателя (главное при этом не ставить между инвертором и двигателями никаких автоматов, тепловых реле и тп.)

2. устройства плавного пуска в наши дни (при равной мощности) отличаются от ЧРП буквально на копейки, лучше покупать ЧРП, в них больше функционала

3. ЧПР на 10 кВт, в принципе будет стоить дешевле, чем возня с железяками (один кардан и т.п.)