Проблема с кондиционером на 120-м?

[прапорщик]

Сегодня у нас в Москве жарко около +32С* +34С*,и как раз в такую жару ни с того ни с сего из воздуховодов на Большом каменном мосту подул горячий воздух,в то время когда был включен кондёр.

Подскажите други мой с чего начать плясать,и где собака порылась.

Максим моих знаний о кондёре это то что на чёрном цилиндрике возле радиатора должна гореть зелёная индикация вроде бы,но сейчас тот глазок чёрный как смоль.

Вопрос,что мне делать,и к чему готовиться.......?

[rusil]

Для начала трубки пощупать в салон входят,должна быть холодная одна,если да-лезть в электрику климата,если нет-щупай все остальные,если где то холодная-там затык.Это если самому,проще сьездить давление посмотреть в системе,по росту-падению давления можно понять что нить.Ну или дыра гдето образовалась,тогда ессно давления не будет совсем.Забыл сказать,если муфта не липнет к шкиву при включении кондея,ехай к кондейщикам.

Изменено 26 июля 2012 пользователем rusil

[Maxim511]

ну как вариант произошла разгерметизация, тоесть надо ехать туда где заправляют кондюки и там всё расскажут что случилось и как лечить

[прапорщик]

Забыл сказать,если муфта не липнет к шкиву при включении кондея,ехай к кондейщикам.

О какой муфте идёт речь,и как она длжа прилипать?Ни чё ни понял.Трубки потрогать нет ни какой возможности,они все спрятаны...

[Архип]

А предохранитель кондейный посмотреть?

[rusil]

На компрессоре кондея перед шкивом есть еще одна муфта,в нормальном состоянии она не вращается,когда вкл кондей она прилипает к шкиву и крутится вместе с ним.Трубки пощупать в моторном отсеке,куда они в салон входят.

[Alt-Ctrl-Del]

скорее всего сгнили трубки идущие на задний кондиционер, глуши (7-9тр.) или восстанавливай ( 17-25тр.)

переднего кондея хватит заглаза.

Изменено 26 июля 2012 пользователем Alt-Ctrl-Del

[Santa-Crazy]

Начинать надо с промывки радиатора, на двух машинах так решил проблемы с работой кондиционера. Теперь в любую жару замерзаю

[прапорщик]

Учитывая мой скудный опыт по ремонту кондея,принято решение ехать в сервис.

По результатам отпишусь...

[Santa-Crazy]

Учитывая мой скудный опыт по ремонту кондея,принято решение ехать в сервис.

По результатам отпишусь...

На 120м вряд ли что то могло сломаться или сгнить, если радиатор не мыл раньше-то в нем проблема.

Мне кондиционерщики так и не смогли такого совета дать, зато за всякие диагностики, поиски утечек, заправки я им отдал около 5т.р. Ну хоть знаю что утечек нет, это радует.

[andre67]

To: @прапорщик,

Ден,скорее всего забился радиатор.Попробуй его продуть для начала.Сервис рекомендую Джап4Драйв.

[rusil]

При забитом радиаторе кондей на холодную ненадолго включится,это будет видно по муфте кондея(выше писал)а вот когда перегреется-вырубится.

[прапорщик]

В общем вернулся я с сервиса,где я оставил 1000рэ за диагностику и получил краткое пояснения причины неисправности кондея.

Рссказываю по порядку:1 При нажатии кнопки на торпеде загорается в кнопке же зелёновый маленкий прямоугольничек индикация включения кондея т.е вкл.Но спустя 30-40сек. этот прямоугольничик начинает постоянно моргать,а воздух с соплов торпеды как дул той теплоатуры как за бортом так и дует.При этом не слышно из под капота характерного щелчка включения кондея так же как и выключение оного .Так же мастера посмотрели все преды,и релюшки под капотом и многозначительно переглянувшись вынесли вердикт-Реле и преды исправны,и на конец пытались покрутить тот самый пресловутый шкив на компрессоре,он (шкив) как они сказали не подвижен в любых положениях,что даёт основания пологать,что компрессор заклинило,в чём я в общем-то сомневаюсь(машина-то 2007 года,а кондей вообще включался очень редко) ко всему прочему темпрера алюминовых трубок которые идут под капотом в салон разная---одна горячая,а вторая очень горячая :ph34r:

Может эти мои описания подталкнут какую светлую голову нашей с вами современности на какой-нибудь смелый шаг по ремонту........

[прапорщик]

To: @rusil,О ща пойду посмотрю варенок,есть или нет на радиаторе,совсем забыл

Андрюха,дай поточнее координаты Джап4Драйв???

Изменено 27 июля 2012 пользователем прапорщик

[прапорщик]

Посмотрел,радиаторы все в хорошем состоянии,лишь парочка сушёных пухов на них и всё.

[andre67]

To: @прапорщик,

Ден,ищи в партнерской программе.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=110192 №33 B)

Изменено 27 июля 2012 пользователем andre67

[AZIAT]

При нажатии кнопки на торпеде загорается в кнопке же зелёновый маленкий прямоугольничек индикация включения кондея т.е вкл.Но спустя 30-40сек. этот прямоугольничик начинает постоянно моргать,

https://www.google.ru/webhp?source=search_app#hl=ru&newwindow=1&sclient=psy-ab&q=%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82+%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B5++%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%8F++&oq=%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82+%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B5++%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%8F++&gs_l=hp.3...3422.14918.0.15711.37.35.0.0.0.1.928.19016.4-17j14j4.35.0...0.0...1c.mWWw2XIxFGA&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf.,cf.osb&fp=35a424df046cd585&biw=1024&bih=513

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9038.0

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=4121.0

Дальше сам .

[rusil]

Проверить компрессор можно кратковременной подачей прямого + на провод,который к электомагниту на муфте компрессора подходит,он там один в фишке,второй просто на массу прикручен.Если клинанул-услышишь визг ремня.

[прапорщик]

Госпада,всем огромное при огромное спасибо,особенно AZIATу как всегда на высоте,краток точен,обьективен По результатам моих мытарств и перенятия опыта из выше предоставленных AZIATом ссылок,мне стало многое понятно.А именно:В моёй ситуации заклинила муфта включения кондёра,все остальные узлы,механизмы и электроника исправны,т.е. эл.магнит срабатывает при нажании кнопки на панели,муфта визуально даже видно пытается войти в зацепление с валом компрессора,но по каким-то причинам видимо заклинил потштипник,не включается.

Принял решение менять компрессор полностью,т.к. проконсультировавшись с сервисменами понял что ремонт сего узла полумера,и нет никаких гарантий что он будет результативен.А кроме того жалко денег потраченых на заправку ,монтаж-демонтаж компрессора+зап.часи на ремонт тоже будут стоить каких-то денег,в случае если ремонтированный компрессор опять наипнется.

Здесь в Москве форумчанин предлогает купить Б/У. компрессор за 7000руб. я пока в раздумьях т.к. гарантии пока не подтверждены с его стороны о работоспасобности его агрегата...