(185) шипит вакуумный усилитель тормозов

[vasjan 0]

Доброго времени суток. Сегодня на моём сюрфе 97 года услышал, отчётливо, звук выхода воздуха при нажатии на педаль тормоза. При не полном нажатии ( не до конца ) воздух тоже травит. При удерживании педали глушешь дизель и слышешь как травят остатки газов, уже на остановленном двигле. Конечно я понимаю, что дело в вакуме, но только такое в своей практике не припомню. Завтра если не вызовут на работу буду разбираться с этим. Люди добрые, если кто об этом что знает, отпишите. За ранее благодарен.

[OlegLAN2000 14]

проверь все магистрали от вакуумного насоса , он кажется на генераторе стоит сзади от шкива , потом вакуумный аккумулятор , потом по схеме как у обычной машины ищи неисправность вакуумного усилителя.

но судя по симптомам вакуумному усилителю- кабздец, он как роз и шипит при неполном выжиме педали.

[Predator 153]

Нужен новый шток и манжета . делов на 15 минут.

[OlegLAN2000 14]

Нужен новый шток и манжета . делов на 15 минут.

не путаешь с ремкомплектом на главный тормозной цилиндр?

[Predator 153]

Нет, не путаю. 44608-17090 (Push rod sub-assy, booster)., 44605-30350 (Plate & seal sub-assy, booster). и приветствуется наличие 44645-10080 -Retainer booster push rod seal.

Изменено 12 мая 2012 пользователем Predator

[vasjan 0]

Что делать пока не определился, ещё не было времени. Но вчера вечером залез под руль, это скорей подсос воздуха, а не наоборт. Шипение идёт и без нажатия на педаль. Значит варианта два или с разборки вакум или купить новые манжету и шток. Сегодня буду искать запчасти.

[Predator 153]

Луче купить шток и манжет с застёжкой, поломка то вялотекущая, подождать можно деталек.

[vasjan 0]

Замену в гаражных условиях можно произвести? Сложностей много. Типа съёмника не понадобится?

[OlegLAN2000 14]

Замену в гаражных условиях можно произвести? Сложностей много. Типа съёмника не понадобится?

если на "борцовский мостик" вставать умеешь то справишься запросто, я отшлифовал его когда на эклипсе 3G (2000 г/в) главный цилиндр сцепления перебирал, а там всё низко, панель глубокая, педаль снимать весело.

на ходе CRV третьего поколения тоже не удобно но там всё дело в том что к гайкам тяжело долезть без нормального набора инструмента(корданчики, удлиннители, глубокие головки)

но хуже всего на тазу , никому не пожелаю попасть на замену вакуумника на 10-ке , просто жуть, а самое смешное , что его покупаешь на рынке , ставишь а через 2 дня он шипит, несёшь по гарантии тебе дают ещё одни, и так можно 3 или 4 поменять, но благо так бывает только на тазу

да справишься, отцепишь педаль от штанги-толкателя в салоне, открутишь тормозные магистрали, а дальше сам вакуумник с главным тормозным цилиндром, только найди разрезные или стяжные спец ключи для тормозных магистралей, а то загубишь грани когда будешь отворачивать. Да и набор вменяемого инструмента пригодится (хотя бы АРСЕНАЛ ИЛИ FORCE) тебе не помешает одолжить на денёк, потом не забудь тормоза прокачать, а то многие на радостях улетают в первом повороте))

[Predator 153]

если на "борцовский мостик" вставать умеешь то справишься запросто, я отшлифовал его когда на эклипсе 3G (2000 г/в) главный цилиндр сцепления перебирал, а там всё низко, панель глубокая, педаль снимать весело.

на ходе CRV третьего поколения тоже не удобно но там всё дело в том что к гайкам тяжело долезть без нормального набора инструмента(корданчики, удлиннители, глубокие головки)

но хуже всего на тазу , никому не пожелаю попасть на замену вакуумника на 10-ке , просто жуть, а самое смешное , что его покупаешь на рынке , ставишь а через 2 дня он шипит, несёшь по гарантии тебе дают ещё одни, и так можно 3 или 4 поменять, но благо так бывает только на тазу

да справишься, отцепишь педаль от штанги-толкателя в салоне, открутишь тормозные магистрали, а дальше сам вакуумник с главным тормозным цилиндром, только найди разрезные или стяжные спец ключи для тормозных магистралей, а то загубишь грани когда будешь отворачивать. Да и набор вменяемого инструмента пригодится (хотя бы АРСЕНАЛ ИЛИ FORCE) тебе не помешает одолжить на денёк, потом не забудь тормоза прокачать, а то многие на радостях улетают в первом повороте))

ЭТО ФАНТАСТИКА!!!

:D

Все проще! Отворачиваешь гайки ГТЦ .

Немного оттягиваешь ГТЦ от вакуумника (трубки это позволяют).

Шилом подковыриваешь зубастую шайбу и вынимаешь её

Вытягиваешь руками шток и одновременно сальник.

Делается контрольный замер длинны старого штока и сравнивается с длинной нового..

Вставляешь новый шток и сальник сверху новое "зубастое кольцо (желательно..)

Приставляется на старое место ГТЦ и притягиваеться гайками..

15минут достаточно.

Слив и прокачка не требуется!

:P

[OlegLAN2000 14]

вот это номер)) я думал только я умею шрусы, рулевые наконечники, тяги и шаровые не снимая колёса менять))

а там что шток выйдет даже если от педали не отцеплять??

Изменено 12 мая 2012 пользователем OlegLAN2000

[vasjan 0]

если на "борцовский мостик" вставать умеешь то справишься запросто, я отшлифовал его когда на эклипсе 3G (2000 г/в) главный цилиндр сцепления перебирал, а там всё низко, панель глубокая, педаль снимать весело.

на ходе CRV третьего поколения тоже не удобно но там всё дело в том что к гайкам тяжело долезть без нормального набора инструмента(корданчики, удлиннители, глубокие головки)

но хуже всего на тазу , никому не пожелаю попасть на замену вакуумника на 10-ке , просто жуть, а самое смешное , что его покупаешь на рынке , ставишь а через 2 дня он шипит, несёшь по гарантии тебе дают ещё одни, и так можно 3 или 4 поменять, но благо так бывает только на тазу

да справишься, отцепишь педаль от штанги-толкателя в салоне, открутишь тормозные магистрали, а дальше сам вакуумник с главным тормозным цилиндром, только найди разрезные или стяжные спец ключи для тормозных магистралей, а то загубишь грани когда будешь отворачивать. Да и набор вменяемого инструмента пригодится (хотя бы АРСЕНАЛ ИЛИ FORCE) тебе не помешает одолжить на денёк, потом не забудь тормоза прокачать, а то многие на радостях улетают в первом повороте))

Я так понял это описание по замене вакуума, а Predator отписал замену манжету и штока.

[vasjan 0]

ЭТО ФАНТАСТИКА!!!

:D

Все проще! Отворачиваешь гайки ГТЦ .

Немного оттягиваешь ГТЦ от вакуумника (трубки это позволяют).

Шилом подковыриваешь зубастую шайбу и вынимаешь её

Вытягиваешь руками шток и одновременно сальник.

Делается контрольный замер длинны старого штока и сравнивается с длинной нового..

Вставляешь новый шток и сальник сверху новое "зубастое кольцо (желательно..)

Приставляется на старое место ГТЦ и притягиваеться гайками..

15минут достаточно.

Слив и прокачка не требуется!

:P

Да это понятно, но подсос воздуха идёт со стороны атмосферной камеры то есть из кабины, а манжет и шток стоят в вакуумной камере, между диафрагмой. Может всё дело в диафрагме, оно дала утечку?

[OlegLAN2000 14]

не в курсе , спроси у него , я ни разу не менял манжету и шток.

[Predator 153]

To: @OlegLAN2000, На самом деле в банке стоит 2 штока..курим схэмы!

[мотогунька 48]

а ещё проще- снять шланг вакумный и сунуть через дыровку в вакумник соломинку- если там томозуха то 100 процентов снимать .иногда первые признаки эт между вакумником и главным снизу краска облезает и сырость. а если тормозуха разъела диафрагму то я думаю что менять её не будете. хотя. я один раз попробывал ещё на москвиче - больше нет желания когда половинка летела через всю ремзону :lol:

[vasjan 0]

To: @OlegLAN2000, На самом деле в банке стоит 2 штока..курим схэмы!

Что два штока это понятно. По этому и возникли сомнения по поводу замены штока со стороны главного цилиндра, так как шипит под рулём , а не под капотом. Вот и думай где сабака зарыта.

[vasjan 0]

А ват ещё смптом. Давишь на тормоз, глушешь мотор, пидаль с шипением выталкивает. Может там клапан обратный не дерщит?

[Grablya 29]

Прошу прощения ТС, а у меня всегда на 80-ке шипит :blink: уже года читире. Тоже срочно тамже копать?

[vasjan 0]

но у меня 5 лет не шипела, а тут вдруг зашипела. Не приятно вот и копаю.

Изменено 14 мая 2012 пользователем vasjan