Продолжение эпопеи с дрыгателем.

[serg-hard]

lucky_runner

У меня один знакомый, покойный уже :(, на вкус зернистось полироли определял! Может не стоит пробовать всякую хрень на вкус?

[lucky_runner]

lucky_runner

У меня один знакомый, покойный уже :(, на вкус зернистось полироли определял! Может не стоит пробовать всякую хрень на вкус?

Ээээээээх, 2 good 2 be truth.

Самые худшие ожидания все-таки оправдались :(

В целях успокоения своей жабы сначала купил обычный тосол. Старый слил, залил новый. С открытой крышкой радиатора запустил двигло, сначала газов было немного, но потом когда открылся термостат, началась @опа. Газов не супер много, но тосол пузырится.

В-общем, дяденька на стоянке, куда я ставлю машинку, подсказал сдернуть резинку с пробки радитора, пока наверное буду кататься так, а там как Бог скажет..

Ремонтировать двигло скорее всего не буду, может быть попробую герметик еще залить в новый чистый тосол.

Потом скину тачку с обрыва или сожгу :( Уфф, надоело :(

Спасибо всем отвечавшим.

[serg-hard]

lucky_runner

А может сделать полноценную капиталку у спецов? Ну около штуки заплатишь, зато будет безпроблемный движок.

[sergk65]

lucky_runner

Чего же ты ждешь от двигателя если заливаешь не то что предписано ? Или в Ульяновске нет в магазинах антифриза и дист. воды ? Чуда ? :( Так это только в сказках, а ты управляешь мечтой. Так залей для начала то что нужно, а дальше видно будет. Тосол и антифриз разные жидкости с разной темп. кипения, текучести , теплоотдачи и т.д.

[Bolomut]

Газов не супер много, но тосол пузырится.

Так батенька это может быть и просто обычная пробка пр смене О.Ж.

[Юрий_VP]

2 Lucky Runner

Когда вскроешь двигатель. брось ГБЦ на плиту и проверь болты.

Успехов.

[Lantan]

Тосол и антифриз разные жидкости с разной темп. кипения, текучести , теплоотдачи и т.д.

Тосол суть разновидность антифриза. Все они (автомобильные) одинаковы: этиленгликоль, вода, антивспенивающие добавки, ингибиторы коррозии, краситель. Во времена дефицита я в "копейку" заливал и глицерин с водой.

Репутация тосола была испорчена 5-7 лет назад, когда уменьшенную концентрацию этиленгликоля некоторые "химики" компенсировали добавками соли. Теперь, вероятно, все ОК, но я его все равно не беру.

По теплофизическим свойствам - без разницы, какой антифриз, лишь бы на базе этиленгликоля нужной концентрации. На Вл таможне меня предупредили, что японцы на юге страны заливают антифриз с пониженным содержанием этиленгликоля, с температурой замерзания до -20С.

[sergk65]

но я его все равно не беру.

По теплофизическим свойствам - без разницы, какой антифриз, лишь бы на базе этиленгликоля нужной концентрации.

Lantan

Если это так почему же не заливаешь ? Как определить какая концентрация

этиленгликоля ? Какие присадки ? Зачем все это ? Может проще заливать антифриз, то что предписано, и не мучится сомнениями.

[Lantan]

2sergk65

Если это так почему же не заливаешь ?

Из-за возможного несоответствия содержимого упаковки и этикетки. Применительно к тосолу уже объяснил - была соль, откровенная халтура.

Как определить какая концентрация

этиленгликоля ?

Ареометр, таблица из справочника по химии. Или ареометр со шкалой, подобный измерителю крепости самогона.

Какие присадки ?

Тринатрийфосфат, декстрин. Но это влияет только на коррозионные свойства.

Зачем все это ? Может проще заливать антифриз, то что предписано, и не мучится сомнениями.

Существуют разные модели поведения, вполне конкурентоспособные и взаимно дополняющие друг друга. Каждый выбирает ту, которая для него более комфортна. Кому-то комфортно не думать, кому-то комфортно на этом зарабатывать, кому-то дискомфортно чувствовать себя лохом, покупая "чернила для 10-го класса" в 2 раза дороже, чем для 5-го. И все это существует параллельно.

[sergk65]

Lantan

Из всего выше перечисленного делаю вывод - заливай что рекомендовано производителем. Меньше головной боли .

[Lantan]

sergk65

Конечно, меньше, если чувствуешь себя комфортно и все, что требуется - доступно.

[Юрий_VP]

Об антифризе узкоглазом автомобильном. В JIS(японский ГОСТ) не определена ни основа. ни точка замерзания. только куча параметров - антиust. стойкость к окислению и вспениванию . темп-ра закипания и начала кристал-ции. период разложения и т.д. и т.п. Авто приходят из-за моря в диапазоне от -5 до -40(частенько есть наклейка). в основном э-гликоль. но попадается и фосфат - как правило это Mobil F..600

[Lantan]

Юрий_VP

Об антифризе узкоглазом автомобильном. В JIS(японский ГОСТ) не определена ни основа. ни точка замерзания. только куча параметров - антиust. стойкость к окислению и вспениванию . темп-ра закипания и начала кристал-ции. период разложения и т.д. и т.п. Авто приходят из-за моря в диапазоне от -5 до -40(частенько есть наклейка). в основном э-гликоль. но попадается и фосфат - как правило это Mobil F..600

Попробую внести ясность. По порядку.

Основа - водный раствор этиленгликоля. Современная промышленная химия не может предложить ничего конкурентоспособного по цене/свойствам. Приходится даже мириться с токсичностью этиленгликоля и его (умеренной) агрессивностью по отношению к алиминийсодержащим сплавам.

Точка замерзания для антифриза - это как раз температура начала кристаллизации (антифризы "крепчают" по мере вымораживания воды, и их "точка замерзания" смещается вниз по шкале Т) . Хорошие бытовые примеры замерзания антифризов - замерзание рассолов и водки . В Сибири даже есть способ очистки самогона вымораживанием/проливанием на морозе по железному уголку.

Фосфаты (здесь) - скорее всего присадки, ингибиторы коррозии. Необходимость их применения продиктована недобрым отношением Э. к Al.

Естественно, производители и продавцы не стремятся раскрывать рецепты/устройство своих товаров, поскольку неосведомленность потребителя является источником дополнительной прибыли. Стандарты же в первую очередь определяют технические параметры изделий, но не их начинку/состав и способы фнукционирования (подход "черного ящика").

[Юрий_VP]

2 Lantan

Чуть глубже вникнул и на тебе - согласен.

С уважением...