лебедка

[DIMA 0]

в боковом кармашке....затерялась...

[Алекс-й 0]

Испытал?

[Карбофоs 7]

в мокве за 2-3 года непользования на механике ручка тормоза, свободного хода полностью и бесповоротно закисала

[DIMA 0]

Не-а!!!холодно еще...

да и масло я так понял ATF-ку поменять надо....

а там впереди торчит какой то рычажок и не двигается никуда...

боюсь сломать....

что с ним делать...

[Алекс-й 0]

Рычажок - это включение(выключение) скорости, поворачивается градусов на 20-30. Повернуть его при сильном натяге троса очень трудно. Уже писали:

1. вставь пульт. 2. ослабь трос (на размотку пол сек.) 3. Поверни этот рычажек для ручной размотки троса. (при необходимости шевеля рукой барабан лебедки туду-сюда). Далее можно размытывать трос простым натягом (руками). Перевод на скорость (в зацепление с двигателем) -обратная процедура.

А сколько у Вас градусов? Дехстрон вроде холода не боится (не замерзает)?

[argentino 0]

а вот интересно: закисшая лебёдка провернётся всей своей мощью или всё-таки сгорит раньше? Есть ли смысл экспериментировать? Или всё-таки снять-разобрать, откиснуть?..

Советов много можно выдать, конечно, но всё-таки лебёдка - довольно дорогой агрегат, чтобы просто экспериментировать поедет или не поедет...

[Карбофоs 7]

а с каких пор декстрон заливают в электролебёдуи?

[Алекс-й 0]

С тех пор , как АISIN появился.

[DIMA 0]

Вопрос о лебедке возник случайно.....

поехал на дачу и .......сел.......

тут и вспомнилось про лебедку.....

а насчет ...холодно так градусов 20....

просто лазить не охота....

P.S. сегодня поменял резину BF Goodrich All terain

теперь дело за лебедкой и ......к сезону готов......

[Алекс-й 0]

а вот интересно: закисшая лебёдка провернётся всей своей мощью или всё-таки сгорит раньше? Есть ли смысл экспериментировать? Или всё-таки снять-разобрать, откиснуть?..

Советов много можно выдать, конечно, но всё-таки лебёдка - довольно дорогой агрегат, чтобы просто экспериментировать поедет или не поедет...

168780[/snapback]

Если декстрон не вытек(можно пробку на редукторе открутить и проволкой-щупом посмотреть) то закиснуть там практически нечему (лебедка герметичная). А за пол. секунды и закисшая не сгорит.

[Alex Varlam 2]

Рычажок надавить незабудте,надовил-повернул.

В редукторе закисать нечему,процес идёт в обратную сторону,чем старее сальники тем жирнее вокруг.А вот с щётками могут быть проблемы,но если её макали в болотную жижу с головой.

[vaksa 50]

в свое время у друга на 80-ке стоял варн который он никогда не включал .я ходил облизывался на вид нулевая упрашивал продай тебеж нафиг . а понтонуться.в итоге он уезжает в столб лебедка пополам и пол морды вместе с ней я покупаю у него машину и подетальный досмотр варна выявил полнейшую коррозию оной изнутри.двигатель так просто кусок оксида алюминия и меди даже щетки изъять невозможно.корпус изнутри прогнил почти насквозь.шестерни редуктора в общем и в целом использовать можно хотя тронуло и его.

так что лучше мотор снять или проверить вращение ротора двигла .так как лебедка элемент выживания то луше снять обслужить и со спокойной душой круизёрить.

[Алекс-й 0]

АISIN это не Warn (там в редукторе и барабане находится ЖИДКИЙ декстрон).

Если смотреть, то только щетки в двигателе (хотя там есть дренажное отверстие (посмотреть чтоба небыло забито грязью) и влага задерживаться не должна)

На мой взгляд - можно подключить пульт и попробывать (очень короткое время) если все в норме то лебедка будет работать, а если закисло то работать не будет, но и мотор за пол. сек. не сгорит.