Откуда масло?

[Миша 4]

Всем доброго времени суток! Уважаемые форумчане, простите за глупый вопрос. В очередной раз подняв капот, обнаружил подтеки масла на клапаной крышке и коллекторе.(фото прилагаются). Не турбина ли это гонит? В сервис правда еще не обращался, хочется попасть туда немного подкованым. Да, машине TLC78 1KZ-TE.[attachmentid=11331][attachmentid=11332]

[Konung 0]

Да, фото конечно мелковаты, но...

Если бы турбина гнала масло - был бы расход. Он есть?

Турбина сама чистая? Фото бы.

Может стоит разобрать и посмотреть состояние воздушных коллекторов, их ЕГР сильно засирает, а если где-то плохие соединения (прокладка порвана, шпилька сорвана и т.д.) будет сопливить вокруг.

У меня кстати также как на второй фото. Там трубка вентиляции со временем дубеет и трескается - и забрызгивает сажей все вокруг.

[Миша 4]

[attachmentid=11375]Ну вот покрупнее. А расход масла между заменами (5000км) примерно 0,5 -0,7л.(от целого щупа - до половины +/-). Турбину на наличее подтеков не смотрел еще. И если она сухая, все выше показаное криминально или ну его?

[Konung 0]

Расход нормальный.

ИМХО, слева (смотрим на двигатель) не критично. Справа, возле дроссельной заслонки, надо смотреть. Это может быть и не масло. Например, солярка. А это уже другая тема.

Разбери коллекторы, почисти их, самая ж..па снимать коллектор на входе в ГБЦ (точнее отсоединять ЕГР), а остальное все просто. Посмотри прокладки.

Вообще какой пробег, что-то у тебя двигатель очень чистый, или каждый месяц моешь?

[Миша 4]

Ну кстати насчет соляры я тоже думал, по запаху определить не удается , вроде как вообще ничем не пахнет. Вообщем потащу в сервис пусть вскрывают. А пробег у машинки 250 000км.(по одометру). мыл двигатель последний раз в июле (20 000 тому назад). А почему чистый такой, да бог его знает может дороги у нас наконец то почище стали?

[maestro116 0]

Скорее всего, турбина, больше некому. Сними воздухопровод с улитки, не с центра засоса, и глянь внутрь.

[Миша 4]

Щас глянул еще разок на пятно, потыкал его пальцем. А можее и правда соляра, какоето оно не сильно маслянистое (скорее на сажу похоже). И если это соляра -тогда что?

[Konung 0]

Солярка - это может с обратки где-то подтраивает. Но тогда бы под возуховодом все было бы в солярке.

Если что-то похожее на сажу - это неплотности соединений в коллекторе. А там уже смотреть что это - сажа от ЕГР или масло с турбины.

Все вышесказанное происходит с резким характерным запахом. Который несет в салон. Если такового нету, то все в норме.

У меня после дроссельной заслонки коллектор был вообще весь в соляро-масло-саже от прошлых недочетов (читай - кривых рук мастеров). Недели две назад все это снимал и чистил. Сейчас там все чисто, не в масле, но в солярке, т.к. плохо одел шланчик обратки.

Глянь для успокоения турбину, почисти коллекторы, промаж все герметиком.

[Vasilych 0]

Сажа с маслом или солярой во впускном на дизеле норма.

На KZ верхний патрубок с вп.колектором крепится хитрыми шпильками с юбкой, гайки вроде затянуты, а в колекторе могут быть выкручены или даже сорваны(встречал) тогда через прокладку гонит.

[Konung 0]

На KZ верхний патрубок с вп.колектором крепится хитрыми шпильками с юбкой, гайки вроде затянуты, а в колекторе могут быть выкручены или даже сорваны(встречал) тогда через прокладку гонит.

Угу, два раза переделывал после мастеров. Один раз прокладку не ровно положили, другой раз перетянули шпильки и сорвали резьбу.