Замена крестовин

[Serg1256 71]

...Вот только ситуации разные бывают. Я крестовины кувалдой выбивал. По другому ни как не лезли. И от крестовины одно название осталось...

Негде там кувалдой колотить.

Снимаешь стопорные кольца. Берешь в левую руку кардан таким образом, чтоб он был навесу и чтоб один колпачок игольчатого подшипника смотрел вверх. В правую руку увесистый молоток. Несильными частыми ударами бьешь по основанию вилки. Прямо сразу увидишь, как колпачок полез вверх. Точно так же выбиваешь второй противоположный. Снимаешь вилку. Вторую вилку точно так же. Бить по колпачку, пытаясь протолкнуть его внутрь, обычно бесполезно - не полезет так.

Собирать всё в обратном порядке. Дел действительно на 10 минут, если только не обварены игольчатые подшипники  

В следующий раз буду менять - видео сниму. На ютьюбе не нашел такое почему то.

 

З.Ы. Конечно, правильней прессом выдавить. Но не у каждого он есть, к сожалению. Да, и молотком быстрее.

[Serg1256 71]

Вот глянул бы отчетец и понял - ага , без тисков никак, а вот без лома вполне можно обойтись))

Нужны щипцы для снятия стопорных колец и молоток. Больше ничего. Ну, может, отвертки пригодятся ещё.

Бери кардан, привози в Косино ко мне на работу. Покажу, заодно и видео снимем.

[Sparkz 1]

А это интересно. Я в Новокосино. Гараж тут рядом, около 15 больнички. Пресс есть, кстати. Телефон пришли, созвонимся.

[volk_kuznec 7]

у меня пол крестовины было стерто в ужасном состоянии. вот и пришлось буквально по кускам доставать. с час провозился наверное вторую целую крестовину снимал минут 10-15 не больше. про кувалду это я погорячился.

[atomp4fx 36]

Если крестовины убивать и менять каждый год хотя бы, то вылезают они легко. В противном случае - проще срезать болгаркой крест и выстучать обоймы, замена и правда на 10 минут. После чего щеткой чистятся посадочные места и на смазку новые крестовины. Влезают очень легко.

[Serg1256 71]

А это интересно. Я в Новокосино. Гараж тут рядом, около 15 больнички. Пресс есть, кстати. Телефон пришли, созвонимся.

8 девятьсот три 183 тридцать семь 28. Сергей.

[volkflesh 9]

 Джентельмены, а если обойма, достаточно легко входит, видать часто меняли. Не имею в виду, болтается. Как кто поступает? С заменой то же понятно, мну пришлось менять, профукал  крестовины- завращалась обойма. Когда перебирал на раздатке заднюю крестовину, обойма слабо держалась. Взял медную проволоку (2 мм), сварку постоянную на малый ток, и точечки по поверхности - полгода полет нормальный, в основном асфальт.

[Kpoxa 0]

Loctite тебе в помощь

[volkflesh 9]

Вы хотите сказать, что сие супер средство поможет при ТАКИХ нагрузках?

[Kpoxa 0]

Поможет, главное правильно подобрать марку. Это средство покрывает всю поверхность посадки, а при помощи сварки ты навариваешь только в нескольких точках. Выводы делай сам.

[volkflesh 9]

При запресовке, медь размазывается по поверхности, так что не точки, а кляксы . А марку локтайда, где подсмитреть можно, а то я всего пару разновидностей встречал.

[Kpoxa 0]

На сайте скорее всего.

[Sparkz 1]

Средство не пробовал, но берут сомнения. Имхо в таком раскладе "правовернее" было бы развернуть посадочные под другой доступный размер. Если колдовать.

Вчера поменял крестовины, пережму фотки, выложу. Жаль проблема в другом была, трещало шлицевое. Смазал, погляжу как будет себя вести. Наверное нужно искать кардан..

[AZIAT 4 247]

Средство не пробовал, но берут сомнения. Имхо в таком раскладе "правовернее" было бы развернуть посадочные под другой доступный размер. Если колдовать.

Нельзя  ничего разворавчивать . При ремонте  надо всегда стараться  оставаться  в  оригинальных размерах , чтоы  потом  не бегать в  поиске неоригинальных деталей  .

 

Я ремонтировал напылением  .

Напыляли медью , так  как  другого не было ничего .  После напыления  прошелся  разверткой  и  запрессовал крестовины  . Получилось как  новое . 

Изменено 20 ноября 2013 пользователем AZIAT

[Kpoxa 0]

А выработка сильная была?

[Sparkz 1]

Пока не болтаются. Но впихнул руками. Второе стопорное одевалось только с давлением на стакан, сальником стакан выпихивало наружу.

[alexalnik 1]

Вчера поменял крестовины, пережму фотки, выложу.

Тоже буду менять сам. Фотки жду сильно...

[Sparkz 1]

*** полные фото сюда не лезут, размещены на моем сервере, а HTML теги использовать нельзя, чтобы нормально оформить. Поэтому ссылки на полные изображения размещены отдельно. Проще говоря - чтобы увидеть крупнее - жмите на ссылки, а не на фотки ***

 

 

Машина в нейтрали на ручнике, с башмаками под задним колесом. Ключи на 14. Проливаем 8 болтов, крутим.

http://autobat.pro/starter/crossjoints/1.jpg

Сначала откручиваем задние 4, два из них оставляем без гаек на своих местах для фиксации кардана. Далее откручиваем два доступных болта на переднем креплении, вынимаем два задних, проворачиваем кардан, фиксируем задними болтами и откручиваем два оставшихся. Освободили, вытащили.

 http://autobat.pro/starter/crossjoints/2.jpg

http://autobat.pro/starter/crossjoints/3.jpg

Как НЕ надо покупать крестовины: я шарился в аналогах, коих море в экзисте, подумал, что самый умный и на свете есть что-нибудь кроме GMB.. Заказал Loebro U187, приехали эти лёбры в виде серой коробки GKN (думаю, фиг с тем, ГКН норм подшипники делало вроде), когда открыл коробку - вуаля, внутри GMB без тавотниц по цене двух гмб с оными. Долбаные перепаковщики... Берите оригинал, гори GMB ярким и синим..

http://autobat.pro/starter/crossjoints/4.jpg 

http://autobat.pro/starter/crossjoints/5.jpg 

Если все быстренько ополоснуть бензином, разбирать проще.

http://autobat.pro/starter/crossjoints/6.jpg

Здесь был совет применить сьемник стопорных колец.. я не представляю, как им туда подлезть. Кольца эти - фактически полукольца. Снимаются шилом или отверткой с молотком. У меня случай, когда там сто лет никто не был и все закисло и заржавело. Кольца снялись без лишних усилий.

http://autobat.pro/starter/crossjoints/7.jpg 

http://autobat.pro/starter/crossjoints/8.jpg 

Очень странная крестовина (очень крепкая судя по всему) стояла спереди. Уплотнения серьезные, металлические, резина упрятана внутрь. Оригиналы еще не рассматривал, коробки в машине лежат. Кто знает - скажите, что она такое? На нескольких фотках ее видно. Маркировки нет никакой.

http://autobat.pro/starter/crossjoints/9.jpg 

Так как все ржавое, а в гараже бардак из-за переезда, процесс шел на коленке. Поэтому решил не уговаривать все сняться, а просто отпилить болгаркой. Внимание - очки обязательны, как и защитный кожух на болгарку! Там нормально не зафиксируешь пациента и сломанный/разлетевшийся круг - вполне себе возможный вариант. Соблюдаем ТБ и не храбримся.

http://autobat.pro/starter/crossjoints/10.jpg 

Все посадочные лучше знатно почистить мет. щеткой - сэкономит массу усилий при сборке.

http://autobat.pro/starter/crossjoints/11.jpg 

Замерял крестовины старые и новые. Так вот - разница в миллиметр по толщине. Т.е. разные иголки, высота и толщина. Новые значительно проигрывают по всем статьям. Старая крестовина толще и основательнее.

Еще раз напоминаю - в крестовинах смазки только для присопливливания иголок, чтобы их не потерять.Перед сборкой нужно набивать смазкой. "Набивать" канеш громко сказано.. Если завитушку смазки из тюбика залить на половину глубины стакана, при сборке немало будет выдавлено наружу.

http://autobat.pro/starter/crossjoints/12.jpg  http://autobat.pro/starter/crossjoints/13.jpg 

Так выглядит крестовина Toyo, которую пора менять)

http://autobat.pro/starter/crossjoints/14.jpg 

 

#замена крестовин #отчет #130 #очумелые ручки

Изменено 28 ноября 2013 пользователем Sparkz

[Sparkz 1]

Вопрос отпал, передняя стояла оригинальная. Поставляется в разобранном виде, размеры толще аналогов.

[Kpoxa 0]

Забыл напомнить чтобы помечали перед разборкой. На последней фотке номер оригинальной крестовины?