Стойки стабилизатора

[k1dima 0]

Доброго дня. Заказал в экзисте новые передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости. В выходные буду менять. Возник вопрос: В каком положении нижнего рычага подвески затягивать нижнее крепление стойки? Иными словами, при замене домкратить машину под переднюю балку или под нижний рычаг?

[mckoldun 2]

Доброго дня. Заказал в экзисте новые передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости. В выходные буду менять. Возник вопрос: В каком положении нижнего рычага подвески затягивать нижнее крепление стойки? Иными словами, при замене домкратить машину под переднюю балку или под нижний рычаг?

Рычаг должен быть в нейтральном положении. А зачем колесо снимать?

[k1dima 0]

Рычаг должен быть в нейтральном положении. А зачем колесо снимать?

Ну... без колеса просто удобнее. Я хочу сделать так, как правильно, а как - не знаю.

[y_mach 8]

Ну... без колеса просто удобнее. Я хочу сделать так, как правильно, а как - не знаю.

Это не амортизатор - пофиг совершенно.

Снизу плоскости резинок соприкасаются в любом случае с плоскостью рычага, а сверху - шарнир шаровый.

[sam486 0]

для тех кто хочет сэкономить. На современных авто многих марок иконструкций стойки стабилизатора имеют в своей конструкции два шаровых шарнира,пруток между ними. по моему опыту скромному как правило разбивает один из них и часто на одном рычаге,но автолюбители меняют комлект.Подбираем стойку по длине и диаметру прутка и шарнира ,обрезаем ,нарезаем резьбу две гайки и пол часа работы .Детальки можно взять у друзей ,гаражных мастеров и т.д. Ходят такие стойки недолго ,но инечего не стоят ломмать,ломать не жалко

[Serg1256 70]

Ну... без колеса просто удобнее. Я хочу сделать так, как правильно, а как - не знаю.

Имхо, легче подсовывать, когда домкратишь под балку и снимаешь колесо. А как правильно - хз

[k1dima 0]

Имхо, легче подсовывать, когда домкратишь под балку и снимаешь колесо. А как правильно - хз

Стойки поменял. Колесо не снимал. Неудобно. К тому же дождь неожиданно начался, а весь процесс происходил под открытым небом.))))

В процессе замены возник другой вопрос: Насколько сильно надо затягивать нижнюю гайку стабилизатора? Пока резинки не сомнутся и превратятся в "блины"? Или надо немного подтянуть и в процессе эксплуатации подтягивать по мере износа резинок? Я для себя остановился на среднем варианте (не до конца затянуто, но и не болтается), но насколько он правильный - хз. Может быть кто-нибудь подскажет как надо?

[кислый 0]

для тех кто хочет сэкономить. На современных авто многих марок иконструкций стойки стабилизатора имеют в своей конструкции два шаровых шарнира,пруток между ними. по моему опыту скромному как правило разбивает один из них и часто на одном рычаге,но автолюбители меняют комлект.Подбираем стойку по длине и диаметру прутка и шарнира ,обрезаем ,нарезаем резьбу две гайки и пол часа работы .Детальки можно взять у друзей ,гаражных мастеров и т.д. Ходят такие стойки недолго ,но инечего не стоят ломмать,ломать не жалко

А я сделал проще прикрутил к стабилизатору уголок из нержавейки и поставил волговские стойки стабилизатора,резинки только с иномарки надо ставить волговские 3 месяца отходии.2й год езжу.