Прицеп-автовоз

[Swamper 5]

Чем они, в принципе, отличаются? Какие лучше? Что принципиальнее: ниже площадка, но наличие арок или колеса под площадкой и меньше ширина... и т.п.

Чем плох/хорош, к примеру, прицеп такого плана: http://www.anssems.nl/en/msx_spec.html

[Михаил74 78]

самый главный минус конкретного экземпляра это колесики 195/55R10, ну не для наших реалии они :(

щупал подобный прицеп недавно, все хорошо кроме колесиков

и по грузоподъемности так и не понял это как 3000/1500 ?

[Swamper 5]

самый главный минус конкретного экземпляра это колесики 195/55R10, ну не для наших реалии они :(

щупал подобный прицеп недавно, все хорошо кроме колесиков

и по грузоподъемности так и не понял это как 3000/1500 ?

А какие колесья нормальные? Чем так плохи эти? Вроде, на большинстве автовозов легковых такие колеса небольшие.

По г/п, как я понял, два варианта есть.

[Михаил74 78]

скажем так, ямки никто не отменял, а дороги особой ровностью не отличаются :(

хотя бы 175/7514, естественно с индексом "С"(грузовые)

но тут либо колеса рядом с платформой - тяжело ездить по городу и там где узко,

либо под платформой - это высоко , чай не машину для стритрейсеров возить

есть еще с изогнутой платформой, думаю самый оптимальный вариант

индекс 3000/1500 на шильдах самого прицепа указан

[Arapov I 599]

Я вот такой катаю.800кг пустой,полной 3300кг.Площадка 1,9х4,2

[EZDOK 1]

Я вот такой катаю.800кг пустой,полной 3300кг.Площадка 1,9х4,2

Дык просим подробностей. Кто производитель, какие особенности эксплуатации, сколько стоит, чего не хватает?

Хочу под доки сделать универсальный прицеп с запасом прочности, сплошным полом и съемными высокими ботами.

[Swamper 5]

индекс 3000/1500 на шильдах самого прицепа указан

Самому интересно стало....

Еще прицепы такого типа подкупают тем, что можно борта поставить - возможно, в скором времени сильно пригодится.

[Arapov I 599]

Прицеп российкого производства.Автотрейлер.Данная модель выпускалась до 2002года.У Лены(Гурчевой) такой же трал,только с бортами.Изначально мой тоже был с бортами,но я чтобы расширить площадку,борта срезал и получилось 1,9метра ширина.Длину тралла уменшил на 50см.Было 4,7м,а столо 4.2.Свес был большой.Подвеска двухосная на торсионах.Лебедку поставил ручную механическую на 2,5тонны.Если что-то тяжелое затащить,то отцпляю тралл и автомобильной лебедью затаскиваю.

[EZDOK 1]

Насколько интенсивно используется, какие полмки/обслуживание были, как ведет себя на дороге? Судя по фото он очень не кисло пригрузил тягач.

Изменено 25 июня 2012 пользователем EZDOK

[Arapov I 599]

В данный момент подробные фото сделать не могу,т.к. трал уехал в КЧР в г.Черкесск с 75 на борту к Сегею383.Прадо 120 и Паджеро 3 перевозил без проблем.

[Arapov I 599]

Доки с Сергея,поэтому модель не скажу.Вроде тонар написано.На тралле в дышле тормоз наката .Резина диагоналка грузовая и индексом С. и радиус 13.Иногда качаю до 3,5атм.За время эксплуатации диски заводские пришлось поменять,т.к. они были отштампованы и склепаны из 2 половин.Почему так сделали?Наверно из экономи.Теперь стоят автовазовские.

[Arapov I 599]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=163246 Вот фото из темы про 75.По развесоке сам смотришь как загрузить.Тралл за тягочем чувствует себя прекрасно.В КЧР его вместе с 75 тащил фольц Т5 по саратовским и волгоградским дорогам.За неделю тралл из Самары сгонял в Тольятти за 75,потом Пермь за другой 75 и с 75 уехал в КЧР.

[Михаил74 78]

это моя телега МЗСА где вся подвеска, тормоза и прицепное немецкое а рама и сборка отечественные, сейчас они делают с цельной платформой гп 2750кг

Прады- Сурфы таскает без проблем , подготовленный для охоты УАЗ (весь в железе) -тяжеловато

Пустой идет жестковато, груженый на отлично.

Для перегона пустым лучше снимать передние колеса.

Запчасти на б/у прицеп это проблема меня конечно бог миловал но покупать развалюху с надеждой сэкономить настоятельно не рекомендую, ТОРМОЗА ОБЯЗАТЕЛЬНО .

ЗЫ категория Е к В более чем желательна!!!

[EZDOK 1]

это моя телега МЗСА где вся подвеска, тормоза и прицепное немецкое а рама и сборка отечественные, сейчас они делают с цельной платформой гп 2750кг

Прады- Сурфы таскает без проблем , подготовленный для охоты УАЗ (весь в железе) -тяжеловато

Пустой идет жестковато, груженый на отлично.

Для перегона пустым лучше снимать передние колеса.

Запчасти на б/у прицеп это проблема меня конечно бог миловал но покупать развалюху с надеждой сэкономить настоятельно не рекомендую, ТОРМОЗА ОБЯЗАТЕЛЬНО .

ЗЫ категория Е к В более чем желательна!!!

Я не про развалюху. Буду делать новый под существующие доки. Тормоза не обсуждаются.

[bodydoc 14]

Под что документы есть? Мне в ПТИАфонде общение не понравилось, как-то более чем холодно, на отъеб"сь в нами послали...

[Гурчова199 58]

To: @Arapov I, Не у меня другой,во первых длина 6 метров,во вторых я его доработала.Если интересно,то фото выложу.Переделала все,осталась одна база.

[Arapov I 599]

To: @Arapov I, Не у меня другой,во первых длина 6 метров,во вторых я его доработала.Если интересно,то фото выложу.Переделала все,осталась одна база.

Я тоже остаил только базу и укоротил.Свес задний большой.4.2 сделал длинну.

[oleg555 4]

У меня правда не в полном смысле автовоз (квадрик около полтонны), но при условиях российской действительности, приходится постоянно дорабатывать. Приподнял при помощи больших колес (265/65R17), буду расширять на полметра при надстройке фургона с внутренними арками, да еще хочу пару амортиков добавить и т.д и т.п.