Прогнил левый порог

[Лесной житель 2]

В левом пороге у арки крыла ржавая дыра, все пальцы пролезают, задняя половина снизу плохая, но сбоку пока дыры нет. При этом правый порог, можно сказать, в идеальном состоянии. Завтра поеду к сварщику.

Вопрос такие-почему именно левый порог? Это у всех так? Попадающая в небольшом количестве туда вода по пассажирской стойки могла вызвать такую сильную коррозию (не могу понять, откуда попадает, потолок частично снимал, дренажная трубка люка на месте, вода вроде не с люка попадает. Второй вопрос-после варки чего в него лучше налить, какого мовиля или, может, кто то знает рецепт смеси, которая не сохнет и потом не отслаивается? Отработку залить не предлагать))

Изменено 3 сентября 2012 пользователем Лесной житель

[Nike78RUS 7]

потолок частично снимал, дренажная трубка люка на месте, вода вроде не с люка попадает.

как раз с люка и попадает, т.к. трубки в пороги выведены.

[Nail ufa 20]

во-первых надо убрать дренаж люка с порогов и задних карманов(за арками)- вытащить шланги наружу. Во- вторых подваривать смысла нет- лучше заменить его целиком.

[Polar 5]

В каждом пороге есть 3 дренажных отверстия. Периодически их надо прочищать, а пороги,сняв заглушки, промывать. Никогда никакой коррозии там не будет.

[korvettn 2]

а задние карманы с порогами сообщаются?

[Будемискать 78]

Нет, но там тоже должны быть дренажные отверстия... летом, когда жара и в машине всё просыхает так или иначе, привинтивно обрабатывать чем-нибудь, да хоть нигролом , и ржа победит значительно позднее.

[Nail ufa 20]

По своему опыту- подваривать, латать порог- ненадолго. Лучший вариант- заказать порог(пороги) целиком с ДВ, так чтоб с куском пола и стойки вырезали... Обычно там они чистенькие, без ржи. Порог заантикорить и приварить. Причем шов надо по полу и арке, а не по порогу- так его легче защитить - в шов внутри полости не залезешь..

Изменено 4 сентября 2012 пользователем Nail ufa