Работа АКПП на 1й-пониженной круто вверх

[ebabkin 29]

Машина из подписи, двигатель свежий, АКПП/раздатка заводские. Раздатка у меня которая на декстроне. Всё переключается, всё едет.

Есть у нас на Алтае такая дорога, Карагемский прорыв - там крутые подъемы. Прям реально крутые, прибор тангажа у меня погоду показывает, но где-то 25 единиц. И десятки метров. А у меня 98 л.с. и 160Н/м, при чем на 4000 оборотов :D

Я пытался ехать так: перед подъемом "разгонять" машину на 1ой пониженной чтобы было 4000 оборотов, и на подъеме добавлять газ, чтобы держать двигатель в режиме максимума момента и мощи. Нормально разогнаться места там нет.

А получалось вот так: я давлю хоть плавно много, а хоть и в пол; машина замедляется, замедляется, обороты падают до 2000, и я уже начинаю думать как с этой стенки сползать задом ... и вдруг как бы появляется второе дыхание - начинает медленно ускоряться, обороты дорастают до 3500, и уверенно поднимаемся. Какого-либо переключения или толчка не ощущалось.

Эффект стабильный, повторялось раза 3-4. Пробуксовок не было, высота 1500м.

Вот гадаю, что это такое может быть. Боюсь, как бы это "второе дыхание" не передумало в следующий раз Пока придумал только блокировку гидротрансформатора, но это чисто пальцем в небо.

[AZIAT 4 219]

Вот гадаю, что это такое может быть.

Это гидротрасформатор и его блокировка так себя ведет .

Когда ты разогнался , ГТ заблокировался ( на первой пониженной это довольно быстро происходит ) , далее

ГТ будет заблокирован до тех пор пока у мотора есть моща тянуть машину в гору , а на оборотах ниже 2000 мощи уже мало и комп коробки разблокирует ГТ , обороты движка поднимаются и мотору становится легче тянуть машину в гору .

[ebabkin 29]

Спасибо, Андрей.

[Kazanova 3]

я сам люббитель полазить по алтаю но про такой прорыв не слышал

.

не могли бы поподробнее про него? только вернулся с актру, теперь понял зачем лифтуют машины )

можно в лс. заранее спасибо !