Полуось от FEBEST часть2

[kot333]

типа купить говно потом закалить а потом остацца без полуоси в епенях. а чо. нормальная идея.

[GreyB]

Войлочный фетр канавку вырабатывает из-за того что замасленый войлок между ворсинками абразивную пыль набирает. Теоретически пластик лишён этого недостатка.

На Патролах с их профилированной резинкой вместо патентованного "валенка" тоже со временем образуется кольцевая канава на шарах. Метал шаров тоже фуфло.

[grizvold]

да там не избежать канавки этой.
или есть автомобили у которых шары не истираются от уплотнителей?

[kot333]

таких видимо нет. зато есть у которых шары сменные

[kot333]

Часть три

вообщем после 4х лет катания на бушной оригинальной полуоси опять купил фебест

здраво рассудив что оригинал стоит 12 а фебест отдавали за 1800, прошлого фебеста хватило на 4 года. вообщем на цену оригинальной можно купить их 6 штук.

ну и надо было прям щас. а оригинал прям щас это дорого.

 

у оригинальной сожрали шлицы до неприличного состояния и пожрало сальником посадочное.

 

итак полуось фебест варианта 2019 года имеет следующие отличия от варианта 2010го.

 

1)и самое главное она длиной практически такая же как и родная полуось. раньше их делали ощутимо короче.

 

на этом плюсы закончились

теперь минусы

1)качество обработки поверхности и окраски стало хуже

2)качество полировки рабочего места под сальник стало хуже. на фото если приглядется видно некие ступеньки как будто при шлифовке ошиблись с выбором оборотов станка.

пришлось 800 шкуркой править

3)оригинальные и неоригинальные стопорные кольца шруса никак не лезут в пропил. он на 0.5 мм меньше чем надо. пришлось подтачивать стопорное кольцо.

 

как то так

 

Изменено 16 октября 2019 пользователем kot333