Как проверить правильность работы АКПП?

[vovaza 0]

Попробуй зимний режим выключить.

[Владимир Сергеевич 4]

Масло и фильтр менял весной.

А ты менял частично (сливная пробка внизу на коробке, сливается около 6 литров) или полностью (когда снимают шланги с радиатора и прогоняют вытеснением все 14-16 литров, при этом 2 литра старого все равно останется)?

Когда жидкость менял, что вытекло? темно коричневая жженая с запахом гари или темно бордовая?

Не бойся пройти стоп тест, на всех машинах так делают. По крайней мере сломаешь его возле дома, а не где нибудь в горах.

У меня на этой неделе (FZ-FE, АКПП, 80ка) порвался шланг охлаждения декстрона, который возле радиатора, так заметил это в движении, ехал по лесу, тормозил перед лужами почти до остановки, и симптомы начались прям как у тебя, обороты до 3000-3500 и только потом машина едет. Вышел, увидел фонтан декстрона, заглушил и на галстуке до дома.

Так долил 6 литров.

Проверь щупом уровень масла перед стоп тестом, может мало его в коробке?

Изменено 9 августа 2012 пользователем Владимир Сергеевич

[Alexander 2]

На Патруле было похожее.

Машина ехала только на третьей.

Сбросил клеммы с акума на 10 минут и всё нормализовалось.\Лампа ошибок на панели не моргала и не горела.

Больше такого не повторялось.

[Таранов С. 6]

Мужики, кукурузеры использую с 2000-го года. Основные моменты знаю, масло менял вместе с фильтром....

Машина попалась с "загадками", вот и прошу помочь мне их решить....

Сегодня мотался по трассе, 350 км в принципе без нареканий, 140км/ч бежит спокойно.

Стоп тест пока делать не буду, нет возможности остаться без машины.