Вопрос по Hillux Surf, YNG61G

[hilux_surf 0]

Вам привет,

являюсь счастливым обладателем экземпляра 1988 г.в.,двигатель 3-Y ,бензин 2 литра,двухдверка с пластиковой съемной крышей, инжектор, появилась такая проблема:

на холодную заводится и работает отлично, как только прогреется, поездил 10-15 мин, начинает как будто "захлебываться" (или наоборот смесь бедная),дергаться,пыхтеть, в итоге пока машина не остынет, не поедет, если педаль в пол не жать, можно пару километров проковылять. Но все эти проблемы только в режиме Drive. Как только останавливаюсь, ставлю P или N, газую, все нормально блин, то есть проблема появляется при езде, на холостых все ок, мне кажется это не в форсунках дело (ну так по логике).

Может быть это не относится к этой проблеме но давно началась проблема, что при переключении с 1 на 2 движок зависал на высоких оборотах и при включении,второй тяга просто пропадала пока несколько раз не нажмешь педаль газа до упора, я думал что это проблема АКПП, был готов к ее замене (стружка в масле) , в этом году поменял (заказал бу из Владика).

Еще одно наблюдение - на D холостые около 500 оборотов, машина заметно дрожит, когда стоит, но в общем то было так всегда, не глохла никогда

Для решения поблемы:

Поменял свечи (не заливает).

Поменял бензонасос (тоже рекомендовал бывший владелец).

Поменял трамблер (тоже заказал БУ)

Поменял АКПП

Не по делу: поменял ремни, один ролик, тосол, масло, проверял крышку и маятник, провода не менял года 3-4.

В общем, осталось движок поменять только. Или какие то датчики глючат.

Люди подскажите, что можно еще посмотреть что бы решить эту проблему, машинка уже 1,5 года стоит, мне ее жалко, буду продавать наверное, но хочу сделать, что бы хоть с учета ее снять.

[Ziliboba 137]

А форсунка пусковая как работает? И работает ли вообще..

[Oldwalker 1]

+1 к Ziliboba. Еще проверить температурный датчик - он единый на стрелку панели приборов и блок EFI, а заодно уровень охлаждающей жидкости, т.к. этот датчик стоит в верхней точке системы охлаждения и легко завоздушивается. Характерный симптом завоздушивания датчика - стрелка прибора температуры ОЖ поднимается рывком, а не плавно, в нормальное положение и плохо реагирует на нагрев-охлаждение двигателя. Кстати, а что говорит самодиагностика?

[ebabkin 29]

Захлебывается под нагрузкой = не развивает необходимую мощность.

Но пусковая форсунка отключается почти сразу после старта, насколько я понимаю, а так хочется предположить, что авто чисто на ней и едет ))

Давление в топливной рампе померить бы, возможно при нагреве регулятор начинает глючить и давление падает.

И еще - а после чего началось? Не разбирали ли перед этим двигатель?

[KAMZA 4]

Вот здесь очень много по нашим моторам: http://mikrob.ru/viewforum.php?f=258

[hilux_surf 0]

А форсунка пусковая как работает? И работает ли вообще..

Менял, заказывал новую.

[hilux_surf 0]

+1 к Ziliboba. Еще проверить температурный датчик - он единый на стрелку панели приборов и блок EFI, а заодно уровень охлаждающей жидкости, т.к. этот датчик стоит в верхней точке системы охлаждения и легко завоздушивается. Характерный симптом завоздушивания датчика - стрелка прибора температуры ОЖ поднимается рывком, а не плавно, в нормальное положение и плохо реагирует на нагрев-охлаждение двигателя. Кстати, а что говорит самодиагностика?

Действительно, очень быстро прогревается, посмотрю сегодня про рывок, отпишусь.

Менял тосол, уровень проверю, отпишусь - тосол кстати желтый взял (может имеет значение).

Самодиагностика - если речь о лампочках на приборной панели - то они "молчат".

[hilux_surf 0]

Захлебывается под нагрузкой = не развивает необходимую мощность.

Но пусковая форсунка отключается почти сразу после старта, насколько я понимаю, а так хочется предположить, что авто чисто на ней и едет ))

Давление в топливной рампе померить бы, возможно при нагреве регулятор начинает глючить и давление падает.

И еще - а после чего началось? Не разбирали ли перед этим двигатель?

В двигателе, давно менял прокладки ГБЦ, впуск-выпуск после перегрева, но с тех пор 5 лет прошло.

Сам менял пусковую форсунку, менял резинки в основных форсунках, в общем все что сверху было - разбирал (прошло около года до поломки)

Перед тем как все началось, минут 15 ехал в пол, торопился, потом вдруг начал захлебываться движок, остановился, заглушил, все нормально. Потом стало все чаще и чаще в течение недели и в конце концов стало хватать на пару км. Вобщем началось все с этого перенапряга.

[hilux_surf 0]

Вот здесь очень много по нашим моторам: http://mikrob.ru/viewforum.php?f=258

Спасибо, будем изучать.

[ebabkin 29]

Может бред щас напишу, но напишу.

Еще я бы предложил, когда выйдет в "глючный режим", вывесить одно заднее колесо (чтобы крутилось очень легко), и погазовать. Смотреть надо "будет троить и захлебываться как на Д" или "свободно крутиться как на P и N"

Выглядит, как будто двигатель был перегрет, и при нагреве какие-то зазоры уходят в ноль и он сам себя начинает клинить. Но так как ДВС давно бы себя расплавил, то может такая хрень в трансмиссии где-то (мост, раздатка).

[hilux_surf 0]

Может бред щас напишу, но напишу.

Еще я бы предложил, когда выйдет в "глючный режим", вывесить одно заднее колесо (чтобы крутилось очень легко), и погазовать. Смотреть надо "будет троить и захлебываться как на Д" или "свободно крутиться как на P и N"

Выглядит, как будто двигатель был перегрет, и при нагреве какие-то зазоры уходят в ноль и он сам себя начинает клинить. Но так как ДВС давно бы себя расплавил, то может такая хрень в трансмиссии где-то (мост, раздатка).

тоесть как заглючит, сразу на домкрат....проверим как вариант)

я вначале так и думал что что то в трансмиссии что то душит, но нет такого, что движок тянет а в трансмиссии ступор какойто, он бы выл тянул а тут ему "кислород перекрывают".

[hilux_surf 0]

+1 к Ziliboba. Еще проверить температурный датчик - он единый на стрелку панели приборов и блок EFI, а заодно уровень охлаждающей жидкости, т.к. этот датчик стоит в верхней точке системы охлаждения и легко завоздушивается. Характерный симптом завоздушивания датчика - стрелка прибора температуры ОЖ поднимается рывком, а не плавно, в нормальное положение и плохо реагирует на нагрев-охлаждение двигателя. Кстати, а что говорит самодиагностика?

завожу... прогрев 2 минуты стрелка чуть поднимается, еще 2 минуты прогрев до рабочей температуры (выше не ползет), рывков нет поднимается плавно, но быстро.

ОЖ на дне была в расширительном, долил. Повытаскивал 2 датчика сверху (третий не успел, его когда отключаешь ЧЕК загорается), на одном из этих двух (с одним проводом) оторвал провод ((( ,..но он давно просился под ремонт.

Опять завел - поехал, разгоняется супер, едет так хорошо....а потом опять начинает "икать"

[hilux_surf 0]

Подумал тут.Есть смысл форсунки промыть?

Ну если засорились, то и на холостых бы ли бы перебои.

[hilux_surf 0]

Подумал тут.Есть смысл форсунки промыть?

Ну если засорились, то и на холостых бы ли бы перебои.

еще , может лямбда?

[Oldwalker 1]

Какое давление на горячем в топливной рампе? Кстати об этом уже спрашивали ранее.

Температурный датчик, при отсоединении которого загорается лампочка Cheсk -это тот самый,

что дает показания на на стрелку панели приборов и блок EFI.

Если ОЖ в расширительном бачке была на самом нижнем уровне - где-то есть утечка, т.к. при герметичной системе уровень жидкости не выходит за пределы меток в бачке.

Самодиагностика в нашем случае - это когда считают вспышки лампочки при замыкании двух контактов диагностического разъема под капотом у левого крыла.

[hilux_surf 0]

Всем спасибо за информацию. Вопрос решил. Оказывается, бензонасос что я купил был с браком, поставил нормальный Бош за 5 тыс с сеточками и т.д. определили когда начали замерять дваление в рампе, после прогрева резкое падение давления.

Сейчас все ок, ставлю любимца на продажу.