Бой кардана, при SOA

[Buch 0]

Здрасте,

в общем после СОА на 60-ке, постоянно нависает следующая проблема: не хочет нормально функционировать передний кордан. Симптомы следующие: когда сбрасываешь газ или тормозишь начинаеться сильная вибрация на кузов с металлическим скрежетом. Пытались подобрать высоту реессор- не помогает; сделали проточки в углах фланцев крестовин(чтобы увеличить углы) -на полностью вывешанных колесах кардан прокручивается нормально нигде не цепляя- тем неменее не выход; мост не доворачивали-во первых будут разные углы м/у хвостом раздатки и хвостом моста, во вторых маслянное голодание в редукторе моста. Может чего то не знаю что знают массы, давно решившие данную проблему? Был бы рад услышать совета.

Александр

[ilyha 1]

аналогичная проблемка на машине у знакомого

авто патруль тоже сделано SOA

карданы отбалансированы

мост передний не доворачивали

[Meris 26]

было такое - шлицевая карданов люфтила. Поменял на более свежий карданчик с двоенной крестовиной у раздатки, перестало дрынчать.....

Просто раньше без СОА на прямом кардане меньше нагрузки было и было тише.....

[Buch 0]

Кардан уже менял на почти новый, не уходит проблема. Вот насчет 1,5 кардана тоже думал да найти не могу нигде...

[Buch 0]

машина кстати на механике, там он покороче будет(кардан) чем на автомате(я так полагаю там это "почти" не проблема)

[Katonych 36]

пока не переварил кулаки - счастья не было.

[ilyha 1]

To: Katonych

насколько это сложно -переваривать кулаки

[VovСолярка 2]

пока не переварил кулаки - счастья не было.

155702[/snapback]

А на кардане как кулаки переваренные отыгрываются?

[VovСолярка 2]

Передний кардан со сдвоенной крестовиной со стороны раздатки(сделан из заднего кардана от 90-го прадика + передняя часть родная, шлицы одинаковые). Траверса коробки опущена примерно на 30мм на проставках. Передняя балка повёрнута чуть-чуть, градусов 5-8. Дважды приходилось возвращаться на передке, при снятом заднем кардане, по полторы тысячи км. Проблем небыло. Лёгкая вибрация на скоростях свыше 100. Да и та скорее всего из-за шлицевого, люфт там лёгкий есть.

[Katonych 36]

пока не переварил кулаки - счастья не было.

155702[/snapback]

А на кардане как кулаки переваренные отыгрываются?

155740[/snapback]

ну повёрнута балка моста, чтоб кардан прямо входил. при этом кулаки переварены чтобы вернуть в исходное положение. по=хорошему надо площадки переваривать, но мне было лениво - поставлены клинья.

[Katonych 36]

To: Katonych

насколько это сложно -переваривать кулаки

155720[/snapback]

скажу сразу - резал-варил не я. то-есть я разобрал весь мост, бзял пустую балку - и мне знакомый отрезал-приварил.

[Shax 0]

да нет там ничего сложного - буквально на днях пихали себе в сороковку 60-е мосты, с поворачиваниями, отрезаниями и прочими прелестями

шары болгарятся, выбиваются из чулка, поворачиваются на нужный угол, заколачиваются обратно и привариваются

[Buch 0]

Да блин не хочется резать то, тогда углы разные будут, и крестовины еще быстрее будут разлетаться...

[Meris 26]

надо резать и надо кардан с двойной крестовиной искать.....

Единственное правильное и долговечное решение при СОА.

Я жалею, что сразу того не зделал, меньше бы потом еще доводил....

[VovСолярка 2]

надо резать и надо кардан с двойной крестовиной искать.....

Единственное правильное и долговечное решение при СОА.

Я жалею, что сразу того не зделал, меньше бы потом еще доводил....

155878[/snapback]

Опиши плиззз изменения в поведении машины после поворота кулаков. В грязи это как-то помогло? А на трассе?

[Katonych 36]

надо резать и надо кардан с двойной крестовиной искать.....

Единственное правильное и долговечное решение при СОА.

Я жалею, что сразу того не зделал, меньше бы потом еще доводил....

155878[/snapback]

Опиши плиззз изменения в поведении машины после поворота кулаков. В грязи это как-то помогло? А на трассе?

155937[/snapback]

из личного опыта :

было - кулаки не повёрнуты, угол в кардане большой. кастор - фиг знает.

в болоте трещала крестовина (упирались под нагрузкой "уши").

на трассе машина рулилась по принципу "руль повернул а он так и остался".

стало - кулаки повёрнуты, угол 180, кастор выставлен.

в болоте без проблем.

на трассе оказалось, что руль замечательно может возвращаться обратно, не надо подруливать итд.

теоретически работа переднего моста стала плавнее, так-как крестовина кардана стоит прямо. но эт теория, я толком сравнить не могу.

в общем, я года два собирался сделать всё по-уму, потом сделал и не жалею.

пс. у раздатки - сдвоенная крестовина

[Buch 0]

А что значит угол 180- это где?... и еще кастор-What is it

и это как то связано с разницей углов у хвостовика раздатки и хвостовика моста, ведь при довороте моста углы же будут разные, следовательно скорости вращения крестовин, следовательно еще большие колебания и вследствии разрушение сальников; крестовин и т.д. И еще одно не будет ли при этом маслянного голодания в редукторе моста?

[Meris 26]

кулаки поворачивают для сохранения кастора- угла наклонности колес по вертикали при рулежке....

мост поворачивают чтоб угол с карданом был прямой - иначе 180 градусов...

Чтоб угловая скорость вращения кардана была одинаковой на концах обоих хвостовиков (за кретовиной) - надо ставить у раздатки двойную крестовину....

+ еще полезно зделать траверсу- рычаг от моста на раму, чтоб мост некрутило при газовке и тормажении и при больших ходах моста....

тут на ангельском почитай....

http://www.4x4wire.com/toyota/tech/driveline/

http://www.4xshaft.com/index.html

[Shax 0]

180 - угол хвостовик моста - кардан (т.е прямая линия), редуктор поворачивается именно для достижения этого, для облегчения работы крестовины.

кастор - продольный угол наклона колеса, поворачивая редуктор мы уводим кастор в отрицательные значения, что фигово сказывается на управляемости, для компенсации кастора собственно и режут кулаки, поворачивая их в сторону больших положительных значений кастора. По поводу разных углов между хвостовиком моста-карданом, карданом - хвостовиком раздатки пофиг, что они разные, ни на что это не влияет. Про масляное голодание аналогично

[Buch 0]

Догнал...а траверса у тебя на только на заднем получается и на передний тоже сделана? и еще у меня с задним мостом проблем нет никаких совершенно заче тогда его еще доворачивают? (Я как сделал СОА так больше и не помню чтоб задний мост проблемы создавал)