Диагностика и ремонт

[УМ+ 0]

Купил Toyota 4 Runner 1992 года бензин 3 литра впрыск. Понятное дело что БУ машина - это куча проблем по мелочи и не очень. Раньше таких машин у меня небыло, поэтому можно считать что разбираюсь только на уровне починки седанов собсвенными руками.

Что нужно:

1. Нужен адрес сервиса в Москве, в котором можно провести полную диагностику машины с целью определения списка неисправностей и дальнейшего определения очередности исправления. Уже потыркался в несколько сервисов имеющий сайты в инете, все отказались брать такую старую машину в ремонт или просят за диагностику не мерянные деньги (дело не в стоимости нормочаса, а в оценке времеи проведения элементарных операций типа прозвонить пару провод на обрыв больше часа). Хорощо если есть в сервисе не только компьютер проверить электрику, но и вибростенд.

2. Нужен адрес сервиса в Москве с умеренными ценами на ремонт. Приличные деньги один раз за диагностику я готов заплатить, если дешево никто не делает, но платить за ремонт всякой мелочи по полтысячи баксов я не готов, да и считаю будет весьма жирно.

[sergk65 11]

To: УМ+

Не надо платить много диагностика есть у официалов(Тойота - Измаилово, тойота- битца и т.д.) а точнее стенды которые отвечают на большинство вопросов и стоило не очень дорого только вот записываться к ним надо. Есть сервис в Соколово это 20 км от Москвы восток там все тебе могут проверить за разумные деньги на подьемнике.

Ссылка на отзывы по сервисам

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=4342&st=75

[УМ+ 0]

Я уже поговорил с парой официалов, они сказали что электрику продиагностируют компьютером. На вопрос а как быть с кнопкой включения блокировки заднего моста, которая то ли не работает кнопка, то ли лампа, то ли провод порван, толи блокировка сдохла был ответ - проверить кнопку 2 часа, стоимость нормочаса 1600 рублей, т.е. на сколько я понимаю открыть 1-2 панели и прозвонить тестером 2-3 провода, причем в эти деньги работы устранению причины в виде дохлой кнопки, или лампы, или рваных проводов совсем не входят. Диагностика мостов, коробки, раздатки - без проблем, мы их снимаем, разбираем и смотрим что не так, т.е. для того чтобы выяснить, например, почему в коробке не включается передача, не надо проверить правильность работы кулисы, или по косвенным признакам понять что дело в коробке или нет, ее надо сразу снять и разобрать. Передачи включаются слава богу все, но я даже боюсь предстваить что они мне предложат в качестве диагностики выяснения причины реальной неисправности - ручник не держит, тормоза мягковаты, хотя и работаю. Раскурочить всю тормозную систему для того чтобы только посмотреть.

После разговоров с мастерами приемщиками пары официальных сервисов которые неповоротили нос типа старье, мне честно говоря стало сташно, а учитывая не хилую стоимость нормочаса к официалам соваться боязно.

[Ivanida 173]

А чё, по сервисам инфы здесь мало?